PDF《金州至普兰店湾新区城际铁路工程》

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1 金州至普兰店湾新区城际铁路工程 购销合同 附件

2 技术规格和要求 (车辆用户需求书) ? ?

2 目录第1章工程概况及招标采购范围.

8 1.1 工程概况.8 1.2 招标采购范围.9 第2章车辆基本技术条件.10 2.1 概述.10 2.2 大连地区自然环境.10 2.3 车辆使用条件.10 2.4 运行条件.11 2.5 车辆对振动和冲击的要求.12 2.6 供电条件.12 2.7 车辆型式和列车编组.13 2.8 车辆主要尺寸及限界.13 2.9 车辆载客能力.14 2.10 车辆重量.14 2.11 主要技术指标.15 2.12 防火及安全要求.17 2.13 防水防尘.17 2.14 车辆各主要系统及主要部件.18 2.15 相关标准及互换性要求.25 2.16 单位制.26 2.17 质量控制.26 2.18 标识.26 2.19 车辆回送.26 2.20 接口.26 2.21 设备安装.26 2.22 电线、电缆、接插件及车下电器箱和部件.27 2.23 电磁兼容.28 2.24 车辆模型.29 第3章对电气牵引和电制动系统的技术要求.30 3.1 概述.30 3.2 牵引/电制动基本特性曲线和仿真计算.31 3.3 一般控制原则.34 3.4 牵引逆变器系统(VVVF)41 3.5 牵引控制单元 DCU.45 ? ?

3 3.6 牵引电动机.52 3.7 传感器.55 3.8 列车电气连接器.55 3.9 主电路电器.56 3.10 设计.63 3.11 试验.63 3.12 电磁兼容性.63 3.13 完整性.63 3.14 与空气制动系统的接口.63 第4章对辅助电源系统的技术要求.64 4.1 对静止逆变器基本要求.64 4.2 基本配置.64 4.3 工作条件.65 4.4 静止逆变器的主要技术参数和性能要求

66 4.5 输入滤波器.67 4.6 高速断路器或电子开关器件.67 4.7 隔离开关与熔断器.67 4.8 紧急通风用逆变器.68 4.9 DC110V/DC24V 电源变换器.68 4.10 低压回路的保护.68 4.11 蓄电池组.68 4.12 试验.70 第5章对列车控制及监控系统的技术要求.71 5.1 列车控制的一般要求.71 5.2 列车总线系统组成.73 5.3 列车管理系统

78 5.4 列车故障诊断

82 5.5 列车监控系统

85 5.6 微机控制单元.92 5.7 便携式测试单元 PTU 软件.92 5.8 列车数据记录仪.93 5.9 试验.94 第6章对制动和风源系统的技术要求.95 6.1 对制动系统的基本要求.95 6.2 系统构成.98 6.3 制动系统功能.102 ? ?

4 6.4 风源系统

106 6.5 列车回送装置.110 6.6 试验

110 第7章列车广播设备和乘客信息显示系统.113 7.1 列车广播系统.113 7.2 乘客信息显示系统(PIDS)117 7.3 监视摄像装置.120 7.4 客室紧急报警装置及乘客安全标识.122 7.5 接口

122 7.6 运维管理系统(车载部分)123 第8章对车用空调机组及其控制装置的技术要求.129 8.1 基本要求

129 8.2 空调机组的性能要求.131 8.3 空调机组的主要部件.132 8.4 控制方式

134 8.5 紧急通风系统.134 8.6 型式试验

135 8.7 例行试验

136 8.8 运用试验

136 第9章车体及内装设备.137 9.1 概述

137 9.2 车体

137 9.3 客室内装饰

142 9.4 客室门

144 9.5 客室设备及布置.151 9.6 司机室设备布置.154 9.7 车钩和缓冲装置.158 9.8 空气调节装置.158 9.9 采暖装置

158 9.10 照明和车外显示装置.159 9.11 客室和司机室内装材料的环保要求.161 9.12 车辆美工和标记.162 第10 章转向架

163 10.1 概述.163 10.2 主要技术参数.163 10.3 转向架构架.164 ? ?

