PDF《ALM-LED》

ALM-LED __内置 LED 数码管显示 单通道空燃比分析仪 (Accurate Lambda Meter) 使用说明书 V2.

4 二零一六年十一月 石家庄益科创新科技有限公司

1 声明: 本文档版权归石家庄益科创新科技有限公司所有,并保留一切 权利,未经书面允许不得转载、复制用于其他用途,否则本公司将 依法追究其相关法律责任! 本说明书是 ALM 空燃比分析仪的用户手册,通过本说明书用 户可以快速的了解、掌握和使用 ALM,在产品使用过程中有任何 疑问,可以联系本公司邮箱或访问本公司网站. ALM-LED 上电前先检查如下内容: ? 氧传感器的安装是否正确,如果氧传感放置在空气当中,确 保氧传感器表面是干燥的,避免靠近易燃易爆物品. ? ALM-LED 的电源是否已经正确连接到直流电源或者 12V 电 池上. 网站: http://www.yikecx.com

邮箱:

2 产品相关图片: 配件列表: ? ALM-LED 控制器 ? 内置 LED 显示 ? 线束(标配 1.5 米,可选

3 米) ? Bosch 原装宽域氧传感器(1 个) ? 氧传感器安装螺栓(1 套) ? 串行通信线 ? USB-RS32 转换器(标配) ? CD 光盘(包含说明文档和 ALM GUI 软件)

3 目录目录.3

第一章 产品概述

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第二章 技术规格

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第三章 外观和尺寸

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第四章 氧传感器安装.11

第五章 硬件连接

13 5.1 主接插件管脚.13 5.2 设备连接.14 5.3 带有 CAN 通讯的 ALM-LED.17 5.4 连接 ALM 到ECU

18 5.4.1 通过窄域氧传感器接插件连接

18 5.4.2 通过性能转换开关连接

19 5.5 模拟输出设置.20 附录 A DTC 表.22

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第一章 产品概述 ALM(Accurate Lambda Meter)空燃比分析仪,是通过测量发动机尾气中的 氧浓度来检测尾气空燃比的高精度空燃比分析仪.空燃比分析仪 ALM 源自美 国技术,使用了 Bosch 公司最新的 LSU4.9 宽域氧传感器检测尾气尾气氧浓度, 并采用 Bosch 公司专业宽域氧传感器控制芯片 CJ125 构成控制电路,测量精 确,响应迅速. ALM-LED 带有一个内置的 LED 数码管来代替独立的仪表显示.这个版本 具备 ALM 的所有功能,加上内置的 LED 显示,无论是在实验室环境中还是安 装在车辆上,坚固的外壳设计都使它成为理想的发动机调校仪器.数码管显示 部分共四位,精确到小数点后三位,采用高亮度 LED,即使在阳光直射时也能 清晰的显示.数码管可以被配置成显示 AFR,λ,或氧浓度. ALM-LED 优点:去掉了独立仪表显示,使整个系统更加紧凑,使用高亮度 LED 显示,并且可配置显示变量.在某些应用中,用户没有位置安装圆形仪 表,这个 LED 盒子可以放在任意合适的水平位置. 同样,本公司所有的 ALM 都具有较高的精度和较快的响应速度,这是本公 司设计产品的前提. 另外,ALM-LED 具有可选配的 CAN 总线通信功能.CAN 总线通信,是汽 车专业控制领域的一个高级功能.ALM-LED 可以通过 CAN 总线进行数据广 播. ALM-LED 使用更高级的 LSU4.9 氧传感器,而不是其它大多数空燃比分析 仪使用的 LSU4.2.LSU4.9 是从 LSU4.2 改进升级来的新型宽域氧传感器,它的 性能优于 LSU4.2,Bosch 已将 LSU4.9 宽域氧传感器广泛用于其汽车检测仪器 设备中. LSU4.9 和LSU4.2 的详细对比: http://www.yikecx.com/bklt/lsu49_vs_lsu42/

5 ALM-LED 也可以使用 LSU ADV 宽域氧传感器,但是需要更新软件,如果 用户需要使用 LSU ADV,请在购买 ALM 时提前说明. CJ125 驱动芯片是 Bosch 公司专门为宽域氧传感器设计的专用芯片.Bosch 自己的宽域氧传感器控制器 LambdaTronic ,就是使用 CJ125 驱动芯片.更 确切的说,Bosch 公司在所有使用 LSU 传感器的系统中都使用 CJ125 作为驱动 芯片,Bosch 公司以此作为最佳匹配方案,也就是说 LSU 传感器与 CJ125 搭配 起来才能发挥出优势. Bosch 宽域氧传感器控制器 LT4 说明书 http://www.bosch-motorsport.de/en/de/produkte/catalog_products_1_760313.php 总之,LSU4.9 和CJ125 的使用,使本公司的 ALM-LED 空燃比分析仪拥有 更高的精度和更快的响应速度.

