PDF《2013年全国高品质特殊钢生产技术研讨会》

三、科研、生产企业就特殊钢生产工艺优化与绿色制造深入交流. 钢铁研究总院刘浏总工提到高品质特殊钢需满足高洁净度、 高均质化、高表面质 量、长寿命的基本要求.他还指出特钢冶炼工艺落后是造成与国外产品质量差距的最主要 原因,其中尤其是对夹杂物数量、尺寸和形态的控制技术与国外水平相比相差太大.对高 洁净度轴承钢,氧化物夹杂是影响疲劳寿命的主要因素;

而对于超高洁净度轴承钢,硫化 物和氮化物是主要因素.他还提出了一种高碳脱磷工艺,在降低生产成本的基础上可显著 提高钢水洁净度.钢铁研究总院刘剑辉博士阐述了特殊钢生产流程持续优化的观点.以多 尺度理论对冶金流程中的多尺度条件,冶金流程的多尺度顶层设计和流程中的界面技术等 钢厂多尺度结构进行了论述,同时结合特钢企业改建和新建实例,建议应加快高品质特殊 钢棒线材、特殊钢板带、特殊钢无缝管、特殊钢锻件的专业化、差异化流程建设,避免同 质化竞争,形成中国特殊钢企业自己的流程技术并不断持续发展改进.东北特钢抚钢公司 总工张玉春提出,要提升特钢品质,主要是要有先进的冶炼设备和较高的工艺技术.他分 别介绍了特钢冶炼中常用的真空感应炉、电渣重熔炉、真空自耗炉及等离子和电子束熔炼 技术,并详细分析了每种方法的优缺点.最后还指出目前中国特殊钢产品尤其是高品质特 殊钢产品占有率很低,主要产品纯净度、组织均匀化和夹杂物控制等造成产品质量不稳 定.

四、特殊钢冶金质量和产品质量控制 中信泰富的惠荣总经理介绍了中信泰富新冶钢通过技术升级和设备改造,以及提升员 工素质、强化现场质量监控,并通过实施 高端+差异 战略,在兵器用钢;

高温合金;

特 种不锈钢;

超高强度钢;

航空轴承钢生产中,产品质量都达到较高水平. 来自马钢特钢公司的龚志翔介绍了马钢高铁车轮国产化的实践.马钢是世界第一大车 轮产品生产企业,马钢从1997年开始加快对高速车轮的研制,并在上世纪90年代开始进行了 全面的技术改造工作,目前已经成功试制200~250 km/h和350 km/h高速车轮,车轮成分控制 均匀;

车轮轮辋性能均匀;

车轮综合性能指标优于进口车轮,计划分别在2014和2015年进行 60万公里运行试验.宝钢集团中央研究院的张译中教授讲述了特殊钢在环保企业中的应用 前景.随着全世界对各种污染的重视,污染治理工作将是一项非常庞大且紧迫的任务,在 环保行业中的环保设备大多是用特殊钢制备,她分别从大气污染治理、水污染治理、固废 处理、资源再利用等领域,列举了特殊钢在不同环保设备中的应用情况.通过大量调研发 现,国内环保产业基于成本考虑,使用特殊钢做环保设备用量不多,同时由于国内特钢产 品质量问题,即便用也多用进口特钢.所以她建议特钢生产企业可以从 为下游用户服 务 为宗旨进行环保行业特钢的研发和生产.钢铁研究总院的梁剑雄主任讲述了特殊钢在 海洋工程中的应用.海洋工程用钢主要性能要求是要耐腐蚀,主要用钢领域包括海水淡 化、船舶运输、海洋平台、深海钻采、海底管线、深潜勘探等.通过目前国内外特钢在以 上领域应用分析,他提出以下建议:①深海装备用高强度特种不........