PDF《公告编号：2018-028》

三、 营运情况 单位:元 本期 上年同期 增减比例 经营活动产生的现金流量净额 -36,457,513.91 -1,486,346.94 - 应收账款周转率 0.56 0.69 - 存货周转率 26.24 25.60 -

四、 成长情况 本期 上年同期 增减比例 总资产增长率 -2.95% 10.18% -

9 营业收入增长率 -6.23% -27.61% - 净利润增长率 -25.36% -40.93% -

五、 股本情况 单位:股 本期期末 本期期初 增减比例 普通股总股本 59,900,000 59,900,000 0.00% 计入权益的优先股数量

0 0 0.00% 计入负债的优先股数量

0 0 0.00%

六、 补充财务指标 适用 √不适用

七、 因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述情况 适用 √不适用

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第三节 管理层讨论与分析

一、 商业模式 根据《挂牌公司管理型行业分类指引》 ,公司属于门类 I 信息传输、软件和信息技术服务业 ,大类

65 软件和信息技术服务业 ,中类

652 信息系统集成服务 ,小类

6520 信息系统集成服务 . 公司是快速成长的高速公路监控、通信、收费管理信息系统集成商和全系列计重收费产品供应商, 产品生产、机电施工资质齐全完整、工程实施建设经验丰富,具备稳定的客户基础,是山东省高新技术 企业.报告期内,公司获得了安防壹级资质,荣获交通运输部

2017 年度全国公路建设市场信用评价 AA 级企业. 公司的主营业务为公路信息系统集成以及相关软件、硬件产品的开发、生产、销售、技术咨询和服 务,主要客户为公路建设及维护单位.公司能够为客户提供公路监控、通信、收费系统的集成及服务, 公路超限检测管理系统的集成及服务,以及公路计重收费产品、路桥收费软件等相关产品. 报告期内,公司积极寻求突破,在不影响公司正常业务的前提下努力开拓新业务,增加公司营收来 源.报告期内,公司由单一业务向多元业务过渡已初见成效. 公司的盈利模式如下:

(一)系统集成项目模式:公司的主要经营及盈利模式.公路的信息系统包含三大子系统,即监控 系统、通信系统以及收费系统.系统集成项目就是对上述三个系统进行硬件的安装施工以及软件系统的 安装调试,使各个分离的设备、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中.公司通过收 取工程费用和转售相关设备来获得收入.

(二) 产品直销模式: 通过向其他系统集成商或公路运营管理单位直接销售公司的产品来获得收入.

(三)服务模式:通过对销售的产品进行后续的维护收取维护费来获得收入.

(四)电动汽车充电桩生产及销售模式:通过电动汽车充电桩产品销售及运营服务获得收入.

(五)新业务:通过向新用户提供硬件安装、软件安装调试及专业解决方案收取费用获得收入. 报告期内,公司商业模式主营业务未发生重大变化.报告期后至报告披露日,公司商业模式无重大 变化. 商业模式变化情况: 适用 √不适用

二、 经营情况回顾 报告期内,公司实现营业收入 7,177 万元,较上年同期降低 6.23%,主要是设备及软件销售收入同

11 比减少影响销售收入同比减少

566 万元, 降低 31%. 报告期内公司收入构成及销售毛利未发生重大变化, 系统集成项目收入占营业收入比重 79%,同比提高

4 百分点,促进毛利率同比提升 0.48 个百分点.报告 期内,子公司山东博恒的充电桩业务尚处于市场培育开发阶段,对公司营收贡献相对薄弱;