5 10.4 轮对和轴箱装置.165 10.5 悬挂系统.165 10.6 牵引装置.166 10.7 基础制动装置.166 10.8 牵引电动机的悬挂.166 10.9 齿轮传动装置.166 10.10 联轴节

167 10.11 排障器.167 10.12 ATP 装置附件

167 10.13 转向架强度和安全要求

167 10.14 转向架的详细方案

168 10.15 齿轮传动装置和联轴节的详细方案

168 10.16 架车或抬车标识

168 第11 章车辆联挂.169 11.1 概述.169 11.2 机械连接

169 11.3 空气管路连接

169 11.4 电气连接

169 11.5 贯通通道

169 第12 章车辆与相关各专业接口

170 12.1 基本要求.170 12.2 车辆与信号的接口.177 附件 1-12-1 车辆与信号接口技术要求.178 附件 1-12-2 车辆与信号的接口项目管理要求

190 第13 章列车自动控制(ATC)201 13.1 列车信号控制

201 13.2 设计要求

201 13.3 车载 ATP/ATO 设备的安装和布线.201 13.4 车载信号设备的安装方案

201 13.5 整车的电磁兼容性作出评估报告

202 13.6 车辆供货商与信号供货商之间的界面

202 13.7 列车信号控制系统的综合试验

202 第14 章电磁兼容

203 14.1 一般要求

203 14.2 车辆设备抗干扰能力要求

203 14.3 与通信和信号设备的电磁兼容性

204 ? ?

6 14.4 测试要求

204 14.5 电磁兼容性技术文件

204 第15 章项目管理

206 15.1 项目组织机构及人员要求

206 15.2 编制项目实施计划及方案

206 15.3 编制项目跟踪规范

207 15.4 项目实施

208 15.5 项目进展跟踪

209 15.6 项目实施中相应的文件

211 15.7 个别跟踪

216 15.8 设计审查

216 15.9 主要部件供货商的选择

217 15.10 软件管理.217 15.11 附加说明.218 第16 章可维修性和可靠性

219 16.1 可维修性

219 16.2 产品可靠性

222 16.3 运行可靠性

223 16.4 可靠性验证试验

225 16.5 RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)分析.225 第17 章列车试验

226 17.1 范围及目的

226 17.2 一般要求

226 17.3 试验项目

228 17.4 ATC 系统的综合试验

240 17.5 无线通信系统的综合试验

240 第18 章质量保证

242 18.1 卖方管理部门职责

242 18.2 质量体系

243 18.3 合同检查

243 18.4 设计控制

243 18.5 文件控制

245 18.6 采购

245 18.7 买方提供的产品

246 18.8 产品的鉴定和跟踪

246 18.9 生产过程控制

246 ? ?

7 18.10 检查和试验

247 18.11 检查、测量和试验设备

248 18.12 检查和试验状态

248 18.13 控制不合格产品

248 18.14 改正措施

249 18.15 装卸、储存、包装、发运

249 18.16 质量记录

250 18.17 内部质量审核

250 18.18 质量保证计划的文件

250 ? ?

8 第1章工程概况及招标采购范围 1.1 工程概况 本线是大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程,自既有九里车站接出 后至普兰店的一条市域快速轨道线路, 呈南北走向. 线路南起既有的九 里车站, 向北至普兰店湾新区海湾工业区振兴路, 线路自既有三号线九 里站预留线位引出下穿入段线,沿与本线同步改移后的

202 国道位置出 九里,后沿

202 国道至十三里,在麓山小区东侧设十三里车站,线路在

202 国道与麓山小区高层和森伟包装 制品有限公司、 兴业电气设备厂和 百特保温材料公司的的多层临街厂房间通过.下穿规划永安大街后并行 哈大铁路西侧,在汽车物流园金泰汽车零部件公司厂房东通过至二十里 堡,在二十里堡设二十里站,后过二十里堡,线路向东北沿哈大铁路和 沈大高速公路至三十里堡, 设三十里堡车站, 后下钻沈大高路公路匝道, 线路并行沈大高速公路至至石河高速公路出口,中途在西三十里、四十 里、五十里处预留车站,在跨石河匝道前对应正建的哈大客运专线新普 兰店站 700m 处设石河高铁站. 之后线路跨过沈大高速公路匝道后,在 柳条沟屯附近折向东北,在在建海洋大学校门南侧 100m 位置通过,后 为躲避了周边既有企业厂 房,线路沿石小公路,于海洋大学地块东侧 500m 设海洋大学站,后 跨华农铁路专用线,在普湾

