PDF《深度报道》

深度报道 责任编辑聂伶俐 电话!! # !$ 星期一 燃油兑臭油渔船闹罢工渔民频遇海上惊魂渔船离奇熄火 中国渔港古城 石浦位于浙江宁波, 发达的渔业让 这里的渔民世世代代都以捕鱼为生.

但是, 渔民杨雪峰在 一次出海打鱼时渔船却出现了意外,当他驾船航行了七 八个小时来到深海时, 渔船却突然意外熄火, 怎么也启动 不了. 失去动力的渔船, 只能顺水漂流, 任凭风浪摆布. 海 上的天气千变万化, 如果遇上大风大浪, 撞船或者触礁后 果都将不堪设想. 万般无奈的杨雪峰只能通过对讲机向岸上的家人求 救. 经过十多个小时的搜寻、 救援, 渔船终于安全返回了. 记者走访了几十个渔民后了解到, 渔船在生产作业中 出现意外熄火, 无法正常启动的事故时有发生.那么, 究 竟是什么原因导致渔船出现同样的故障呢? 杨雪峰找了一位经验丰富的机械师,对渔船进行了 彻底的检修, 机械师一个无意的举动锁定了肇事元凶. 他 把渔船上所使用的燃料油加到了另一艘小船上,结果小 船也熄火了.更换了新的油料后, 小船又正常启动了.机 械师由此初步确定,渔船出现故障很可能是因为使用的 燃料油有问题. 这种燃料油是杨雪峰从象山甬石南炼石油公司购买 的, 当时一共买了

1 8 桶, 有3吨多. 杨雪峰将甬石南炼公 司投诉到了宁波市工商局象山分局.象山工商分局的执 法人员很快将燃料油样品送往专业检测机构进行检测. 结果显示, 这种标称是 4号燃料油的油样, 运动粘度项目 检测结果为

3 .

0 mm/ s , 不符合

5 .

5 ≤2

4 . 0mm/ s 的国家标 准要求, 送检油样被判定为不合格. 据浙江方圆检测集团工程师高平平说,就是运动黏 度比较大的情况下会造成对发动机供油不足,很可能造 成发动机熄火. 新闻提示 废油暴利惊人 在进一步的调查中记者发现, 像这样的炼油厂, 在周围方圆几公里之内就有三 四家.这些厂也都采用同样的土办法对臭油进行加工处理, 炼制出所谓的燃料油. 一家炼油厂的老板说, 他们专门有销油的油贩子, 销到武汉、 浙江、 上海, 给海船 加油.据知情人介绍, 这些土炼油一般比正规燃料油每吨便宜三四百元, 进入油驳船 或陆上加油站后, 被掺到正规燃料油里往外卖.心黑点就多掺点, 心好点就少掺点. 调查至此, 劣质燃料油里的秘密终于水落石出: 来源复杂的各种回收废油在炼 油厂经过蒸馏净化的土法炼制后, 被油贩子卖给浙江、 江苏、 上海等沿海地区的一些 陆上或水上加油站, 再按比例掺入合格成品油里, 以合格成品油的价钱销售.以几百 元一吨回收来的废油经过土法炼制后就以 4千多块钱一吨的高价卖给油驳船或者 陆上加油站, 这种土炼油与合格成品油掺兑后以合格油价格销售, 每吨又可以多谋 利几百元. 据专家介绍, 我国正规石油化工企业都要对原油进行焦化处理, 加氢裂化等提纯 工序加工, 而这些土炼厂设备简单, 工艺落后, 生产不规范, 没有相应的检测手段, 这样 炼制出来的所谓燃料油杂质多, 积炭重、 纯度低, 运动粘度、 水分、 密度等主要指标往往 不达标, 会造成船只、 车辆发动机熄火、 油路及油嘴堵塞等情况, 尤其是海上作业的渔 船, 一旦使用这种掺兑的燃料油, 必定会造成巨大的安全隐患. 据央视 土法炼油令人吃惊 泰州地区并没有大型炼油厂,据当地人讲, 泰州地区只有一些小的炼油厂,大都集中在陈 堡镇一带.进入陈堡镇, 远远就可以望见矗立的 烟囱正冒着黑烟.记者沿公路旁一条狭窄的土 路徒步走了一公里多, 终于找到了一家炼油厂. 这家厂子建在河道边,河边停着几艘船, 船 上装着一种黑色油状液体散发着一股臭味.几 个工人正忙着把这些黑色油状液体通过河道边 的这条管道抽进厂里的油罐. 一个船主告诉记者,船上这些黑色的油状 液体就是拉过来准备进行加工的原料油.不过, 这些原料油并不是什么好油, 而是从锅炉、 工厂 以及船舶上回收的废油.据油贩说废油是从上 海、 南京、 武汉、 安庆、 内蒙古等地收过来的.因 为这些废油来源不同, 成分复杂, 臭味较重, 炼 油厂的工人把这种油称为臭油. 工人加热锅炉, 对臭油进行蒸馏, 把水分去 掉是这里炼制燃料油的第一道工序.据工人讲, 厂里一共有