PDF《神木县德信铭源能源有限公司建设》

神木县德信铭源能源有限公司建设 LNG 加气站项目 环境影响报告表 (送审稿) 建设单位:神木市德信铭源能源有限公司 评价单位:江苏新清源环保有限公司 二一八年六月 建设项目环境影响报告表 项目名称:神木县德信铭源能源有限公司建设 LNG 加气站项目 建设单位(盖章):神木市德信铭源能源有限公司 编制日期:2018 年06 月 环境保护部制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》 由具有从事环境评价工作资质的单位 编制.

1、项目名称――指项目立项批复时的名称,应不超过

30 个字(两 个英文字段作一个汉字) .

2、建设地点――指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止 地点.

3、行业类别――按国标填写.

4、总投资――指项目投资总额.

5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅 区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应 尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等.

6、结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的 分析结论, 确定污染防治措施的有效性, 说明本项目对环境造成的影响, 给出建设项目环境可行性的明确结论. 同时提出减少环境影响的其他建 议.

7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目, 可不填.

8、 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复.

1 建设项目基本情况 项目名称 神木县德信铭源能源有限公司建设 LNG 加气站项目 建设单位 神木市德信铭源能源有限公司 法人代表 李小忠 联系人张忠勤 通讯地址 店塔镇店塔村 联系电话

13992220911 传真 ― 邮政编码

719316 建设地点 店塔镇店塔村 立项审批 部门 神木市发展改革局 批准文号 神发改函 [2017]105 号 建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码

527 机动车燃料 零售 占地面积 (平方米) 6333.33 绿化面积 (平方米)

600 总投资 (万元)

600 其中: 环保 投资(万元) 16.01 所占比 例2.67% 评价经费 (万元) / 投产日期 2018.11 建设工程内容及规模:

一、概述

1、项目特点 随着神木市社会经济发展,车辆呈现出逐年递增态势,传统车辆使用汽柴油作 为原料, 在燃烧的过程中会排放出 CO、 NOx、 HC 等物质严重危害着城市空气质量, 汽车尾气排放已成为城市大气污染的重要污染源之一;

控制汽车尾气排放的最根本 的途径是改变车辆的燃料结构,LNG 作为汽车燃料,比汽油、柴油的综合排放量降 低约 85%左右, 其中 CO 排放减少 97%, HC 减少 70%―80%、 NOX 减少 30%―40%、 微粒排放减少 40%、噪声减少 40%,而且无铅、苯等致癌物质,环保性能优越;

应 市场需求,神木市德信铭源能源有限公司拟投资

600 万元在店塔镇店塔村建设神木 县德信铭源能源有限公司建设 LNG 加气站项目,为过往车辆提供 LNG 气源.

2、环境影响评价过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》 、 《建设项目环境保护管理条例》 《建 设项目环境保护管理条例》等法律法规的要求,本项目应进行环境影响评价,经查 阅 《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (环境保护部令第

44 号) (2018 年修订) ,

2 本项目属 四

十、社会事业与服务业、124 加油、加气站 本项目属于新建项目, 编制环境影响报告表.根据《固定污染源排污许可分类管理名录(2017 年版) (中 华人民共和国环境保护部令第

45 号) ,本项目不在名录规定的行业范围内,且无名 录第六条规定的情形,不需申请排污许可证.

2017 年12 月,神木市德信铭源能源有限公司委托我单位承担该项目的环境影 响评价工作.接受委托后,我单位立即组织项目组人员进行了现场踏勘,对项目所 在区域自然环境及工程概况进行了深入调查和了解, 并收集相应的有关资料. 同时, 对项目可能给周边环境带来的影响进行分析,并针对项目建设和运营可能出现的环 境污染提出可行的对策措施,按照 达标排放 的原则,本着 科学、公正、客观、 严谨 的态度,编制了本项目的环境影响报告表.

3、项目分析判定 (1) 、项目与国家产业政策的符合性 本项目不属于国家《产业结构调整指导目录(2011 年本) 》 (2013 年修正) ,限 制类、淘汰类项目,2017 年9月28 日,神木市发展改革局以神发改函[2017]105 号 文对 LNG 加气站项目备案同意延期;

符合国家产业政策. (2) 、项目与相关规划的符合性 依据 《市政府办关于印发榆林市天然气液化产业发展规划 (2013-2020) 的通知》 (榆政办发〔2013〕83 号)文中:1.3 榆林发展现状与趋势 随着新的《天然气利 用政策》的出台,国家允许建设用于调峰和储备的小型天然气液化设施,鼓励建设 LNG 汽车加气设施 ;

8.1 环境保护目标中 坚持科学发展观,以统筹规划、合理布 局、保护环境为原则,实现天然气液化产业开发利用与清洁生产、安全低耗、节能 环保协调发展 ;

本项目 LNG 加气站属于 LNG 汽车加气设施,且属于清洁能源, 有利于推进绿色发展、低碳发展的目标,符合规划中相关要求. (3) 、项目 三线一单 符合行分析 本项目 三线一单 符合性分析见表 1. 表1 三线一单 符合性分析表 三线一单 本项目情况 符合性 生态保护红 线 根据《榆林市投资建设项目选址 一张图 控制线监测报 告》,本项目周围无特殊重要生态功能区,不涉及生态保护红 线 符合

3 环境质量 底线 项目拟采取先进的工艺和有效的环保措施,废气可做到达 标排放,不会改变区域大气环境质量;

