PDF《中远海运特种运输股份有限公司》

2、把握纸浆市场机遇,打造全球领先纸浆船队的需要.近 年来,全球纸浆产能呈持续扩张趋势,而中国作为世界最重要的 纸浆生产、消费和进口大国,近十几年来,进口纸浆量以年均 10%的增速增长,2017 年,中国进口纸浆

2373 万吨.未来中国 纸业前景向好,对纸浆的需求将持续增长.因此,公司计划加快 发展纸浆船队,扩大公司整体船队实力和经营规模,通过续造

62000 吨多用途纸浆船,进一步增强公司在竞争中的话语权.

3、满足纸浆运输 COA 合同的需要.近两年,公司加大纸浆 运输市场营销力度,和全球主要纸浆厂商建立了紧密的联系,积 极参与招投标,相继中标金鱼公司等多家公司的 COA 大合同, 从南美洲出发,承运纸浆至中国和欧洲,每年货量

200 多万吨. 同时,公司还在积极跟踪其他纸浆 COA 合同的投标.因此,本 次造船项目,是履行运输合同的需要.

4、抓住造船市场相对低位发展船队.当前,国际航运市场

6 和造船市场总体维持弱势格局,新造船成交量少,船东造船总体 意愿不强,新造船价格虽然较

2016 年的低位有所回升,但综合 考虑近年原材料价格特别是船用钢板的涨价, 以及新造船规范的 实施导致的造船成本增加,公司认为目前的船价仍属于相对低 位.此次计划投资建造的

62000 吨多用途纸浆船,就是基于对 航运市场和造船市场的充分研究,把握造船市场机遇,实现低成 本发展船队.

二、大连中远海运重工情况和关联交易必要性 大连中远海运重工有限公司隶属于中远海运集团旗下的中 远海运重工有限公司, 而中远海运重工有限公司是中远海运集团 旗下修造船及海洋工程装备制造工业板块平台, 目前是中国第三 大造船集团. 大连中远海运重工依托中远海运集团的强大资源和技术优 势,以大型船舶海洋工程建造、改装和修理为主业,是国内具有 很强综合实力的船厂,生产设备先进,装备精良,近年来着力拓 展海洋工程和特种船舶建造领域.2017 年9月,公司在大连中 远船务工程有限公司(2018 年2月改名为大连中远海运重工) 订造了 2+1 艘62000 吨多用途纸浆船,目前项目进展顺利,预 计将于

2019 年陆续接船并投入营运. 在此次项目的竞争性谈判中, 公司先后与国内多家船厂进行 了多轮洽谈.最终,大连中远海运重工在船舶价格、交船期等方

7 面具有明显的优势.因此,拟选择该船厂为公司建造此组船舶.

三、船舶建造合同主要条款 1.造船主体: 造船主体为中远海运特种运输股份有限公司或公司的全资 子公司中远航运(香港)投资发展有限公司. 2.合同价格: 单船船价 23,260 万元(人民币贰亿叁仟贰佰陆拾万元整) , 或为该人民币价格除以汇率和税率确定的美元金额. 3.交船时间:

9 艘船舶将于

2019 年底至

2021 年陆续交船. 4.4 艘选择权生效时间: 造船合同生效后的三个月内由公司宣布选择权是否生效.

四、主要经济效益指标 经测算, 预计项目内含报酬率 6.58%, 静态投资回收期 16.74 年,项目具有较好的经济效益.

五、关联交易对公司的影响 为规范关联交易,公司制订了《公司章程》 、 《关联交易准 则》 、 《信息披露制度》等规章制度,严格规范关联交易的范围、 审议程序、审批权限,双方以合同形式确定各自的义务和权利, 使公司与大连中远海运重工之间的关联交易做到交易价格市场 化、交易程序规范化.因此,本关联交易合同的签署和执行不会 损害公司及股东的利益.