14 号规划路附近 设北海站,之后线路在规划万科地块南侧通过并预留五里台车站,沿山 体北侧而行后折向东,在洪福集团和普瑞康生物技术有限公司北、实德 地块南设长店堡站,线路绕东大山南麓,向东南至古莲公园与海皮路并 行, 于鼎盛佳苑附近设挂符桥站.最后线路沿海皮路北侧跨古莲广场后, 在三川大厦东侧绿化带通过并设公交总站,后偏离海皮路向北,跨过鞍 子河后紧贴平安河而行, 在普兰店三十四中学西侧设三十四中站, 跨兴 中路向东绕过马虎山, 最后跨纳水河并行振兴路. 在在建固特异集团东 设振兴路车站,到达正线终点. 出站后,正线外包出入段线,正线预留 未来继续延伸条件,出入段线沿着振兴路向北,跨202 国道后与张店车 ? ?

9 辆段衔接. 大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程正线长 43.152km, 其中高架线长 23.598km,地面线长 18.325km,地下线长 1.229km.全线 初期设

11 座车站,预留

5 座车站,二十里堡、三十里堡、石河高铁站 为地面站,十三里、海洋大学、石河北、长店堡、挂符桥、公交总站、 三十四中、振兴路为高架站;

设车辆段

1 座,出入段线 长度 2.295km;

设控制中心

1 座.大连市金普城际铁路延伸线工程南起大连北站,经后 盐、前关、陶瓷城、金州城区,过北大河在

3 号线支线十九局站北侧接 入既有

3 号线支线,利用既有线到达至九里站,与金普线连接. 线路全长 22.367km,其中新建正线 20.042km(高架线 1.022km,地下线 18.480km,过渡段 0.540km) ,利用既有线 2.325km. 全线设站

8 座, 其中新建车站

6 座:地下站

5 座、高架站

1 座;

改 造既有站

1 座:九里站;

利用已建成车站

1 座:大连北站. 最大站间 距6.767km(前关~陶瓷城) ,最小站间距 1.454km(金州~ 八一路) ,平 均站间距 3.095km. 1.2 招标采购范围 此招标文件是为大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程

80 辆/20 列电 动客车而编制. 此招标供货范围具体内容如下: (1)

80 辆/20 列电动客车, 牵引、 空气制动系统包含在整车供货范围内;

(2)合同总价 3%的备品备件、维修专用工具(接线工具、拆装工 具等),试验装置. (3)技术资料及图纸;

(4)技术培训(包括联络、监造.首件验收和人员培训等) ;

(5)技术服务.本项服务范围包括但不限于从产品设计、制造、组装、 调试、列车试运行、试运行及竣工交验和质保期等全过程的技术服务. ? ?

10 第2章车辆基本技术条件 2.1 概述 大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程车辆基本技术条件是根据大连 地区的自然环境、使用要求、线路主要参数、供电条件、 B2 型车 车辆 轮廓与车辆限界等,对车辆种类、列车编组、车辆轮廓尺寸、载客能力、 车辆自重、列车速度、起动平均加速度、制动平均减速度等主要技术参数 和技术指标提出要求. 除维修手册中指出的易损易耗件以外,车辆主要 结构部件设计寿命为

30 年. 所有安装在车辆上的设备均应在安装环境 中良好工作,且能耐强风、 高温、高湿、振动、噪声、腐蚀及清洁剂污 染. 2.2 大连地区自然环境 2.2.1 海拔高度:不超过 1200m. 2.2.2 环境温度:-25℃ ~ +45℃ 2.2.3 相对湿度:最湿月平均最大相对湿度不大于 90%,该月月平均温度不高 于25℃. 2.2.4 降水量: ・年平均降水量: 658.7mm ・最大日降水量: 171mm ・最大积雪深度: 37mm 2.2.5 风向及风速: 风向偏北,东南偏南,最大风力 32.7m/s 2.2.6 使用环境 车辆可在地面、高架及隧道线路行驶,应能承受风、沙、雨、雪的侵袭及 车辆清洗时清洁剂的作用,能保证在大连气候环境条件下正常运行. 2.3 车辆使用条件 2.3.1 车辆在地下、地面及高架线路上运行. 2.3.2 车辆在地面库内检修和存放,停放库内温度不低于 0℃. 2.3.3 车辆经地面铁路线或公路运........