PDF《中国远洋控股股份有限公司》

(ii) 任何船舶的实际航速 不足;

(iii) 任何船舶燃料消耗过度;

(iv) 任何船舶的实际载重量不足;

或(v) 任何船 舶的标准箱集装箱数量不足. 根罅ㄆ樵齑榧澳贤ùㄆ樵齑,相关首批中远实体须按有关型号船舶 的建造进度分期支付代价 135,300,000 美元. 先决条件 中远川崎造船协议须待 (其中包括) 独立股东在本公司股东特别大会上批准后,方会 生效. 交付 六艘 19,000TEU 型集装箱船舶按计划将於二零一八年交付,惟须根糠葜性洞ㄆ 造船协议中提前及延迟交付时间条款的约定交付. C

4 C 上市规则的涵义 由於有关中远川崎造船协议的一项或多项适用百分比率 (定义见上市规则) 超过 5% 但均低於 25%,故订立中远川崎造船协议构成本公司一项须予披露的交易,须遵 守上市规则第十四章的公告规定.此外,大连川崎为中远总公司 (本公司的控股股 东) 的间接附属公司及南通川崎为中远总公司的联系人 (中远总公司间接持有其 50% 股权) ,因此大连川崎及南通川崎均是本公司的关连人士.因此,根鲜泄嬖虻 十四 A 章,订立中远川崎造船协议亦构成本公司一项关连交易,须遵守申报、公告 及独立股东批准的规定. 须予披露交易 中船集团造船协议 日期 二零一五年九月九日 订约方 (a) 第二批中远实体 (作为买方) ;

及(b) 中船工业贸易及外高桥造船 (作为卖方) . 标的事项 根写旁齑,中船工业贸易及外高桥造船已同意在外高桥造船的造船厂 建造、下水、配备及完成三艘 19,000TEU 型集装箱船舶并出售及交付予第二批中远 实体,总代价为 418,500,000 美元. 代价及付款条款 每艘 19,000TEU 型集装箱船舶的代价为 139,500,000 美元,而购买三艘 19,000TEU 型集装箱船舶的总代价为 418,500,000 美元. C

5 C 代价可因应以下事件而作出调整:(i) 延迟交付任何船舶;

(ii) 任何船舶的实际航速 不足;

(iii) 任何船舶燃料消耗过度;

(iv) 任何船舶的实际载重量不足;

(v) 任何船舶 的标准箱集装箱数量不足;

或(vi) 任何船舶的

14 吨重箱装载量不足. 根糠葜写旁齑,相关第二批中远实体须按有关船舶的建造进度分期支 付代价 139,500,000 美元. 先决条件 中船集团造船协议须待 (其中包括) 股东在本公司股东特别大会上批准后,方会生 效. 交付 三艘 19,000TEU 型集装箱船舶按计划将於二零一八年交付,惟须根糠葜写 造船协议中提前及延迟交付时间条款的约定交付. 上市规则的涵义 由於有关中船集团造船协议的一项或多项适用百分比率超过 5% 但均低於 25%,故 订立中船集团造船协议构成本公司一项须予披露的交易,须遵守上市规则第十四章 的公告规定. 中船重工造船协议 日期 二零一五年九月九日 订约方 (a) 第三批中远实体 (作为买方) ;

及C6C(b) 中国船贸及大连船舶 (作为卖方) . 标的事项 根写毓ぴ齑,中国船贸及大连船舶已同意在大连船舶的处所建造、下水、配备及完成两艘 19,000TEU 型集装箱船舶并出售及交付予第三批中远实体,总 代价为 279,000,000 美元. 代价及付款条款 每艘集装箱船舶的代价为 139,500,000 美元,而购买两艘 19,000TEU 型集装箱船舶 的总代价为 279,000,000 美元. 代价可因应以下事件而作出调整:(i) 延迟交付任何船舶;

(ii) 任何船舶的实际航速 不足;

(iii) 任何船舶燃料消耗过度;