PDF《ENGINE GOVERNING》

900 Hz

1 K 2,400 Hz

5 K 3,000 Hz

10 K 3,500 Hz

25 K 3,700 Hz

50 K 表1 可变范围电位计值 本文件的内容可能会有所更动,恕不另行通知. 提醒:所有的GAC产品均为未经航空认证的控制器,本产品同样未经航空认证.

3 PIB1002E B 系统故障排除 磁性速度信号不足 强烈的磁性速度传感器信号可消除遗漏或过脉冲的可能 性.在速度传感器信号为0.5 volts RMS 的情况下,速度 控制单元可良好地进行调速.我们推荐限速时为3 volts RMS或更大的速度传感器信号.信号的测定在接线端C 和D处进行. 可以通过减小速度传感器间断和引擎环形齿轮之间的间 隙来提高速度传感器信号的振幅.间隙不应小于0.020 英寸(0.45毫米).当引擎停止时,在速度传感器接触 环形齿轮齿后再旋出3/4圈,可获得满意的空气隙. 电磁兼容性(EMC) 电磁干扰敏感度――若有大量的通过电缆线路或直接辐 射进入控制电路的信号,调速器系统会受到不利影响. 所有的GAC速度控制传感器均含有滤波器和屏蔽,这是 为了保护这些控制单元的敏感电路不受中等强度的外部 干扰源的影响. 尽管不易预测干扰的水平,但是含永磁发电机、固态点 火系统、无线电发电机、调压器、电池充电器等器件在 内的应用均应视为可疑干扰源. 若怀疑外磁场(无论是传导的还是辐射的)正在或将要 影响各调速器系统的运行,我们建议对所有的外部接线 使用屏蔽电缆.请确保含速度传感器屏蔽在内的所有屏 蔽只有一端连接在速度控制单元箱体的单一的点上.将 速度控制器安装在有接地的金属背板或将其放置于密封 的金属盒中. 当干扰信号直接通过空间辐射到调速系统时,辐射即存 在.若要将调速器系统的电子器件和这类干扰源隔离, 一般使用金属屏蔽或固态金属容器可取得良好效果. 当干扰信号通过互连的布线向调速器系统的电子器件传 导时,传导即存在.使用屏蔽电缆并安装滤波器为常用 的对策. 在严重的高能干扰地点,比如当调速器系统直接处于强 烈的发射源场中时,屏蔽可能需要用特殊的EMI级屏蔽 材料.如需处理这些情况,请联系GAC应用工程部以获 得建议. 不稳定性 闭环速度控制系统中的不稳定性可以归为两大类.周期 性的不稳定性为正弦波,并以规则的速率出现.非周期 性的不稳定性为来自稳态频带的不规则漂移或偶然的偏 位,无明显原因. 开关 C1控制ESD5500E中的 超前电路(Lead Circuit) 正常位置为 ON .若系统中快速地出现不稳定性, 请将该开关移至 OFF 位置. 开关C2控制ESD5500E中的一个附加电路.该电路的设 计目的为消除调速器的快速不规则行为(由传动系统中 引擎和发电机之间的软化或磨损严重的藕接头引起). 正常位置为 OFF .若引擎出现由软化的藕接头引起 的快速不规则行为,请移到 ON 的位置. 周期性的不稳定性可以进一步归类为快速或慢速不稳定 性.快速不稳定性为3Hz或更快的速度不规则变化,并 且通常为跳动.慢速周期性的不稳定性一般低于3Hz, 可能非常慢,有时候很剧烈. 若出现快速不稳定性,一般为调速器对引擎点火的反 应.提高引擎速度,则不稳定性频率变高,反之亦然. 在此情况下,将开关C1置于 OFF 位置可降低速度 控制单元对高频信号的敏感度.重新调节GAIN和STA- BILTY以获得最优控制.若不稳定性 依然存在,移除E1和E2间的跨接线有助于稳定引擎. 接线柱位置如图1所示.再一次重新调节GAIN和STA- BILTY以获得最优控制.强烈的电信号的干扰也可能是 导致不稳定性的原因.关闭电池充电器或其它电器设 备,观察系统不稳定性是否消失. 慢速不稳定性可能有多种原因.通过调节GAIN和STA- BILITY,可以匹配速度控制单元的动力,因而通常可 排除这些状况.如果这样做无效, 可更改死区时间补偿.在接线柱E2到E3之间(E2为负 极)增加电容器.接线柱位置如图1所示.从10微法开 始往上增加,直至不稳定性排除.也可通过此步骤来优 化控制系统,以获得最佳性能. 若本步骤对慢速不稳定性无影响,请评估燃料系统和引 擎性能.检查燃料系统联动装置是否有粘合、高摩擦 力、不良连接.在引擎运行期间,请务必检查联动装 置.也请检查引擎燃料系统.渗碳或燃油喷射系统的不 规则现象可能会以恒定的节流阀设定值改变引擎功率. 这可能导致调速器系统无法控制的速度偏差.增加少量 的降速率(droop)有助于稳定系统,以便排除故障. 非周期性的不稳定性应该对GAIN控制有反应.如果提 高增益即可降低不稳定性,那么问题可能出在引擎上. 更高的增益可以让调速器更快地反应并校正扰动.查找 引擎点火不良、不稳定的燃油系统或引擎驱动型发电机 组调压器的负荷变化.若节流阀有轻微的不稳定现象, 但运行快速,请将开关C1移至 OFF 位置.这样一般 可以使系统稳定. 若未能解决不稳定性问题,请联系GAC以获得协助. 本文件的内容可能会有所更动,恕不另行通知. 提醒:所有的GAC产品均为未经航空认证的控制器,本产品同样未经航空认证.