PDF《现代液压 控制技术在 贯流 式机组中的应 用》

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5 %额定转速 时, 且调速器 主配压 阀拒动 , 经延时 紧急事故继 电器动作 , 通过重锤停 机;

b)过速至

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0 %额定转速时 , 通过调速器紧急 停机电磁阀停机 ;

C ) 过速至

1 6

5 %额定 转速时, 紧急事故继 电器 动作 , 通过重锤停机 ;

上述保扩方式通过重锤停机 时, 装于接力器开 启侧的卸压阀组发生动作 , 卸压 阀组可靠地切断调 速器通往接力器的油源 , 使接力器开启侧与调速器 集油箱接通.接力器关闭侧产生负压使与集油箱相 连的充液阀开启 , 向接力器关 闭侧补 充汽轮机油. 利用重锤的自重关闭导叶, 实现机组的快速停机. 分段关 闭装置作用是在导 叶关闭到某一点后 , 通过节流阀降低导叶关闭速度, 从而降低和缓 冲甩 负荷过程 中的压力上升.分段关闭装置在关机过程 中分两段 动作.第 一段快 速关闭 , 关 闭时 间4s左右.第二段关 闭时间稍长 , 约6~8 s .拐点位置设 在导 叶行程

2 5 % ~

3 0 %.为 了保证拐点位置的可 靠性 , 拐点位置设定都采用硬反馈型式 .

4 重锤关机控制装置 重锤关机控制装置主要 由一个充液 阀、 两个插 装阀、 一个液控单 向阀、 一个两位四通 电磁换 向阀、 一 个两位四通手 动换 向阀、 一个集成块构成.除充 液单独安装 , 其余 各阀均安装在集成块上.见图2重锤关机控制装置. 图2 重锤关机控制装置 插装阀选用 了两个标准插装单元 , 在先导阀控 制下组成 了两位三通 的滑阀机能.通过 电磁阀、 液 控单向阀和手动换向阀控制它的开启 和关闭 , 来实 现对油路的控制 .两位四通 电磁换向阀是主要的先 导控制元件 , 采用两个 电压等级 为DC220V的湿式 电磁铁 ;

带阀芯定位器 , 可固定滑阀位置. 重锤关机时机组最后一道保护措施 , 其控制装 置必须安全可靠 , 而且还应具备 应急 的备用措施. 因此 , 本装置在 自动工况外 , 特设一种手动工况 , 供 紧急情况时使用. 在正常工作情况下 , 压力控制油通过手动换向 阀、 电磁换向阀进人插装 阀(

1 ) 控制腔, 插装 阀(

1 ) 关闭, 切断了接力器开机腔和回油箱之间的油路 , 同 时插装阀(

2 ) 控制腔接排油, 插装阀(

2 ) 开启, 打开 主配通往接力器开机腔之 间的油路, 以实现调速 器 的正常控制 . 当需要重锤关机时 , 电磁阀关机侧电磁铁得电, 压力控制油经 电磁换 向阀进入插装 阀(

2 ) 控制腔 , 插装阀(

2 ) 关闭 , 切断主配通往接力器开机腔之 间 的油路 , 并使插装阀(

1 ) 控制腔接排油 , 插装 阀(

1 ) 开启 , 接力器开机腔接回油 : 此时 , 若主配在关机侧 , 接力器关机腔通过主配与压力油相连 , 重锤关机装 置和调速器联合作用关机 ;

若此时主配在 中位 , 在重 锤的 自 重作用下, 接力器活塞向关闭方向运动 , 关机 侧油路上的充液阀由于负压作用打开 , 无压油就充 满接力器关机腔 , 实现了重锤关机 ;

若此时主配在开 机侧 , 在重锤的自重作用下 , 接力器活塞向关闭方 向 运动, 产生负压 , 无压油经主配直接充满接力器关机 腔,完成重锤关机.第一段关机 的速度可通过插装 阀(

1 ) 控制盖板上的调整螺栓进行调节. 当需要重锤关机时, 由于电源消失或电磁阀故 障而导致电磁阀没有动作 , 此时必须人工干预.推 动手动换向阀把手至关机状态 , 电磁换向阀接排油 , 压力油通过手动换 向 阀直接 进入插装 阀(2)控制 腔,使插装阀(