PDF《建设项目环境影响报告表》

建设项目环境影响报告表 项目名称:

338 国道黄特老海至中鸡公路改建工程 建设单位: 神木市交通运输局 中华人民共和国环境保护部制 编制日期:二一九年四月 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的 单位编制.

1、项目名称――指项目立项批复时的名称,应不超过

30 个字(两 个英文字段作一个汉字).

2、建设地点――指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地 点.

3、行业类别――按国标填写.

4、总投资――指项目投资总额.

5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅 区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应 尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等.

6、结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分 析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响, 给出建设项目环境可行性的明确结论.同时提出减少环境影响的其他建 议.

7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目, 可不填.

8、审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复. 内蒙古蓝拓环境科技有限公司

1 建设项目基本情况 项目名称

338 国道黄特老海至中鸡公路改建工程 建设单位 陕西省神木市交通运输局 法人代表 王振 联系人 李军 通讯地址 神木市府阳路

1 号政府大楼

602 室 联系电话

13409121860 传真 邮政编码

719300 建设地点 陕西省榆林市神木市 立项审批部门 神木市发展改革局 批准文号 神发改审发[2018]45 号 建设性质 新建改扩建?技改 行业类别 及代码 其他道路、 隧道和桥梁 工程建筑 (E4819) 占地面积 (hm2 ) 新增永久占地 36.48hm2 ,临时 占地 10.48hm2 绿化面积 (m2 ) / 总投资 (万元) 29749.7869 其中:环 保投资 (万元) 399.4 环保投资 占总 投资比例 (%) 1.34 评价经费 (万元) / 预期投产 日期

2020 年08 月

一、概述

1、项目由来及简况 目前省道

206 为二级公路,

2018 年拟升等改造为一级公路, 国道

338 府谷至黄特老 海段为一级公路, 随着省道

206 的改建, 黄特老海至中鸡段将成为区域路网的瓶颈路段;

另外,目前

338 国道与

206 省道平面交叉穿中鸡镇区而过,现状中鸡镇区日常社会出行 与国省干线上煤车交通出行混杂,扬尘污染严重,煤运交通给镇区正常车辆出行及运输 环境造成严重影响.为打通区域路网瓶颈,为镇区发展创造良好空间,建设

338 国道黄 特老海至中鸡公路是必由之路.通过本项目的建设,将区域主干线公路统一提升至一级 公路,可有效完善区域路网;

同时将过境交通与镇区交通相剥离,对缓解镇区拥堵、提 升中鸡镇整体形象、打造 舒、美、优、畅 的公路环境均有着积极的作用. 本项目为

338 国道黄特老海至中鸡公路改建工程,现有旧路穿镇区中心而过,2015 年进行了大修,设计速度

80 公里/小时,路基宽度

12 米.随着中鸡镇的快速发展,现有 内蒙古蓝拓环境科技有限公司

2 338 国道承担的城区交通比重逐渐增长, 大量城区交通与过境煤车交通在中鸡镇段混杂, 造成该段通行能力急剧下降,且随着省道

206 的升等改建,本项目旧路成为区域干线公 路的瓶颈了路段,造成煤运交通运输效率降低,阻碍了区域经济的发展. 本项目实施后,将现有穿镇而过的国道改移至中鸡镇规划区东侧,将国道网交通与 城区交通相互剥离,对解决

338 国道中鸡镇交通瓶颈路段作用明显,对完善神木市乃至 榆林市的国省干线路网,增加区域交通路网密度,促进神木市公路网的建设均有着重要 意义,项目与拟建中鸡至锦界公路改建工程、338 国道黄特老海至中鸡公路改建工程均 由神木市交通运输局实施建设,项目在中鸡镇西侧与拟建的神木市中鸡至锦界公路中鸡过境段 相接,通过两条过境公路实现中鸡镇境内

338 国道与

206 省道的过境. 拟建公路新增永久占地 36.48hm2 ;

全线弃渣场

2 处,不设取土场,占地 5.14hm2 ;

新修施工便道 6.2km,占地 4.34hm2 ;

拌合站等临时工程占地 1.0hm2 .各临时工程占地 共计 10.48hm2 . 拟建项目共设小桥

44 米/2 座.项目估算总投资 29749.7869 万元,项目

2019 年4月开工建设,2020 年8月建成通车,工期

18 个月.

2、项目特点 本项目为改扩建陕北黄土高原公路,以路基形式为主.沿线村民居住较为集中,部 分村落规模较大.本项目没有环境搬迁.项目建设期的主要环境问题是生态破坏、机械 噪声、废水及弃渣场等问题;

营运期的主要环境问题是交通噪声及交通阻隔等问题.

