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《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 宁波船舶 第二期 ? 致本市航运企业一封信 ? 近期国内航运市场及船舶市场报告 ? 本市及国内港航新闻动态 ? 国内船舶出售和求购信息 ? 国际二手船出售信息 宁波船舶交易市场编 二O一O年十月 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 致本市航运企业一封信 尊敬的航运企业负责人: 您好! 场 宁波船舶交易市 于2008 并 年成立, 于2010 年8为月成 国家 运输 国 交通 部首批公示的全

7 务构随家船舶交易服 机 之一.

着《船舶 规发交易管理 定》 (交水 [2010]120 号 国内营运 )的出台, 船舶都需 进场办 续为务理交易手 . 了更好地服 于我市 运业东营航企和船 , 造一 个 专业 环 良好、 的交易 境, 们我将断不努力 务 提高服 水平, 务 完善服 内们务内 容.目前我 的服 容主要包括:

1、船舶交易鉴证. 规为场户办 根据船舶交易管理 定, 入客理船 鉴证 续 舶交易 手,审关核有 交易材料, 发 提供船舶交易 票证和交易凭 , 开 确保交易公 、公平和公正.

2、船舶买卖信息发布 过专业网 户 .通 站和客 时 渠道,即费免为户客发国内类购布外各 船舶的出售和求 信息 费 ,免 提供船舶供求信 息.

3、船舶进出口.拥进经营资质 有 出口 , 参与进 全程 出口船舶的 买卖 谈 签订 汇结 关进 关 合同 判、合同 、船款外 算、船舶交接、海出手续务等服 .

4、船舶拍卖.拥有国 产权转让 有 业务资质 组织 类开,各船舶公 卖 竞卖 动拍和活.

5、编研行情动态报告. 编研 资 每月 《宁波船舶》 料,发布最新 国内 运场买卖 场报动态 闻航市和船舶 市 行情 告和 新.

6、船舶评估 现场 验审图纸 值评 .提供船舶 勘、核船舶 和船舶价 务 估服 .

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1 楼暂()场宁波船舶交易市 2010-10 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 近期国内航运市场及船舶市场报告 (2010 年10 月25 日) 干散货运价方面,BDI(波罗的海国际干散货运价指数)从10 月1日的

2452 点到

21 日报收于为

2720 点,总体上还是呈现震荡往 上走的趋势,主要是因为澳洲和巴西铁矿石出口增多,好望角型散 货船仍有较大支撑所致.国内沿海干散货运输市场方面,根据CBFI (沿海散货运价指数)反映,近期也呈现基本持稳,结束了之前大 幅回升的态势,但三大主要货种表现也各有不同,煤炭运价指数波 动整理,粮食运价指数略有上涨,金属矿石运价指数小幅回落.第 四季度,随着煤炭传统消费旺季的来临,预计沿海煤炭运费将会出 现一定上扬.煤炭价格和运价将双双上涨,而船舶滞港现象也将会 凸显.根据

10 月20 日秦皇岛海运煤炭市场监测的国内海上煤炭运 价和上海航交所发布的信息显示,秦皇岛港至上海、宁波、广州等 航线

2 万-3 万吨船舶的煤炭运价都比前一个周期有 20%以上的涨幅. 根据有关分析,今年的航运市场增长主要是在去年货运需求缩 减10%基础上的一种恢复性反弹, 而且运力的持续性增长给运输市场 带来的压力依旧很大, 估计目前国内干散货的运力以每月 10%以上的 速度在增长.对于今后的航运走势,在日前结束的中国船东协会第 五届会员大会上,连任会长的中远总裁魏家福认为,今后一段时间, 我国航运业的发展可以用一句话概括,那就是在复苏中波动、在波 动中发展. 成品油运市场方面,本月总体上还较平稳.由于油轮市场运价 往往具有明显季节性波动特征,每年第

4 季度原油和成品油市场的 运价指数一般都是一年中最高的.同时,由于今年冬季将是一个冷 冬,预期北半球取暖油需求将明显上升,因此业内抱有预期,第4季度油轮运价预计将出现反弹,或许出现旺季超预期的情况.但另外一 种声音是,国际油轮市场

2011 年恐难复苏.根据国际知名海运杂志 《贸易风》10 月18 日报道,美国投资公司奥本海默(Oppenheimer) 说,新造船的冲击和浮动储油的需求扼杀了今年第四季度国际油轮 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 复苏的机会.他警告,油轮运价不但在今年第四季度将不会上扬, 而且在