6 产品 通信方式 显示方式 支持的氧 传感器数 量 模拟输出范围 支持的氧传感器种类 排气温度传感器 排气压 力传感 器 发动机 转速输 入 实际窄域氧 传感器输出 (NBOUT) ALM-Gauge RS232 AFR Gauge

1 YES(0 ~ 5v) LSU 4.9(default)/ADV NO NO YES YES ALM-B-ANOUT SCI(0 ~ 5v) NO

1 YES(0 ~ 5v) LSU 4.9(default)/ADV NO NO NO NO ALM-B-CAN CAN NO

1 NO LSU 4.9(default)/ADV NO NO NO NO ALM-B-RS485 RS485 NO

1 NO LSU 4.9(default)/ADV NO NO NO NO ALM-LED RS232 LED (4 bit)

1 YES(0 - 5v) LSU 4.9(default)/ADV NO NO YES YES ALM-CAN CAN NO

1 NO LSU 4.9(default)/ADV NO NO NO NO ALM-CAN-II CAN NO

2 NO LSU 4.9(default)/ADV NO NO NO NO ALM-II RS232 LCD(128*64)

2 YES(0 - 5v) LSU 4.9(default)/ADV NO NO YES YES ALM-LD RS232/CAN/USB LCD(640*480)

2 YES(0 - 10v) LSU 4.9(default)/ADV YES YES YES YES 注:蓝色字体代表当前使用手册支持的 ALM 单元.

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第二章 技术规格 电源供电 ? 工作电压 DC 9V~15V(额定 12V) ? 工作电流 70mA 工作电流+加热电流 ? 极性保护 反极性保护和过电压保护 ? 瞬时电压 最大瞬时电压 33V 传感器 ? 标配 LSU4.9(支持 LSU ADV,兼容 LSU4.2 但不 推荐) ? 传感器数量

1 ? 自然空气校准 不需要 测量 ? 测量范围 λ = 0.5 ~ ∞ ? 测量精度 ±0.008 @ λ=1.00 ±0.01 @ λ=0.80 ±0.05 @ λ=1.70 ? 空燃比范围 根据燃料而定(参考 Lambda 范围和精确 度) ? 氧浓度范围 -21% ~ 21% 加热 ? 控制 内置 PID 控制与 CJ125 芯片 ? 电流 额定值 1A,峰值 3.5A ? 加热回路(H-) 单独的加热地线 响应时间 ? 5ms 采样频率

8 ? 0V-5V 模拟输出 5ms 更新频率 ? CAN 总线消息 10ms 广播频率 ? SCI 总线消息 20ms 广播频率 输出 ? Lambda 模拟输出 0~5V 用户可设定 ? 模拟输出精度 ± 0.005V 误差,使用

10 位的 DAC 芯片 ? 模拟窄域氧传感器输出 输入 ? 转速输入 采集喷油信号(或者 12V 单脉冲信号) 通信方式 ? CAN 总线通信(可选) ? RS232 串行或者 USB(通过转换器)数据录制和下载 ? 界面友好的 PC 机软件以及数据录制和分析工具 显示 ? 四位 LED 显示 ? 精确到小数点后三位 ? 可配置成显示 AFR,λ 或氧浓度 主控制单元 ? CPU 飞思卡尔 MC9S12P128,16 位微处理器(汽 车级) ? 频率 32MHZ ? 内存 128k Flash 内存,6k RAM,4k 数据存储扇区 特殊功能 ? 故障自诊断功能 ? 传感器误差及老化自学习功能

9 ? 可以测量多种燃料(汽油、柴油、乙醇、LPG、甲醇、天然气等) 常规参数 ? 温度范围 -25° C ~ 85° C ? 产品尺寸 110mm *75mm *40mm

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第三章 外观和尺寸 ALM-LED 尺寸

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第四章 氧传感器安装 正确的安装方式可以有效保护氧传感器,避免水汽凝结成的雾滴损坏传感 器的内部结构,延长使用寿命,同时可以让测量更加准确.传感器应该垂直于 排气管道并且相对于水平线倾斜 10° ~75° (参考下图),最佳安装角度为 30° , 传感器的头部应该靠近排气管道中心. 在排气管道上找到合适的位置以后,钻出一个直径 18mm 的孔,将传感........