PDF《叶柏寿至赤峰铁路天义（含）至赤》

107 号中桥 / CK113+994.00 简支 T 梁320.0 75.10 钻孔灌注 桩/11

108 号中桥 / CK114+800.00 简支 T 梁432.0 142.80 钻孔灌注 桩/12

112 号中桥 / K122+119.00 顶进框架桥

2 10.0 24.00 / / 线路经过的主要河流为老哈河和坤头河, 此两处河流为季节性河 流,雨季河水暴涨,枯水期有少量水流;

现今河床淤塞、沙滩遍布, 大面积为农耕种植使用, 主槽明显, 边滩开阔, 边滩大部开垦为耕地. (5)电气化 全线采用带回流线的直接供电方式,在赤峰、平庄、天义设

3 座 直供牵引变电所,利用锦承铁路拟建叶柏寿牵引变电所

1 座,为本线 供电;

在元宝山、汐子设电分相. 接触网采用全补偿简单链型悬挂,接触网导线组合正线采用 JTM-120+CTAH-120 , 站线及新建马家湾子联络线采用JTM-95+CTAH-120 ;

供电线采用2*LBGLJ-240 , 回流线采用LBGLJ-185. (6)通信 本线通信网主要由电话交换系统、 站间行车电话及其他专用通信 系统、站场通信系统、GSM-R 移动通信系统、应急通信系统、电源 及防雷接地系统等构成. 新设 GSM-R 移动通信系统, 利用沈阳既有 GSM-R 核心网设施. 沿线设置基站

13 处,区间弱场采用光纤直放站、漏泄电缆和天线方 式解决. (7)机务 1)客机交路 沈阳机务段的电力机车担当沈阳至赤峰间的机车交路,山海关 (客)车间的电力机车担当山海关至赤峰的机车交路. 2)货机交路 锦州机务段叶柏寿车间的电力机车担当元宝山、平庄南、天义经 叶柏寿至朝阳间的机车交路,并担当叶柏寿至承德间的机车交路.锦 州机务段的电力机车担当锦州至赤峰、 苏家屯机务段沈阳西车间的电 力机车担当赤峰至沈阳西间的机车交路. 充分利用既有赤峰车间的机务设施,结合实际情况,对赤峰车间 进行电化改造. (8)车辆 本工程不新增或改建客车定检设备, 在赤峰客整所内补强不落轮 镟车床

1 台;

补强赤峰站修所部分工装设备,赤峰列检作业场维持既 有规模. 升级改造全线红外线轴温探测系统, 升级改造红外线轴温探测系 统设备共计

11 套,并将红外线探测站改为在车站两端布置,元宝山 站马家湾联络线方向新增红外线轴温探测设备

2 套;

对既有

3 套车号 自动识别设备进行防电气化干扰改造, 在元宝山马家湾联络线入口处 新增车号自动识别系统探测设备

2 套 对赤峰站本线方向既有

1 套货车故障轨边图像检测设备进行防 电气化干扰和升级改造. (9)给排水 本工程共有给水站

1 处, 为既有赤峰站;

既有生活供水站共

9 处, 分别为:天义站、二龙站、乃林站、平庄南站、平庄站、热水站、元 宝山站、马林站、赤峰东站;

新建生活供水站

1 处为汐子站.既有用 水量为 5184m3 /d,新增用水量 59.3m3 /d,既有排水量为 1141.2m3 /d, 新增排水量 39.5m3 /d,主要为生活性污水. 既有天义站和赤峰站生活污水经化粪池和隔油池处理后排入城 市污水管网,最终进入城市污水处理厂;

其余既有车站生活污水经化 粪池和隔油池处理后散排.本次电气化改造,天义站、平庄站和赤峰 站新增站生活污水经化粪池和隔油池预处理后,排入城市污水管网, 最终进入城市污水处理厂;

其余车站既有和新增生活污水经化粪池和 隔油池预处理后,再经厌氧滤罐进一步处理,达到《农田灌溉水质标 准》 (GB5084-2005)中的旱作标准后排入污水贮存塘,用于浇洒道 路和站区绿化,不外排.各站给排水情况具体见表 4. 表4各站给排水情况表 序号 站名 用水量(m3 /d) 排水量(m3 /d) 既有 新增 既有 新增