项目无生产废水产生, 生活污水经处理后回用,不外排.因此不涉及环境质量底线 符合 资源利用上 线 本项目属于527机动车燃料零售行业,主要能源消耗为水、 电,且主要为生活用水,因此项目不触及资源利用上线 符合 负面清单 本项目属于527机动车燃料零售,根据《产业结构调整指导 目录(2011年本)》(2013年修正)分析,项目属于允许类 符合 (4) 、选址符合行分析 1)本项目建设位于店塔镇店塔村,项目与榆林市投资项目选址 一张图 控 制线检测报告符合性分析表见表 2,控制线检测报告见附件. 表2与榆林市投资项目选址 一张图 控制线检测报告符合性分析 控制线名称 检测结果及意见 与本项目符合性分析 土地利用总体规划 符合 符合 城镇总体规划 符合 符合 基础设施廊道控制线 (电力 类) 符合 符合 基础设施廊道控制线 (长输 管线类) 符合 符合 基础设施廊道控制线 (交通 类) 符合 符合 林地保护利用规划 该项目涉及三级保护林地,建议与 林业部门对接 正在对接中 生态红线 符合 符合 文物保护紫线 符合 符合 综上所述,项目占地不在生态红线范围内,建设用地符合规划要求.因此,项 目选址较合理. 2)加气站内设施之间的防火距离及加气站内工艺设施与站外建、构筑物的防 火距离均满足《液化天然气汽车加气站技术规范》 (NB T1001-2011)及《汽车加油 加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) (2014 年修订)中加气站布置原则,评 价对项目的选址是否符合规范要求分析如下: ① 本项目建设位于店塔镇店塔村,本加气站设容积为 60m3 的LNG 储罐

1 个, 对照《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) (2014 年修订) ,属于二 级加气站,不在城市建成区,符合规范要求. ② 本项目地上 LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点与站外建、构筑物的防火 距离与《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》中相关要求的符合性分析见表 3(下表中分子代表规范中要求的距离,分母为本项目实际距离) . ③ 项目地上 LNG 储罐、放空管管口、LNG 卸车点与站外建、构筑物的防火距

4 离与相关规范的符合性分析见表 4(下表中分子代表规范中要求的距离,分母本项 目实际距离) . 表3《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》 单位(m) 级别(二级) 项目 地上 LNG 储罐 放空管 管口 LNG 卸车点 民用建筑保护物类别 三类保护物 -- -- -- 甲乙类液体储罐 -- -- -- 道路 快速路、主干路 8/58.49 8/62.49 8/57.49 室外配电站 35/36 25/37.65 25/34 铁路 50/符合要求 50/符合要求 50/符合要求 架空电力线 无绝缘层 1.5 倍杆高/符合要 求1.5 倍杆高/符合要求 有绝缘层

1 倍杆高/符合要求

1 倍杆高/符合要求 架空通信线 国家Ⅰ、Ⅱ级1倍杆高/符合要求

1 倍杆高/符合要求 一般 0.75 倍杆高/符合要 求0.75 倍杆高/符合要求 表4《汽车加油加气站设计与施工规范》 单位(m) 级别(二级站) 项目 地上 LNG 储罐(标准 值/实际值) 放空管 管口(标准 值/实际值) LNG 卸车点 (标准值/实际 值) 民用建筑保护物类别 三类保护物 14/142 14/147 14/141 甲乙类液体储罐 -- -- -- 道路 次干路、支路 8/58.49 8/62.49 8/57.49 室外配电站 -- -- -- 铁路 -- -- -- 架空通信线 0.75 倍杆高/符合要 求0.75 倍杆高/符合要求 架空电力线 无绝缘层 1.5 倍杆高/符合要求

1 倍杆高/符合要求 有绝缘层

1 倍杆高/符合要求 0.75 倍杆高/符合要求 由表 3~表4中数据得知:本项目工艺设施与站外建、构筑物的安全防火距离 是满足《液化天然气汽车加气站技术规范》 (NBT 1001-2011) 、 《汽车加油加气站设 计与施工规范》 (GB50156-2012) (2014 年修订)等规定中相关要求. ④ 按照当地交通、环保部门要求,项目建设应符合《公路安全保护条例》中 相关要求. 《公路安全保护条例》中要求:公路建筑控制区的范围,从公路用地外 缘起向外的距离标准:国道不少于

20 米、县道不少于

10 米.本次评价现状调查, 结合可行性研究报告提供的站区平面布置图分析, 符合 《公路安全保护条例》 中要求. 综上所述,本项目 LNG 储罐、放空管管口、LNG 卸车点与站外建、构筑物的

5 防火距离满足相关规范要求,且厂界与县道、国道距离满足《公路安全保护条例》 中控制区范围要求的前提下,项目选址基本可行.

4、关注的主要环境问题及环境影响 根据加气站建设工程施工和运行特点,确定关注的主要环境问题有: (1)施工期生态环境影响分析,主要为项目占用Ⅲ级保护林地、压占土壤造成 的植被破坏、水土流失环境影响分析及生态保护措施;

(2)运行期大气环境影响、噪声影响及环境风险评价.

5、环境影响评价的主要结论 项目符合国家产业政策,相关规划要求,污染物治理措施可行.按照工程设计 和本报告提出的各项污染防治、生态保护措施落实后,工程对环境的污染和生态影 响可降低到当地环境能够容许的程度,从满足环境质量目标要求分析,项目建设可 行. 在报告表编制过程中,我们得到了神木市环境保护局、榆林市环境保护局以及 建设单位的大力支持和协助,........