PDF《一季度全球电动汽车销量突破50万辆 中国市场增速猛、比亚...》

宝马530e也以4564辆的成绩上升5个位置,排名第15. 现代Kona的销量一直在稳步攀升,一季度排名第12.随着其电池供应量爬坡,预计今年下半年在排行榜中将取得 更好的成绩.作为插混领域的常青树――三菱欧蓝德PHEV在一季度插混车整体销售不利的情况下取得13263辆的销量 成绩,着实不易.要说榜单中最陌生的面孔,那就非长城汽车旗下子品牌欧拉莫属.这个在去年北京车展才亮相的新 能源汽车品牌虽然年轻,但实力和潜力却不可小觑,从一季度的销量表现中就可看出些许端倪:其中,欧拉R1车型 以7488辆的销量在总排行榜中排名第18,欧拉iQ5虽然排在第21位,但估计今年二季度就能跻身排行榜前20,潜力巨 大. 品牌篇 比亚迪夺冠 长城杀入前20 去年,比亚迪以2万辆的差距惜败特斯拉,成为全球电动汽车品牌销量亚军.不过今年第一季度,比亚迪以7.1万辆 的总销量和近150%的同比增长率力压特斯拉,问鼎冠军.不过,特斯拉这边也毫不示弱,自平价版Model 3进入市场后,特斯拉今年3月迎来一个销售小高潮,销量同比增长105%,并且有望持续发力. 特斯拉和比亚迪均拥有不俗的实力.比亚迪能取得这么好的销售成绩,与其在新能源汽车市场的深耕和全面的产品 布局是分不开的,而且比亚迪本身也是动力电池生产厂商,掌握了电动汽车的核心技术.与比亚迪相比,特斯拉具有 更加国际化的销售网络和更具影响力的品牌价值.可见,在今年接下来的3个季度,特斯拉和比亚迪之间的竞争将进 入白热化阶段. 值得一提的是,在一季度销量排名前10的汽车品牌当中,中国品牌占据了半壁江山,除比亚迪之外,还有上汽、北 汽新能源、吉利和长城.虽然与冠亚军还存在较大的差距,但与去年同期相比,上汽在排行榜中的名次从第6上升到 第3,一季度销量高达2.7万辆.上汽在新能源汽车领域发力主要依靠的是荣威和名爵两大品牌,其中荣威Ei5是上汽新 能源汽车销量的主力军,另外还有名爵EZS和荣威Marvel X等车型.经过惨淡的1月和2月,北汽新能源终于在3月开始 发力,单月销量仅次于比亚迪和特斯拉,接近1.8万辆,与上汽在总销量排行中的差距缩小.吉利进步最大,从去年 的第14跃升至第7,一季度销量达2.1万辆. 作为新能源汽车领域的 新玩家 ,长城汽车一季度新能源汽车销量达到1.4万辆,成功杀入前10,而这主要得益 于旗下子品牌欧拉,而旗下高端品牌魏派插混车型销量表现平平.在排行榜第11到第20名中,中国车企江淮、长安、 华泰和奇瑞纷纷上榜,但除了长安是首次闯入前20之外,其他3家车企的销量均出现一定程度的下滑,尤其是奇瑞排 名下降严重,从去年同期的第7下降至第18.另外,三菱、起亚和沃尔沃实现了较大幅度的增长. 从汽车集团的整体表现来看,比亚迪和特斯拉一季度销量分别排在第1和第2位,雷诺-日产-三菱联盟则以6万余辆 的成绩排在第3位,与冠亚军总销量相差不大,但增长率却低得多,仅为21%.其中,日产表现最好,雷诺排名较去 年有所下降,三菱进步较大.排在第4的是中国汽车制造商吉利集团,凭借109%的同比增长率和近3.5万辆的销量,不 仅超过北汽,还把宝马集团甩在身后.而宝马集团以2.9万辆的总销量在集团榜排名第5,但增长率仅为5%. 原文地址:http://www.china-nengyuan.com/news/139808.html Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 页面