2011 年还将受压.他在给客户的报告中说: 油轮日租价仍 然接近或低于经营成本,我们预期在未来几个季度的租金收入低而 且下降. 希望这只是一家之言. 国内散货船交易方面,已进入买方市场,船舶市场上出现供大 于求的情况.近期 2-3 万吨左右的新造船要出售船舶较多,使买方 有更多选择机会.而5000 吨左右散货船交易相对活跃,船价方面基 本同上期不变.受运价整体回升的影响,近段时间船价也稍有上扬. 成品油船交易方面,小型油船买卖市场则相对活跃一些,600 载重吨以下的小型加油船炙手可热;

5000 吨以上双壳油船也有买家 询盘,其主要用于更新原有小吨位的单壳油船. (以上内容和信息仅供参考) 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 本市港航新闻动态

2010 年1-3 季度我市交通经济运行分析报告出炉.今年 1-3 季度, 我市港口生产实现平稳较快增长,创历史最好水平.共完成集装箱吞吐量 980.42 万标箱,同比增长 28.93%,增速在全球主要港口保持领先水平;

第3季度达到 357.56 万标箱,同比增长 20.32%,环比增长 3.1%;

货物吞吐量 2.95 亿吨,同 比增长 5.34%,外贸吞吐量 1.52 亿吨,同比增长 14.53 %.前三季度,我市运力 增长势头趋稳.我市现共有水运企业

134 家,拥有营运船舶

736 艘,434.13 万载 重吨;

沿海货运企业平均船队规模达到 3.61 万载重吨,比去年末增加

3100 载重 吨. 宁波港 在上交所成功挂牌上市.

9 月28 日,宁波港股份有限公 司A股在上海证券交易所成功挂牌上市.宁波市委常委、常务副市长王勇与宁波 港股份有限公司董事长李令红为宁波港 A 股鸣锣开市. 宁波港 成功挂牌上市 是宁波港口发展史上的一个重要里程碑,也是宁波经济社会发展的一件大事.宁 波港股份有限公司将全力打造 深水化、大型化、专业化、现代化 深水泊位群, 进一步做大、做强港口装卸业,全面发展现代港口物流业,努力把宁波港打造成 国际一流的深水枢纽港和我国重要的现代港口物流中心. 首艘大型集装箱船落户北仑区. 近日,浙江国源海运有限公司从境 外购买了一艘 1800TEU 集装箱船 新开源

5 船,这是首艘落户北仑区的集装箱 船舶,该船

1990 年在韩国建造,31551.9 载重吨,总长 181.60 米,型宽 31.40 米, 型深 16.00 米. 今年来, 北仑区港航管理处依托北仑临港大工业和区港优势, 加大对水运业扶优政策的宣传力度,积极引导水运业加快运输结构转型升级,鼓 励水运业向大型化、多元化方向发展.该集装箱船的加入,为北仑水运业转型升 级向多元化方向发展打下了良好基础. 我市船舶工业行业协会换届.

10 月12 日,我市船舶工业行业协会一 届五次会议在开元大酒店举行.本次会议换届选举产生新一届会长、副会长、秘 书长,聘请名誉会长、顾问.新当选的协会会长浙江造船有限公司总经理林波就 如何履行会长职责、发挥船舶工业协会职能,带领协会企业推进宁波船舶工业健 康持久发展进行了发言. 宁海航运业节能有成效. 近日,宁海

4 艘5000 吨级船舶享受到我市 交通行业船舶更新补助资金 50.43 万元,这给宁海航运企业节能减排注入一剂 强心针 . 宁海航运业积极用足政府节能减排的优惠政策, 加快船舶更新换代, 从1.6 万载重吨的 健泓1号 首航天津曹妃甸,到载重吨 2.8 万吨的 捷海2 号 在扬州江都下水,再到宁波同德海运有限公司积极打造4万载重吨船舶,今 年宁海船舶的集约化、规模化和节能化趋势进一步凸显. 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 国内港航新闻动态 中国船东协会第五届会员大会召开.

9 月20 日,中国船东协会第 五届会员大会在北京举行,交通运输部副部长徐祖远出席并讲话.徐祖远表示, 中国航运市场正越来越受到国外船东的关注,未来中国船东应加快转变发展方 式,调整行业发展结构,提升中国船东的国际形象.会上,原交通运输部水运局 副局长张守国,当选为中国船东协会第五届理事会常务副会长兼秘书长. 全国港口箱量全年预增 19%. 交通运输部根据前三季全国综合交通运 输量的表现作出全年预测, 今年规模以上港口货物吞吐量达

80 亿吨, 将增 14.8%. 预计全年水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量将分别达 36.7 亿吨、 6.58 万亿吨公里、2.3 亿人、71 亿人公里,同比分别增长 15.3%、14.6%、1.8%、 1.3%.这其中,外贸货物吞吐量达 24.6 亿吨,有望增长 13.8%;

