PDF《论文题目》

上海交通大学本科毕业论文 论文题目 学生: 学号: 专业: 导师: 学校代码:10248 上海交通大学继续教育学院 二O一年月Logo 图形不可 做任何修改.

此处填写论文题目,黑体, 二号,居中 前四项都为必填项,宋体、 四号,加粗. 日期为必填项,数字采用中 文字填写,宋体,四号,加粗. 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 毕业论文声明 本人郑重声明:

1、此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果.除了特 别加以标注和致谢的地方外, 本文不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的 研究成果. 对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明.本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担.

2、本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定,同意学校与 学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版, 允许此文被查 阅和借阅. 本人授权上海交通大学继续教育学院可以将此文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索, 可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文.

3、若在上海交通大学继续教育学院毕业论文审查小组复审中,发现本文有 抄袭,一切后果均由本人承担(包括接受毕业论文成绩不及格、缴纳毕业论文重 新写作费、重新写作毕业论文、不能按时获得毕业证书等) ,与毕业论文指导老 师无关. 作者签名: 日期: 签名, 宋体 四号, 加粗 ****年**月**日.宋体,四号,加粗 页眉, 黑体, 小五, 不加粗,两端对齐 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 摘要 均质充量压缩着火(HCCI)燃烧,作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式,能够 使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能,而且能有效降低发动机的 NOx 和碳烟排 放.此外 HCCI 燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制, 基于这个特点, 发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI 发动机的着火和燃烧过 程.本文以新型发动机代用燃料二甲醚(DME)为例,对HCCI 发动机燃用 DME 的着火和 燃烧过程进行了研究.研究采用由美国 Lawrence Livermore 国家实验室提出的 DME 详细化 学动力学反应机理及其开发的 HCT 化学动力学程序,且DME 的详细氧化机理包括

399 个基 元反应,涉及

79 个组分.为考虑壁面传热的影响,在HCT 程序中增加了壁面传热子模型. 采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR 和燃料添加剂 等因素对 HCCI 着火和燃烧的影响.结果表明,DME 的HCCI 燃烧过程有明显的低温反应 放热和高温反应放热两阶段;

增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加 H2O

2、 H

2、CO 使着火提前;

提高发动机转速、采用冷却 EGR、添加 CH

4、CH3OH 使着火滞后. 关键词:均质充量压缩着火,化学动力学,数值模拟,二甲醚,EGR,燃料添加剂 四号黑体 摘要正文五号宋体,首行 缩进二个字,字数 300-

500 字,1.5 倍行距. 小四号黑体 五号宋体,逗号分开,最后一 个关键字后面无标点符号. 空一行 摘要前需有论文题目,三号 黑体居中,上下各空一行. 空一行 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTION FUELED WITH DIMETHYL ETHER ABSTRACT HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of

79 species and

399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the compression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing. 三号 Times New Roman 居中加黑, 一律用大写字母,上下各空一行. 四号 Times New Roman 居中加黑 五号Times New Roman, 首行缩进, 1.5 倍行距. 空一行 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 Key words: HCCI, chemical kinetics, numerical simulation, DME, EGR, fuel additive 小四号 Times New Roman 加黑,key words 之间加一空格 . 五号 Times New Roman,各关 键词之间逗号分开,逗号后加 一空格. 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 目录

第一章 绪论

1 1.1 引言.1 1.2 HCCI 的数值模拟研究现状.1 1.2.1 HCCI 数值模拟模型

1

第二章 DME 均质充量压燃着火的数值模拟方法.3 2.1 二级标题.3 2.1.1 三级标题.3

第五章 结论.6 参考文献.7 致谢

8 空一行 三号黑体居中 目录自动生成,五号字 体,单倍行距 上海交通大学本科毕业论文 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 第1页共8页

第一章 绪论 1.1 引言 随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的 有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在 汽车和内燃机工作者面前的重大课题.环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题. 目前,随着人们对环境污染重视程度的日益提高,各国越来越重视环境保护,现在已制定了 将NOx和PM视为大气污染源的强化法规,如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法 规规定汽车的NOx+HC排放