3、评价工作过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建 设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定,338 国道黄特老海至中鸡公路改建工 程应进行环境影响评价,并编制环境影响报告表.2018 年04 月15 日,陕西省榆林市神 木市交通运输局委托内蒙古蓝拓环境科技有限公司实施该项目环境影响评价工作,委托 书见附件 1. 接受委托后,评价单位迅速组成了评价技术小组,全面收集了该项目的工程资料和 相关文件,组织技术力量实地踏勘了项目拟建地及周边的环境状况,委托实施了环境现 状监测,在工程分析的基础上预测了项目的环境影响,针对不利环境影响提出了环境影 响减缓措施,在上述工作的基础上编制了完成了《338 国道黄特老海至中鸡公路改建工 程环境影响报告表》. 内蒙古蓝拓环境科技有限公司

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4、分析判定相关情况 4.1 产业政策符合性分析 本项目属于旧路改建项目,工程属于《产业结构调整指导目录》 (2011 年本)(2013 修正)中 鼓励类 的二十四条: 公路及道路运输 (含城市客运) 中的国省干线改造升级类. 拟建项目与店红一级公路相接,向西沿旧路进行改扩建,在后河畔脱离旧路向北设中鸡 过境新线,终点在镇区西侧与拟建神木市中鸡至锦界公路相接,符合原有道路线选址和 走向,道路选取路线合理.项目建设符合国家产业政策要求. 4.2 与榆林市路网规划符合性分析 本项目为

338 国道黄特老海至中鸡公路改建工程,是榆林市 十三五 综合交通运输 规划的 四纵五横一环 主骨干公路网中的区位线横二的重要组成路段,本项目实施后, 将现有穿镇而过的国道改移至中鸡镇规划区东侧,将国道网交通与城区交通相互剥离, 对解决

338 国道中鸡镇交通瓶颈路段作用明显,区域路网布局更趋合理,将使神木市范 围内的多条高等级公路连接起来,是对全市北部骨架公路网的进一步补充,对完善神木 市骨架公路网和提高该区域交通运输网的综合运输能力具有重要的促进作用,对完善神 木市乃至榆林市的国省干线路网,增加区域交通路网密度,促进神木市公路网的建设均 有着重要意义. 同时将会进一步促进神木市与鄂尔多斯市经济交流, 对加强省际间联系、 促进省际间合作、推动跨省区交通一体化发展具有重大战略意义,本项目建设符合榆林 市、神木市路网规划. 4.3 榆林市投资项目选址 一张图 控制线符合性分析 根据榆林市投资项目选址 一张图 控制线检测报告,本项目建设不涉及禁止开发 区红线.本项目建设符合城镇总体规划、文物保护紫线和基础设施廊道控制线,涉及防 风固沙功能区和土地沙漠化敏感区等2个限制开发区, 由于本项目为基础设施建设项目, 且沿旧路改扩建,项目在限值开发区内不排放污染物,项目建设可符合环保要求;

总体 上讲,本项目的建设在征得相关部门意见的前提下,项目与榆林市投资项目选址 一张 图 控制线符合. 4.4 三线一单 符合性分析 三线一单 符合性分析如下表所示 表1 三线一单 符合性分析表 内容 符合性分析 备注 内蒙古蓝拓环境科技有限公司

4 生态保护红线 根据《陕西省生态红线划定技术方案(陕环函{2017}914 号,本 项目建设不涉及其划定的生态保护红线 符合 环境质量底线 本项目营运期不产生废水, 路线建设完成后, 改善现有道路的条 例,使汽车能保持好的运行状态,减少尾气排放,有利于改善区 域空气质量,不触及环境质量底线 符合 资源利用上线 本项目不属于 两高一资 型企业.项目营运期间水、电用量较 小,不超过划定的资源利用上线 符合 环境准入负面清 单 本项目的建设有利于推动当地经济发展, 同时本项目未列入环境 准入负面清单,项目无 三致 污染物及持久性有机物或重金属 污染物排放 符合

5、关注的主要环境问题及环境影响 项目区域的声环境质量现状较好,拟建项目公路等级较高,车流量较大,沿线村庄 较多,公路对沿线声环境影响较大,且部分路段属于改扩建,营运期应做好交通噪声污 染措施,确保项目建设对区域的噪声影响降至最低.

6、评价结论 生态环境:项目区属于长城沿线风沙草原生态区,其二级生态功能区为定靖北地沙 化、 盐渍化控制生态功能区, 三级生态功能区为定靖东北部防风固沙区、 定靖西南风蚀、 盐渍化控制区,沿线生态环境质量现状较好,项目区人类活动频繁,评价范围内未见野 生保护动物.项目的生态影响是占用耕地及园地、植被破坏,以及施工期的取土和水土 流失影响.在严格落实生态环境保护措施及水土保持方案后,在施工结束后 2~3 年内, 沿线生态状况可以基本恢复到原有水平. 声环境:项目评价范围内的主要声环境敏感点共

4 个村庄.项目施工期通过合理制 定施工时间、采取限速缓行、禁止鸣笛........