PPT《第二章 车用轻柴油》

第二章 车用轻柴油 要求保证柴油发动机正常、高效地工作,满足排放要求 良好的低温流动性 良好的雾化和蒸发性 良好的燃烧性 良好的安定性 对机件等无腐蚀性 柴油本身的清洁性 轻柴油的低温流动性 轻柴油的雾化和蒸发性 轻柴油的燃烧性 轻柴油的安定性及其他特性 轻柴油的质量标准及其选用 目录考核要求 了解:轻柴油的质量标准.

理解:轻柴油各类使用性能对汽车发动机的影响.掌握:轻柴油的各种使用性能及其评定指标,柴油机工作粗暴的原因及危害,按照轻柴油牌号选择轻柴油的方法.

第一节 轻柴油的低温流动性 流动性能改进剂(降凝剂)与析出的石蜡 发生共晶、吸附抑制石蜡晶体生长 妨碍柴油在油管和滤清器中顺利通过,供油量减少甚至中断发动机不能正常工作或熄火 石蜡常温:溶解状态低温:结晶析出 降温:结晶加剧 晶体聚集形成结晶网络流动阻力增加流动性变差 低温流动性变差的原因 流动性变差的后果 改善轻柴油低温流动性评价指标 凝点 浊点 冷滤点 日本中国美国欧洲定义测定:浊点测定仪 定义柴油牌号划分依据测定:凝点测定仪 凝点 浊点 冷滤点 定义国外评价依据测定:冷凝点测定仪

第二节 轻柴油的雾化和蒸发性 定义:是指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力.评价指标: 馏程 运动粘度 密度 闪点 定义结论测 定 运动粘度 测定:石油密度计 密度 定义 开口闪点和闭口闪点蒸发性和安全性的评价指标 闪点 馏程 测定方法国标规定 测定方法 国标规定50%回收温度(≤300℃)90%回收温度(≤355℃)95%回收温度(≤365℃) 试验结论 柴油在20℃的运动粘度为 5mm2/s左右时,既能保 证柴油流动性和精密偶件 的润滑要求,也能保证雾 化质量和供油量.

第三节 轻柴油的燃烧性 着火延迟阶段 速燃阶段 缓燃阶段 补燃阶段 时间:压缩行程末作用:为柴油的燃烧做一系列的物理、化学准备,时间很短影响很大 时间:做功行程中活塞靠近上止点附近作用:把着火延迟阶段喷入气缸的燃料快速燃烧,使汽缸中的压力快速升高,为活塞下行做功提供动力 时间:做功行程中活塞继续下行、气缸容积不断增大时作用:使速燃阶段未来得及燃烧的那部分燃料继续燃烧 时间:做工行程末作用:柴油中未来得及汽化的一小部分重质馏分继续汽化和最后燃烧.,但放出的热量不能被有效利用. 轻柴油的燃烧性是指柴油机中是否容易着火,并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力. 越短越好 柴油燃烧性的评价指标 缓燃阶段快速 不出现补然阶段 柴油要具有良好的燃烧性能 不可过好 着火延迟期较短 十六烷值十六烷指数 约定数值 与标准燃料在标准发动机上进行测试 十六烷值CN 表示柴油燃烧性能的 一 个计算值 十六烷指数 GB/T386-1991《柴油着火性质测定法(十六烷法) 十六烷值测定 为柴油在20℃时的密度(g/cm3)B为柴油的沸点(

第四节 轻柴油的安定性及其他特性 一 轻柴油的安定性贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力.热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下,以及溶解氧的作用下,发生变质的倾向. 化学成分 外部环境 影响柴油安定性的因素 是指100mL柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数SH/T0175-1994 用色号表示,直观反映油品安定性的好坏GB/T6540-1986 是指把柴油馏程试验中馏出90%后的蒸余物作为试样,经强烈加热一定时间让其裂解后,所形成的残留物.GB/T268-1987 色度 氧化安定性 10%蒸余物残炭 评价指标

二、轻柴油的腐蚀性 硫化物使用硫含量过大的柴油会增大燃烧产物的腐蚀性使用硫含量过大的柴油会加速发动机润滑油的变质使用硫含量过大的柴油会使燃烧室、活塞顶、排气门等部位的积碳增多含硫燃料燃烧产物中的二氧化硫和三氧化硫气体排入大气造成空气污染,危害人类健康 有机酸 硫含量 酸度 铜片腐蚀试验 + + 腐蚀作用 喷油泵柱塞副磨损加剧 喷油器头部和燃烧室积碳增多 气缸活塞组件磨损加剧柴油机喷油恶化 功率降低 柴油腐蚀性评价指标 三 轻柴油的清洁性 清洁性机械杂质灰分机械杂质的测定GB/T511-1988水分的测定GB/T260-1977灰分的测定GB/T508-1985

第五节 轻柴油的质量标准及其选用 一GB252-2000《轻柴油》二GB/T19147-2003《车用柴油》三 轻柴油的选用根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油注意季节气温变化对用油的影响