PDF《广东省普通省道网规划》

广东省普通省道网规划 (2016 年-2030 年) 广东省交通运输厅 广东省发展改革委

2016 年12 月1目录前言1

一、规划基础

2

(一)发展现状

2

(二)形势要求

3

二、总体要求

4

(一)指导思想

4

(二)基本原则

5

(三)发展目标

6

三、主要任务

7

四、规划实施

9

(一)建设需求

9

(二)实施安排

10

(三)实施效果

10

五、保障措施

12 附表及附图 广东省普通省道网路线方案表 广东省普通省道网规划布局图

1 前言我省公路网由国家公路(粤境段)、省级公路和地方公路 (农村公路)三个层次的路网组成.

省级公路指《中华人民 共和国公路法》中规定的省道,包括省级高速公路和普通省 道, 由具有全省性和区域性政治、 经济意义的干线公路组成, 是我省综合交通运输体系的重要组成部分.其中,普通省道 与普通国道共同构成普通干线公路网,将服务范围延伸至乡 镇级行政区,为人民群众提供基础性、普遍性、非收费的公 路交通服务. 为加快构建我省综合交通运输体系,扩大普通省道覆盖 范围,强化普通公路对高速公路的补充作用,强化普通公路 对地区经济社会发展的支撑,省交通运输厅会同省发展改革 委组织编制了《广东省普通省道网规划》,规划期限为

2016 年至

2030 年.本规划是指导我省普通省道建设改造的重要 依据.

2

一、规划基础

(一)发展现状.

1989 年,我省已编制了普通省道网规划,1996 年结合 路线命名编号要求对规划路线进行了适当调整.截至

2015 年底,全省公路总里程约 21.6 万公里,其中普通省道

137 条,里程约 1.35 万公里. 普通国省道是覆盖范围广、服务人口多、公益性强的基 础设施,是保障经济社会发展和人民生产生活的重要基础条 件.随着经济社会从增益型改革转变为利益结构调整型改 革,现有的普通省道布局与建设面临一些亟待解决的问题: 一是覆盖范围不全面.截至目前,全省仍有

298 个乡镇未通 达普通国省道.二是路网衔接协调不够.同一运输通道内, 高速公路与普通国省道交通转换协调不够,交通拥堵较严 重.三是网络效率有待提高.省际、市际、县际普通国省道 不完善,部分相邻县际间缺乏便捷通道,交通绕行增加了运 输成本,网络效益不能充分发挥.四是《国家公路网规划 (2013 年-2030 年) 》对普通国道的功能和布局做了重大调 整,将服务范围覆盖到县级行政区,我省原有的约 1.35 万 公里普通省道中约

5175 公里(约占 38%)升级为普通国道, 全省普通省道整体网络布局结构受到较大冲击,普通省道网

3 规划亟需修订完善.

(二)形势要求. 1.适应经济社会发展的要求.未来我省现代服务业、战 略性新兴产业加快发展,城镇化水平进一步提高,经济综合 实力稳步增加,交通运输总量仍将继续增长,各项事业发展 都迫切要求进一步提高普通国省道的服务能力和水平.预计 到2030 年,我省公路客运量、旅客周转量、货运量和货物 周转量将分别是

2015 年的 2.6 倍、 3.3 倍、 3.4 倍和 4.1 倍, 主要公路运输通道平均交通量将超过

10 万辆/日,达到目前 的5倍以上,粤东至珠三角等繁忙通道交通量将达到

23 万辆/日以上. 2.促进城镇化与工业化协调发展的要求.未来我省将积 极稳妥推进城镇化,引导特大城市功能疏解和产业结构优 化.构建以珠三角城市群为引领,以汕潮揭城市群、粤西城 镇群和粤北城镇集中区为重点,以广州、深圳、珠海、汕头、 湛江等城市为核心,以沿海发展带和深(珠)穗-穗清韶城 市功能拓展带为主轴的多中心网络化城镇空间格局.这种城 镇化与工业化协调发展的总体战略要求公路网布局引导城 乡协调发展,提升普通国省道的公共服务水平. 3.构建综合交通运输体系的要求.加快转变交通运输发 展方式,强化珠三角作为全省交通枢纽核心区的辐射带动作