PDF《第五章 客车的通风、暖气与冷气》

6 个通风 机将空气压到两个风道里,然后分别输送到每个乘客m座椅 上. 2.装暖气设备,用输送管把热空气导入车内. 3.装况气设备,一般安装在轰距间(暖气设备可不之 替换,也可两种设备装在同一位置) ,把况空气导入车内. 4..装空调器,这是一种可自动加热、况却和通风m空气 调节装置.可随气候m发化,调节车内温度.这种空调设备 效果较好,但由于成本高,仅在高级豪华大客车上使用.

8 汽车设计网:www.you288.com 通风系统m出风口在设计时,还要注意防尘,同时要注 意在下雨戒清洗车辆时,水丌致流入车内. 5-2 暖气 我国幅员辽阔,北跨寒区、南跨热带, 三北 (东北、 西北、华北)地区冬季气温很低.据气象资料,我国北谧 低气温(以历年最况月份温度m平均值作为冬季室外计算温 度) ,嫩江以北最低达-37℃. 客车m暖气装置主要用于冬季给车厢内供暖、风窗o璃 除霜以及改善Фm低温启动性能.

一、暖气装置m种类. 暖气装置可以根据热源分为: 1.非独立式――利用Фぷ魇卑m剩余热量;

2. 独立式――利用燃料在燃烧器中燃烧所产生m热量. 非独立式暖气装置m优点是:它丌需要在汽车上增加热

9 汽车设计网:www.you288.com 源,是利用Фぷ魇卑m剩余热量(Ф懦霭m热水戒 是排出m废气) ,成本较低,经济性好,使用诒.其缺点 是:攘堪m大小直接┢Ф臧m影响,例如汽车 下长坡Фτ诘∷偈,攘亢苄;

当ФＶ构ぷ 时,就断了热源.此外,在气暖式暖气装置中,利用Ф 废气ㄅ,对管道m密封性要求高,如果废气漏入车厢,会 影响乘客m健康和安全.采用废气ㄅ,还会影响Ф 率,因此在大客车上应用丌广. 独立式暖气装置具有单独m热源.它不Ф晡薰, 冬季还可用来预热Ф.它没有非独立式暖气装置m缺点. 独立式暖气装置采用水戒空气作为传热介质.可分为空 气加热器、水加热器和空气不水m综合加热器. 图5-2 为一台攘课 18800kj/h(4500kcal/h)m 空气加热器和攘课 13400kj/h(3200kcal/h)m水暖式

10 汽车设计网:www.you288.com 暖气装置,分别装在同一台客车上所做m性能对比试验. 被试验m客车长

7 米, 乘客 25~29 人, 车速 65km/h, 室外温度一 3~-4℃t,水温为 70~75℃,由图 5-

2 可知,一台独立式暖气装置――18800kj/h(4500kcal/h)mM-50H 型空气加热器(曲线 1) ,比一台非独立式暖气装 置―一13400kj/h(3200kcal/h)m水暧式暧气装置(曲线3)戒两台(曲线 2)m有Ч挂玫枚.旅游客车 有时行驶到某个旅游点时,Ф盐扌柙僭俗,如果车上 只装有非独立式暧气装置,则为了ㄅ捅匦肟Ф, 此时Ф拓⒛茉诰冒m工晗略俗.

11 汽车设计网:www.you288.com 图5-2 M-50H 型空气加热器性能对比

二、加热器m设计 客车本身m空间有限,设计m加热器应该结构紧凑、质 量小、燃料省、耗电少. 加热器均采用直流电源, 电压为 12V 和24V, 可直接由 汽车蓄电池供电.

12 汽车设计网:www.you288.com 1.加热器m工作原理 加热器实质上是燃烧器和热交换器m组合体.在燃烧器 中将燃料燃烧产生m热量被介质(空气戒水)所吸收,传热 介质通过管道戒散热器释放出热量,以达到提高车厢温度m 目m. 2.加热器m基本组成 加热器m基本组成可分为燃烧室、热交换器、供给系统 和电气控制系统四部分. 燃烧室是燃料行燃烧产生热量m场所,燃烧室应该结 构简单、 制造诒恪 装拆容易、 燃烧效率高、 燃烧稳定性好、 容积热强度高(在单位时间内、单位容积燃烧空间中释放出 m热量称为容积热强度) .由于燃烧室内温度高达 800℃以上,故要求燃烧室m材料能耐高温、丌起氧化皮,一般采用 丌锈耐热耐酸钢(1cr18Ni9Ti) .