PDF《控制要求及测量方法》

b) 如果没有安装车载充电器,则按制造厂的建议使用外部充电器,采用常规的持续充电程序. 上述充电过程不包括所有自动或人工起动的特殊充电程序,例如均衡充电或维修充电. 制造厂应确定在充电过程中,没有进行特殊充电. 6.1.1.1.4.2 充电结束条件 满足车辆制造厂规定的充电完成条件时,结束储能装置的外接充电. 若仪器一直提示储能装置尚未充满电,则最长充电时间为: t(h)=3*储能装置标称储能量(Wh)/电网供电功率(W) 6.1.1.1.5 试验程序 车辆正常启动,当车辆进入启动状态时开始第一个循环,制造厂应按6.1.1.1.5.1的规定(选项一) 进行试验,或按6.1.1.1.5.2的规定(选项二)进行试验. 6.1.1.1.5.1 选项一(单次循环):取样按照GB 18352的规定进行,应在车辆起动前或起动的同时开 始取样,在2部市郊循环最后一个怠速工况结束时停止取样. 6.1.1.1.5.2 选项二 (多次循环) : 应在车辆起动前或起动的同时开始取样, 连续重复一定数量 (N 次) 的试验循环.在储能装置达到最低荷电状态(见3.7)时第一个市郊(2 部)循环的最后一个怠速期 结束时停止取样. 在每两次循环之间,允许有不超过10分钟的热浸过程,热浸期间动力系统应处于关断状态. 每次测试循环结束时,均要测量电量平衡值 Q,测量方法按 GB/T

19753 的相关规定进行,并判 定储能装置是否处于最低荷电状态. 经过 N 次测试循环后储能装置达到最低荷电状态时,在制造厂的要求下,也可以增加试验循环 次数,如果每次附加的循环所测得的电量平衡值表明电池放电量(Q 为正值)低于前一次循环放电 量,则附加的测试循环的结果应在 6.1.1.1.6 和6.1.1.3.2 计算中考虑. 6.1.1.1.5.3 变速器的使用.车辆按照GB 18352的规定运行,如果制造厂对挡位变换有特殊规定,Ⅰ 型试验运转循环对车辆换挡点的要求不适用,可按照GB 18352中对变速器的使用规定要求,并结合 制造厂的产品使用说明书和变速箱操作说明进行操作. 6.1.1.1.5.4 排气污染物按照GB 18352规定进行分析. 6.1.1.1.6 计算条件A试验各污染物的排放量(MAi) 对按6.1.1.1.5.1条规定进行测试的车辆,MAi是根据单........