PDF《会 议过 程正 式纪 录》

及(iii) 推出 东涌 D南昌 全月通 加强版 以回应 市民诉 求. 专营巴士票价调整安排的详情 专营巴士票价调整安排 是 政府用以处理专营巴士公司的票价调整申请 的机制.90年代 以前,巴 士营运 设利润 管制.一 个年度 的利 润若预计未达预设指定回报率的水平(固 定资产平均净值的15%或16%),则专 营巴士 公司可 藉此申 请加价,申请会 经行会 主要考 虑成本 开支变动因素后作出决定.利润管制在90年代中废除.之后,2000 年,政府引入一篮子合共5个 因素的安排(1) . 同时,固定资产平均净(1) 该 5项 因素为(i) 自上次调整车费以来经营成本和收益的变动;

(ii) 未来成本、收益和回报的预测;

(iii) 巴士公司需要得到合理的回报率;

(iv) 市民的接受程度和负担能力;

及(v) 服务的质量.立法会 2016年 6月 1日7837 值 回报率 若高於 某个百 分比 (2) ,部分利润 便须和 乘客对 分.其后,2006 年 ,一篮 子因素 加入方 程式, 令一篮 子的因 素数量 增加至6项. 现时,这 些因素 为: (i) 票 价调整 幅度方 程式的 运算结 果.方程 式为(0.5*运 输业 名义 工资指数变动)+(0.5*综合消费物价指数变动)C (0.5*生产力增幅);

(ii) 自 上次调 整票价 以来营 运成本 及收益 的变动 ;

(iii) 未 来成本 、收益 及回报 的预测 ;

(iv) 巴 士公司 需要得 到合理 的回报 ;

(v) 市 民的接 受程度 及负担 能力;

及(vi) 服 务的质 及量. 必 须注意 的是,票 价调整 幅度方 程式的 结果不 会成为 票价调 整的 自动决定因素.在处理加价申请时,以上的6项 因素会作全面及充分的综合考 虑. 政 府会持 续每季 监察票 价调整 幅度方 程式的 运算结 果,如方 程式 的 运算结 果达-2%(金 额约 相等於1角),政 府便会 主动提 出检讨 票价 , 届 时会考 虑方程 式的运 算结果 及上文 列载的 所有其 他相关 因素. 调 整安排 亦设有 乘客回 馈安排.目前,当 巴士公 司某一 年的固 定资产平均 净值回 报率达 到9.7%或以上的 指标时,便会自 动启动 回馈安 排,........