PDF《ENGINE GOVERNING》

2 PIB1002E B 4. 关停引擎 ESD5500E的两种操作方法中的一种现在可选. 方法1: 启动引擎并直接加速到运转速度(发电机组等). 或 方法2:启动引擎,在加速到工作速度前,将其控制在 空转速度一段时间. 该方法将启动过程分开,从而优化分开的过程,使排烟 降到最低程度. 方法1 移除接线端M和G之间的接线.启动引擎,调节SPEED RAMPING,从而使排烟在引擎从空转到额定速度的加 速过程中降低到最少.若启动时的排烟过多,可能需逆 时针微调STARTING FUEL.若启动时间过长,可能需 顺时针微调STARTING FUEL.. 方法2 用一个开关替代接线端M和G之间的接线,一般用油压 开关替代.启动引擎.若启动时的排烟过多,可能需逆 时针微调STARTING FUEL.若启动时间过长,可能需 顺时针微调STARTING FUEL. 当开关开启时,调整SPEED RAMPING,从而使排烟在 引擎从空转到额定速度的加速过程中降低到最少. 空转速度设定 I若IDLE速度设定未按照 Starting Fuel Adjustment (启 动燃油调节)部分中所述内容调节,则将可选外部选线 开关置于IDLE位置.顺时针旋转IDLE调节控制,空转速 度点即增加.当引擎处于空转速度时,速度控制单元向 调速器系统施加降速(Speed droop),从而确保稳定的 运行.. 降速(SpeedDroop)操作 降速(Droop)一般用于引擎驱动的发电机的并联. 将可选外部选线开关置于DROOP位置.顺时针旋转 DROOP调节控制,DROOP即增加.当进行droop操作 时,引擎的速度随引擎负荷的增加而降低.Droop的百 分率基于执行机构在引擎空载至满载过程中的电流变 化.宽调节范围的droop可随内部控制器供应.高于10% 的水平的droop调节要求,很少见. 若需要调节的droop水平高于或低于这些要求范围,请 联系GAC以获得协助. 在droop水平调节后,额定的引擎速度调定值可能需要 重设.检查引擎速度并相应地调整速度调定值. 附件输入 辅助(AUXiliary)接线端N接受均分负载单元、自动同 步器和其它调速器系统附件的信号,GAC附件直接与该 接线端相连接.由于该接线端为敏感的输入接线端,我 们建议对连向这些附件的接线给予屏蔽保护. 若自动同步器单独使用,而不是与均分负载模块共同使 用,应在接线端N和P之间连接上一块3 M ohm的电阻. 要求这样做,是为了使速度控制单元和同步器之间的电 压电平匹配. 当一个附件连接到接线端N上时,速度会下降,并且速 度调节必须重设. 在控制单元频率范围的上端运行时,可能需要在接线端 G和J之间使用跨接线或频率平稳控制.这样将速度控 制的频率范围上升到7000Hz以上. 附件供电 +10伏调整的供电源,即接线端P,可用来向GAC调速器 系统附件供电.可以从该供电源获得达20 ma的电流. 接地基准点为接线端G.提醒:若此接线端短路,可损 坏速度控制单元.宽调节范围远程变速操作简便有效的 远程变速功能可随ESD5500E系列控制单元一起获得. 宽调节范围远程变速操作 简便有效的远程变速功能可随ESD5500E系列控制单元 一起获得. 单个远程速度调节电位计可用来在特定速度范围内持续 调节引擎速度.选择期望的速度范围和相应的电位计 值.(参看表1)若精确的范围无法找到,请选择具更 高一级范围的电位计.可以将一块固定电阻器横置在电 位计上,以得到期望的精确范围.按照电位计布线(图1)中所示,连接速度范围电位计. 要在最小速度设定值上保持引擎的稳定性,可使用 DROOP调节来增加少量的降速(droop).无论降速 (droop)调整设定值是多少,在最大速度设定值上,调 速器性能接近于等时. 若在获得可变速调整性能的过程中遇到困难,可联系 GAC以获得协助. 速度范围 电位计值