集装箱量 1.45 亿标箱,将增 19.4%. 我国 1-9 月造船完工量同比增长 65%. 工信部

10 月15 日发布数据 显示,今年 1-9 月,全国造船完工量

4582 万载重吨,同比增长 65.0%. 其中, 海船为

1331 万修正总吨,出口船舶占总量的 82.3%;

新承接船舶订单量

5071 万 载重吨,是去年同期新接订单量的

3 倍,其中新承接海船为

1417 万修正总吨, 出口船舶占总量的 76.6%.截至

9 月底,我国手持船舶订单量

19474 万载重吨, 比2009 年底手持订单上升 3.5%,其中海船为

5416 万修正总吨,出口船舶占总 量的 87.3%. 中国籍船舶将有永久 身份证 .近日,交通运输部发布了《中华人 民共和国船舶识别号管理规定》(交通运输部令

2010 年第

4 号),该规定将从

2011 年1月1日起施行.届时,每艘在中国登记的船将拥有唯一的永久的船舶 识别号.按照《船舶识别号管理规定》要求,船舶在开工建造并安放龙骨后

10 个工作日内,可以向建造地海事管理机构申请识别号,每一艘船舶只能申请并使 用一个船舶识别号,船舶识别号一经取得不再改变.新造船舶应当将识别号永久 标记在船舶机器处所主推进动力装置尾轴附近的船体内侧, 在船舶和号码之间建 立一一对应的关系,便于识别和检查. 上海外高桥造船建造国内最大吨位好望角型散货船.

10 月18 日上 午,我国首艘新一代 20.6 万吨好望角型散货船在上海外高桥造船有限公司开工 建造.这是目前国内建造的最大吨位好望角型散货船,总长 299.92 米,型宽

50 米,型深 24.9 米.该船全船燃油舱采用双壳保护,将传统设计中的燃油舱从机 舱区域搬到顶边舱,并在舷侧设立隔离空舱,可有效降低燃油泄露的可能性.这 艘船能耗指数低于同类船,符合欧盟对低硫的排放要求;

并全面满足由国际船级 社联合会制订的《共同结构规范》、国际海事组织制订的《压载舱涂层标准》等 国际规范. 《宁波船舶》第2期宁波船舶交易市场编 国内船舶出售信息 (编制日期

2010 年10 月25 日) 散货船 BULKCARRIES: 编号 类型 船舶主要数据004014 散货船 载重吨

5100 吨,,

总吨位 2997, 净吨位 1675, 主尺度 96.90*15.80*7.40 米, 满载吃水 5.85 米,

2005 年12 月宁波,主机型号 G8300ZC,主机功率 1765,船东报价

1060 万元

03625 载货量

3600 吨,总吨 2391,净吨 1572,主尺度 81.00*13.60*8.30 米,满载吃水 5.80 米,主机型 号G6300ZC-16B,主机功率

1470 千瓦,2010 年11 月下水,CCS,价格面议.

03613 载货量

3793 吨,总吨 1989,净吨 1320,主尺度 87.25*13.5*7.1,满载吃水 5.6 米,主机型号 6320ZCD-6,主机功率

1545 千瓦,2005 年4月舟山建造,船旗国:伯利兹,报价

1100 万ZS961 载货量

4730 吨,总吨 2813,净吨 1575,主尺度 95.90*13.80*7.40 米,满载吃水 6.10 米,主机型 号8300zc6b,主机功率

1500 千瓦,2004 年12 月浙江建造,报价

880 万元 ZS953 载货量

4800 吨,总吨 2833,净吨 1586,主尺度 94.38*14.80*6.80 米,满载吃水 5.45 米,主机型 号6350ZC-1,主机功率

1340 千瓦(2 台),2006 年1月江都建造,报价

1080 万元 ZS963 载货量

5169 吨,总吨 2987,净吨 1672,主尺度 99.80*15.80*7.10 米,满载吃水 5.65 米,主机型 号无锡 2400,主机功率 1765,2005 年8月浙江建造,报价

1150 万元 ZS974 载货量

11000 吨,总吨位 7796,净吨位 4085,主尺度 133.80* 18.80*9.60 米;

满载吃水 7.15 米,主 机型号广柴 8320zcd-8,主机功率

2206 千瓦,,

2009 年5月浙江建造,报价

3800 万元 ZS960 载货量

13000 吨,总吨 8604,净吨 5499,主尺度 120.50*22.00*11.00 米,满载吃水 8.00 米,主 机型号 YANMAR8N330-EN,主机功率 3310,浙江建造,BV 船级社,价格面议 ........