PDF《东风汽车公司》

CV-BOM (Commercial Vehicle C Bill Of Materials) 产品数据管理系统项目 研制情况 2008年12月 东风汽车公司 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.

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1 系统简介 在东风汽车公司(集团),东风汽车有限公司、东风汽车股份公司、郑州日产成功应用 销售及服务 CV-BOM (商用车产品数据管理系统) 商品企划 产品设计 生产准备 生产 ? 给予项目整体水平 国内领先,达到国 际先进水品的评价 ? 获得东风汽车公司 2007年度惟一的科 技进步特等奖 ? 2004年初开始研发 ? 2006年系统全面 投入使用 ? 2007年底通过了湖 北省科技厅组织的 专家鉴定 CV-BOM (Commercial Vehicle―Bill Of Material) 管理汽车产品生命周期全过程BOM数据的信息系统平台 ? 获得2008年汽车工 业科学技术进步二 等奖 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn

2 项目背景 ― 东风 、 日产 合资,发布

23 计划(中期 事业计划) ― 商用车公司 DCPW 生产方式(东风商 用车生产方式) ― 重卡新品 东风天 龙 开始研发 ― 研发、生产准备周 期长,无法快速响 应市场需求 ― 设计成本、生产成 本、管理成本难以 下降 ― 企业内没有统一的 数据管理手段为各 领域提供准确的产 品数据 ― 国外企业先进产品 数据管理技术难以 获取 ― 国内相关的商品化 软件,不能满足公 司异地协同、并行 研发的需要 机遇 问题 挑战 研发具有自主知识产权的、先进实用的统一的数据支撑平台 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn 构想 文件 工程 文件 路线 文件 准备 文件 准完 文件 投产 文件 试制 文件 配置 文件 统一平台的CV-BOM 系统3总体思路 研发 成本分析 供应链 管理 采购订货 现场管理 销售及 售后 … … 工程 发布 工程 发布 协同研发 及试制 协同研发 及试制 商品 企划 商品 企划 生产 准备 生产 准备 生产及 物流 生产及 物流 销售及 售后 销售及 售后 p 全流程数据贯通 p 全价值链业务覆盖 p 为各业务部门提供准确的产品信息、技术支撑 产品结构 工程更改数据 3D模型 2D图纸 版本数据 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn

4 主要创新点

1、面向汽车产品生命周期全过程的、多形态产品视图的 集成管控和产品结构的虚拟化开发技术;

3、产品(车型/机型)的实例化技术

4、汽车产品特性分类和零部件功能分组技术的系统实 现;

5、整车定义模板技术 主要创新点

2、采用标志字典及两级配置管理器实现的产品配置管理 技术 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn 4.1 产品结构的虚拟化开发等技术 CV-BOM 数据库 逻辑 匹配 运算 商品企划 ……… ……… ……… 整车标志 o…… o…… o…… BOM p 采用产品结构的虚拟 化开发技术,解决了 在产品研发早期的项 目风险控制问题 p 采用全过程、多形态产品视图的集成管控技术,解决了全业务 链上数据处理的协同和数据的一致性问题 (试制BOM) (工程BOM) (制造BOM) (生产现场BOM) (投产、销售BOM) (售后服务BOM) PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn 4.2 配置管理技术、产品实例化技术 针对单个品种进行设计,任 何的变化在设计前期都通过 一个整车来表达 客户根据车型目录选择(所有 选择限于目录中已有车型) 说明采用单一化车型数据 组织模式,无法快速 满足客户的个性化需 求,会导致客户的流 失;

同时面向单一车 型的组织无法对共用 模块的抽象,不能形 成规范的组织记忆. 过去变速箱 发动机 车桥 驾驶室 面向平台化,多品种设计, 在设计前期通过标志字典 定义出各类可能的配置及 配置间的逻辑关系―配置技术 客户根据配置表进行点菜选择,系 统按照设计定义的逻辑规则,运算 形成一台商品车―实例化 说明通过面向平台化、多 品种的数据组织模 式,能够快速响应市 场个性需求,同时通 过对共用模块的抽象 性描述,为后续的组 块和零部件重用奠定 了基础,同时通过标 志字典形成企业有效 的知识库. 现在p采用标志字典和两级配置器的配置管理技术、产品实例化技术,推动产品开发由单车模 式向平台化模式转变,解决了单车设计模式不能快速响应市场需求变化的问题. PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn p 制定了12项产品数据标准,结合产品特性分类和零部件分组技术,提出并实现了整车 定义模板技术,提高了设计效率,提高了零部件的重用率,大幅降低了设计成本、制 造成本、管理成本 4.3 产品特性分类和零部件分组等技术 … … 发动机前悬置-整车 1001B 发动机前悬置-发动机 1001A … 10-2 10-1 … … 发动机悬置 发动机及附件 工程车模板 发动机前悬置-整车 1001B 发动机前悬置-发动机 1001A … 10-2 10-1 … … 发动机悬置 发动机及附件 牵引车模板 发动机前悬置-整车 1001B 发动机前悬置-发动机 1001A … 10-2 10-1 … … 发动机悬置 发动机及附件 平头载货车模板 发动机前悬置-整车 1001B 发动机前悬置-发动机 1001A … 10-2 10-1 … … 发动机悬置 发动机及附件 汽车产品特性分类及产品线划分规则 … … 基础组块的划分原则及编号规则 汽车产品选装变型配置规则 产品线 中型车 重型车 T1平台 … … T1S11系列 T1S13系列 T11车型 T12车型 T09车型 T2平台 车型系列平台产品线发动机后悬置-整车 1001C 基础 组块 分组 … 1001B 1001A 发动机前悬置-整车 发动机前悬置-发动机 … 燃气供给 11-2 功能 分组 … 11-1 10-2 燃油供给 发动机悬置 … 11-3 油门操纵 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn

5 运行环境 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn

6 经济效益分析 10% 15% 20% 0% 5% 10% 15% 20% 05年06年07年 研发工时节约 10% 15% 20% 0% 5% 10% 15% 20% 05年06年07年 研发工时节约

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500 05年06年07年 研发车型增加

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500 05年06年07年 研发车型增加

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30 05年06年07年 新车型研发周期的缩短

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30 05年06年07年 新车型研发周期的缩短 30% 35% 50% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 05年06年07年 零部件可重用率提高 30% 35% 50% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 05年06年07年 零部件可重用率提高

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3 3 CV-BOM系统 05~07年产生 经济效益合计: 1.26亿元 新产品贡献度: 0.32亿 开发成本(直接投入)节约:0.62亿 开发成本(人工投入)节约:0.32亿PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 www.fineprint.cn p 自主研发、完成软件著作权登记、拥有自主知识产权 p 产品数据标准遵循国家标准制订 p 系统已在不同性质的公司实施,适用不同类型的产品 p 开放式软、硬件架构,系统通用性好

7 应用推广价值 产品类型 实施CV-BOM系统的单位 军车 中、重型商用 车 轻型商用车 皮卡、SUV、 轻型车 东风有限商用车公司 东风汽车公司 东风汽车股份公司 郑州日产汽车公司 √ √ √ √ 系统具有广泛的应用推广价值 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建........