PDF《长春一东离合器股份有限公司》

SUV 产销比上年同期分别下降 3.2%和2.5%;

MPV 产销比上年同期分别下降 为17.9%和16.2%;

交叉型乘用车产销比上年同期分别下降 20.8%和17.3%. 根据上述细分市场可以看出, 商用车市场的好转给公司带来机遇. 报告期内 公司实现营业总收入 88,723.09 万元,同比增长 15.48%;

归属于母公司所有者 净利润 3580.42 万元,同比增长 99.09%.但市场形势的多样化使公司也面临着 较大挑战.对于公司自身,传统离合器产业也在面临着日益白热化的市场竞争. 随着新能源汽车主要是纯电动汽车的快速发展, 传统离合器产品也面临着新的挑 战.因此,公司在做精传统离合器的基础上,还需要进一步加强对匹配高端卡车

3 的重型离合器和匹配新能源汽车的扭转减震器的开发力度, 形成多种产品类型并 举.公司管理层将继续提升离合器产品的技术升级,抢市场、占份额,提高商用 车市场占有率,紧跟离合器行业技术发展方向,加大对扭转减振器产品的开发, 实现创新驱动.

2018 年公司主要在以下几个方面展开重点工作:

(一)市场结构调整方面 公司重卡市场占有率 25.3%,稳定的质量表现和良好的用户体验为我们在

2018 年赢得了一汽解放 SGS/A 级评价(336 家供应商仅有

35 家获得 A 级) ,安徽 江淮供应质量贡献奖(全年供应商月度考核均为 A 级) ,东风柳汽先进供应商(A 级供应商) ,上汽红岩上半年综合排名第一,北汽福田供应商合作共赢奖,华菱 星马最佳合作奖,包头北奔优秀供应商等多项荣誉.

1、离合器配套市场大举扩张,角力国际品牌. 老市场客户份额及产品产量均大幅提升,并获得了一汽解放、青岛解放 500/550 马力的开发权,一汽解放新领航版实现批量装机,青岛解放 JH6 独家供 货、362 产品获得独家开发权.以及实现了部分厂家的产品量产和独家装机和开 发权. 新市场中上依红部分产品已实现批装并获得了上依红

2018 年度优秀供应 商;

为陕汽的部分产品实现了独家配套;

获得东风柳汽全系列机型开发和配套权 以及公司成功进入了徐工供应商体系. 客车市场中获得宇通卡车的独家开发权,获得郑州宇通

2018 年度优秀供应 商提名;

精进电机、苏州金龙、厦门金龙、安凯客车均实现批量装机. 乘用车市场中完成东安动力、保定长城等乘用车模块化项目整车试验,公司 很快将可实现批量装机.

2、国际、售后市场加速追赶,力争三足鼎立. 国际市场中俄罗斯配套市场和后市场稳定,全年零故障,质量表现优越,且 子公司一东卡玛斯成为国际市场新亮点,即将成为新的经济增长点. 售后市场公司一方面全面打击假冒伪劣产品,并树立一东质量品牌.另一方 面创新营销模式,2018 年公司试行微信公众平台,联合采购、销售及经销商共 建库、产品推介会等模式,从车主、司机、修配厂入手,逆向拉动需求,提升客 户粘性,销售收入同比增长.

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3、液压产品市场稳定领先优势,踏上国际舞台. 液压产品实现国内前十重卡全覆盖,积极拓展国际市场,与戴姆勒、MAN、 斯堪尼亚、DAF 四家欧洲重卡公司建立长期合作意向,收入大幅增加.

(二)技术创新方面 报告期内通过兵器知识产权体系中期审核,完成

32 项专利指标申请工作, 授权专利

10 项.本部全年完成研发项目

79 个,28 个新产品形成批量,新产品 贡献率 38%.