PDF《建筑工程行业周报（2012.11.17）》

2013 年全国铁路的基本建设投资计划为

5300 亿元,略高于

2012 年年初计划的

5160 亿元规模.消息人士说,这5300 亿投资计 建筑工程行业/周报报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 第5页共

22 页 划制定综合考虑了当前的施工能力,所涉及的建设资金也都有保障. 这与高铁建设启动 初期每年超

7000 亿投资不同,当时很多投资实际是在工厂完成,现在的投资则要落在工 地 . 根据工程进度,津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、 柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在明年陆续投入运营.不过,最终的计划 投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定.而今年底, 四纵四横 高铁路网规划中的 重头戏京港高铁的北京至深圳段将全线贯通, 同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专 线. 3.

10 月新增贷款

5052 亿,创13 个月新低 央行

12 日公布的数据显示,今年

10 月份社会融资规模为 1.29 万亿元,比上年同期 多5038 亿元,其中非银行贷款(委托贷款、信托贷款和未贴现的银行承兑汇票)占社会 融资规模的比例继续提升. 摩根大通首席中国经济学家朱海斌称, 自8月以来非银行贷款显著加速, 尤其是信托 贷款以及企业债券融资的增长与基础设施、 铁路、 环保和清洁能源等领域的公共投资增加 同步. 地方政府在土地出让金减少和对地方政府金融工具监管更加严格的背景下融资愈发 困难,因此信托基金和企业债券市场(以城市投资债券的形式)成为现行地方政府投资的 两条潜在新融资来源.

10 月份,人民币贷款增加

5052 亿元,同比少增

816 亿元,单月增加量创

13 个月以 来新低,新增贷款数量占社会融资规模的比例为 39.2%,处于历史低位.企业债券净融资

2992 亿元,同比多

1353 亿元,占社会融资规模比例上升至 23%. 交通银行金融研究中心研究员鄂永健分析说,9 月广义货币(M2)增速已在目标值 之上,四季度信贷将会按照计划投放,加之季初存款大幅减少、存贷比压力的限制和企业 发债融资对贷款的替代,10 月信贷少增在情理之中.

10 月份新增贷款结构明显改善, 当月新增对公中长期贷款

1685 亿元, 占全部新增贷 款的比例从

9 月份的 20%上升到 33%;

新增对公短期贷款

2467 亿元,较上月减少

1078 亿元;

票据融资减少

732 亿元,继续负增长.

10 月末,广义货币余额 93.64 万亿元,同比增长 14.1%,比上月末低 0.7 个百分点, 比上年同期高 1.2 个百分点;

狭义货币(M1)余额 29.33 万亿元,同比增长 6.1%,分别 比上月末和上年同期低 1.2 个和 2.3 个百分点. 存款方面,10 月份当月人民币存款减少

2799 亿元,同比多减

584 亿元.其中,住 户存款减少

6639 亿元, 非金融企业存款减少

1158 亿元, 财政性存款增加

4806 亿元. 1~

10 月人民币存款增加 8.75 万亿元,同比多增

8686 亿元. 朱海斌认为,随着比较基数效应消失,通胀将在年底前上扬,但总体居民消费价格指 数(CPI)涨幅仍将低于 3%.增长势头在年底前预计复苏.因此

2012 年再次降息的可能 性正在减小,央行明年将保持利率不变,主要通过公开市场操作(尤其是逆回购)和降准 管理流动性. 建筑工程行业/周报报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 第6页共