PPT《汽车发动机常见故障分析》

另外,若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓.拆检喷油器,检查是否脏堵、滴漏及雾化不良. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难 成因之3:点火系统故障故障点:点火正时不准确、点火线圈火花塞工作不良或高压线有破损. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难 诊断方法:冷车起动正常但热车不易起动,应检查高压线、点火线圈、点火器.在怠速时检查点火正时. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难 成因之4:其它系统故障故障点:冷却液温度传感器故障、EGR阀工作不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -②发动机起动困难 诊断方法:检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁阀.测量气缸压力. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火 故障现象: 发动机起动正常,但无论冷车或热车,怠速均不稳定,怠速转速过低,易熄火. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳 故障成因之1:进气系统故障故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞(空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等)、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当. 0. 诊断方法:检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气.检查空气滤芯检测空气流量计或MAP传感器信号检测怠速控制阀或附加空气阀按规定的程序,调整怠速. 故障成因之2:供油系统故障故障点:喷油器雾化不良、滴漏或堵塞供油压力太低喷油器不供油 诊断方法:断缸检查单个气缸的工作情况.检测燃油压力.(一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右,如果太低,则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等.)喷油器测试 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火 故障成因之3:点火系统故障故障点:火花塞工作不良高压线漏电或短路点火正时不准点火线圈工作不良点火器工作不良 诊断方法:怠速时逐个拔下各缸高压线,进行断缸检查.检查高压火花.拆检各缸火花塞.(检查烧损、积碳和间隙)检查个缸高压线.(外观有无漏电或击穿的痕迹,电阻是否符合规定值.)检查点火正时 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -③怠速不稳、易熄火 故障成因之4:其他故障故障点:EGR阀(卡滞在开启位置而常开).气缸压缩压力太低或不均衡.冷却液温度传感器. 诊断方法:拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况.测量气缸压力.检查、调整气门间隙.将冷却液温度传感器断路. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速过高 故障现象:发动机冷车时能正常快怠速运转,但热车后回不到正常的怠速转速. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速过高 故障点:节气门卡滞或关闭不严怠速控制阀卡滞或控制电路故障附加空气阀故障怠速调整不当冷却液温度传感器故障空调开关、动力转向器压力开关有故障进气系统中有漏气发电机充电电压过低 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑤怠速波动 故障现象: 怠速时发动机转速不断地上下波动 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑤怠速波动 故障点:怠速开关调整不当,怠速时不闭合.空气流量计有故障.怠速控制阀或其控制电路有故障.冷却液温度传感器信号不正确.氧传感器失效或其反馈控制电路有故障. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑥负荷怠速不稳、熄火 故障现象:在发动机怠速运转有负荷时,转速下降较多,导致发动机运转不稳,甚至熄火.解除负荷后怠速运转正常. 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -⑥负荷怠速不稳、熄火 故障点:怠速低.怠速控制阀不工作或工作不良.怠速控制电路故障. 案例1 车型:捷达王故障现象:怠速不稳,在怠速开空调时出现"游车"(转速忽高忽低)现象,关掉空调后"游车"现象就消失.路试时,加速有时会发生"闯车"(窜动)现象,尤其是在颠簸路上比较明显.但是,这种故障发生没有规律性. 用故障阅读器v.A.G1551检测,没有故障码.读取各数据块,各类参数都在正常范围内.初步分析认为,故障可能在检测仪的"临界点"上而没被反映出来,决定采用更换部件的方法进行试验排除. 诊断分析: 首先检查点火系统:拆卸火花塞检查,发现有的中心电极有烧蚀,更换新的火花塞后试车,故障没有消除.再更换高压线试车,故降依旧.检查点火正时,没有发现问题. 检查供油系统:接上燃油压力表,测得怠速时的油压为250KPa,停车10min后,油压保持在250kPa不变,属正常范. 检查进气系统:空气滤芯清洁.清洗节气门体及喷油器后试车,故障依旧. 其它检查:检查气缸压力:1―4缸的缸压分别是1.18MPa、1.2MPa、1.22MPa、1.21MPa属良好状态.检测发电机电压为13.7v,正常.依次更换点火线圈、空气流量计、电控单元、节流阀体(更换后.需用v.A.C155l进行基本设定),故障始终没有排除. 就在这时,无意中碰到了蓄电池的负极搭铁线,发动机马上熄火.仔细一看,搭铁线同车身连接的螺钉没有拧紧.难道是因为它的缘故?关闭点火开关,拧下搭铁线螺钉,将连接点处理干净,重新拧紧,起动发动机试验,怠速运转平稳;