PDF《铁路货车轮轴段修时 轴承寿命管理和外观检查方法》

大修轴承首次压装时间达到或超过8年应报废. (

6 ) 353130A、353130X2―2RZ型轴承执行下列年限要 求: ①新造的轴承首次压装时间超过7年但不足7年6个月;

大 修轴承首次压装时间超过6年但不足6年6个月者, 如不退卸, 限装用于12个月到达厂、段修期的段修、辅修或临修车上使 用. ②新造轴承首次压装时间达到或超过7年6个月而不满8 借鉴与应用30 ………………… 哈尔滨铁道科技 年;

大修轴承首次压装时间达到或超过6年6个月而不满7年者 应退卸做一次一般检修. ③新造轴承首次压装时间达到或超过8年返厂做大修;

大 修轴承首次压装时间达到或超过7年应报废.

4 认真检查轴承及其零部件的外观及内部质量, 确 保故障零部件不装车使用. (

1 ) 检查核对轴端标志板, 严格按照轴承寿命管理的有 关规定执行. (

2 ) 检查轴端螺栓是否松动: 方法是用手指扶着螺栓头 部, 用检点锤击打螺栓, 若发出颤抖声或手指有颤抖感, 即 螺栓松动, 切忌不要用检点锤逆时针敲打螺栓, 否则会打松 螺栓. (

3 ) 检查防松片、施封锁、防松片止耳是否贴靠, 方法 是: 用纸片塞若能塞进不允许, 施封锁是否假锁, 可用锤头 勾施封锁或者用手拉、拽施封锁等方法. (

4 ) 检查密封罩是否松动.此故障在实际工作中较多, 而且现象也不一样, 有的眼睛能看出, 如: 密封罩明显窜出、 甩油或变形.有的眼睛看不出 ( 隐含) 外观什么特异现象也 没有, 这时应采用: 左手按住密封罩 ( 或右手按住密封罩) , 用右手 ( 或左手) 扭住外圈做相对转动, 若密封罩或外圈能 旋转动, 则说明密封罩已松动, 否则, 罩不松动. (

5 ) 检查轴承外观 ( 包括外圈、前盖、后挡, 开盖的轴 承还需检查密封罩和油封) 是否有裂纹、碰伤、松动、变形 或其他异状, 这里要注意的就是外圈的外观状态, 一定要转 动一周及以上, 尤其要注意的就是外圈两端面倒角处, 有时 出现磕碰伤, 还有内、外油封松动破损的较多, 开、关盖时 要细心的检查是能够发现的.对靠后挡处内侧油封的松动、 脱落有时手动检查很难发现, 只有在磨合机上检查时听声音 如果有啪嗒啪嗒的音响就有可能是轴承内端油封的脱落, 因 为磨合有速度, 在加速运行的情况下, 听声音才能够发现. 此时, 退卸轴承核对就可很容易发现轴承内侧油封脱落、松 动问题.

5 强化轴承内部故障检查方法, 确保轴承内部故障 不装车使用 轴承内部故障检查 ( 转动检查) : 轴承内部故障的发现是 轴承外观检查的难点, 也是重点, 然而目前还没有比较成型 和准确的设备设施, 现场作业主要还依靠人的检查来进行判 断.因此必须是有一定的工作经验和方法才能较准确地进行 判断, 必须日常不断摸索、跟踪、积累、总结经验. (

1 ) 轴承内部状态指的就是 异音 、 卡滞 或 其 他不正常 现象, 具体说: 保持架破碎或断裂, 滚子裂损、 剥离、裂纹、锈蚀、辗皮, 内、外圈滚道剥离、压痕等故障. (

2 ) 轴承内部故障检查方法: 首先让轮对在转轮器上转 动90度停止再旋转即转停各四次或者无转轮器用3米线用手推 动轮对, 转动轴承, 这个 转动 两字很重要, 用两手掌按 住轴承外圈, 手掌就是很好的传感器, 由轻到重左右转动, 然后按住前部转动, 再转动后部, 通过耳朵听到的声音和手 的感觉结合起来. ①如果耳听有嚓嚓声, 手感不太明显, 似乎有缺油的感 觉, 此时不是缺油, 因为罩不松, 无甩油痕迹, 密封都很好, 油脂不可能自然流失, 这时可判断为滚子辗皮或锈蚀或变色. ②如果有哽噔哽噔的音响, 手感觉有震动, 且始终在一 个位置附近, 有可能是滚子或内、外圈滚道剥离.保持架断 裂等故障. ③如果转动时发出哗啦哗啦的声音系正常音响, 往往是 保持架侧隙稍大 ( 但也不超限) , 如西北轴承保持架侧隙稍 大, 转动时哗啦哗啦音响的较多, 这是正常的, 不用退卸. ④如果转动轴承时, 有一处或二处发卡或发紧, 转动不 灵敏, 大半周转动很顺利, 小半周转动很紧, 声音不大发出 嘶哑声, 手感不明显或无手感, 有可能是轴端V型胶圈压在 轴端部, 有可能是内、外油封翻边、错位 ( 或不到位) , 有可 能是外油封与前盖、后挡配合处 ( 清根部位) 摩擦所致.因此, 这里强调: a.迷宫式密封的轴承压装前要仔细检查内外 油封是否到位, 翻边、磕碰, 尤其是厂大修轴承;