PDF《咨询通告》

1 咨询通告中国民用航空局空管行业管理办公室 编号:AC-115-TM-2013-01 下发日期:2013 年6月14 日 航空无线电导航设备测试要求 第一部分:仪表着陆系统

2 目录

1 概述.

1 1.1 目的.1 1.2 适用范围.1 1.3 编写依据.1 1.4 定义和缩略语.1

2 一般要求.2 2.1 测试样机.2 2.2 设备缺陷定义和判定准则.2

3 测试项目.4 3.1 系统测试.4 3.2 环境可靠性测试.6 3.3 航向信标测试.7 3.4 下滑信标测试.14 3.5 遥控和状态显示系统测试.21

4 测试人员.22

5 测试时间.22

6 测试报告.23 6.1 测试报告的撰写.23 6.2 测试报告的主要内容.23 6.3 测试报告的格式.23 6.4 其它.24

7 附则.24

1 航空无线电导航设备测试要求 第一部分:仪表着陆系统

1 概述 1.1 目的 根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》 (CCAR-87)和《民 用航空通信导航监视工作规则》 (CCAR-115)的有关规定,为强化通信导航监视运行安 全水平,提高民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可、工厂验收、现场验收工作 质量,规范仪表着陆系统测试总体要求,制定本通告. 1.2 适用范围 本通告适用于仪表着陆系统使用许可测试,以及设备采购工厂验收测试和对设备性 能的现场验收测试. 测试机构在测试过程中可根据设备实际情况和适用性对 2-4 章的内容进行删减,但 删减不应影响设备性能和功能测试的主体.现场不具备测试条件的,应补充第三方测试 报告. 工厂验收测试和现场验收测试应由设备运行保障单位(或者项目建设单位)和设备 生产厂家参照本要求共同制定测试细则. 1.3 编写依据 本通告依据中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4006.1《航空无线电导航设备- 第1部分 仪表着陆系统(ILS)技术要求》 (以下简称《技术要求》 )和《国际民用航空 公约:附件十:航空电信》 (以下简称《附件十》 )编写. 1.4 定义和缩略语 (1) 系统重启时间

2 在系统设备都安装好、 无故障件条件下, 从加上主电源到设备所有功能可正常使用的 时间. (2) MTTR Mean Time TO Repair 平均故障修复时间 (3) MTBF Mean Time Between Failure 平均无故障时间 (4) DDM Difference in Depth of Modulation:调制度差,是指较大信号的调制度百分比减去较小 信号的调制度百分比,再除以100.

2 一般要求 2.1 测试样机 本要求所指仪表着陆系统主要包括航向信标、下滑信标.航向信标与下滑信标设备 分别由发射机系统、监视系统、控制和交换系统、天线系统、电源系统、遥控和状态显 示系统组成. 测试样机由航向信标设备、下滑信标设备和备件组成. 设备使用许可属于型号认可,设备生产厂家应具备型号设备批量生产能力.仪表着 陆系统设备测试样机采取抽检方式,在设备成品库中随机抽取和封存,抽样单应有相关 负责人签字.样机数量不少于2台(套)/型号. 工厂验收的测试样机,应为与用户合同一致、拟发往设备现场的仪表着陆系统. 现场验收的测试样机,应为与工厂验收测试一致的仪表着陆系统. 2.2 设备缺陷定义和判定准则 2.2.1 缺陷定义 (1) 致命缺陷(S1) 样机在测试过程中,发生下述后果之一的设备缺陷视为致命缺陷. (a) 导航系统主要性能与民航行业标准偏差严重;

(b) 导航系统主要技术参数与民航行业标准偏差严重;

3 (c) 导航系统主要功能不能实现;