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70 年代的肥料高浓度化,典型代表是高浓度 尿素取代低浓度碳铵.第二阶段是始于上世纪

80 年代中期的肥料复混化,典型代表是磷酸二铵等高 浓度磷肥、复合肥取代了普钙.第三阶段是自

2005 年以来,肥料的进一步复混化,以及缓释、控释和 有机肥料的建设和施用推广. 目前,我国已成全球第一大化肥生产国和消费 国.其中,氮肥、磷肥已实现自给有余,产能已相 对过剩;

钾肥年产量逐年上升,对外依存度有所下 降,由70%降至 50%左右;

复合肥行业需要兼并重 组、扶大限小、淘汰落后产能,实现产业升级换代. 行业政策方面,

2009 年中国推进了化肥价格改 革,取消实施多年的化肥限价政策,建立以市场为 主导的化肥价格形成机制.此外,为保农支农,国 家明确了对化肥行业的一系列优惠政策.随着行业 整合的深入和过剩产能的消化,具有技术、规模优 势的化肥企业将逐步体现出其竞争实力,从而有利 于整个行业的健康发展. 表2:2009 年以来化肥行业相关政策一览 时间 主要内容 2009.1 发改委、财政部下发关于改革化肥价格形成机制 的通知,取消对尿素产品的出厂限价,明确提出 自2009 年1月25 日起,将国产化肥出厂价格、 除钾肥外的进口化肥港口交货价格由政府指导 价改为市场调节价. 2009.3 发改委和财政部发出通知,准予有关化肥淡季商 业储备企业(黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、新疆、 四川省化肥淡季商业储备承储企业)提前将区域 内淡储尿素,提前投放市场. 2009.6 国务院批准,自2009 年7月1日起,调整尿素 产品征收出口关税的淡、旺季时段,将尿素的淡 季出口税率适用时间延长一个月,磷酸一铵、磷 酸二铵的淡季出口税率适用时间延长一个半月, 但淡季出口关税税率保持不变. 2009.7 发改委、铁道部联合发出关于适当调整农用化肥 铁路运价有关问题的通知, 决定子

2009 年7月1日起,适当调整铁路化肥整车运价.据测算,此 次化肥铁路运费上涨幅度大约为每 1,000 公里上 调9.3 元/吨. 2009.8 国务院发布关于进一步深化化肥流通体制改革 的决定,对化肥行业流通体制作出重大变革,取 消了对化肥经营企业所有制性质的限制,允许具 鲁西化工集团股份有限公司

2011 年公司债券信用评级报告

4 备条件的各种所有制及组织类型的企业、农民专 业合作社和个体工商户等市场主体进入化肥流 通领域. 2009.11 发改委、国家能源局出台了电价调整方案,自2009 年11 月20 日起, 将全国销售电价每千瓦时 平均提高 2.8 分钱,化肥行业也在电价上调行业 之列. 2009.12 发改委、铁道路联合发布公告称,从2009 年12 月13 日起上调国家铁路货运统一运价, 化肥用

2 号运价随着进一步提升.据测算,此次化肥铁路 运费上涨幅度大约为每 1,000 公里上调 5.8 元/吨. 2009.12 海关公布

2010 年关税实施方案,明确尿素

2010 年将继续实行淡旺季不同关税政策,淡季时间长 度相对于

2009 年保持不变,淡季出口价格不高 于基准价格时税率由

2009 年的 10%降至 7%, 旺 季仍执行 110%的关税税率. 2010.2 发改委下发了《关于做好

2010 年春耕化肥供应 工作的通知》,为解决化肥生产流通中面临的突 出问题,做好春耕化肥供应工作,要求做好以下 方面的工作:保障原材料供应、落实各项优惠政 策、加强运输和信贷支持、做好淡储调控、维护 市场秩序. 2010.5 发改委决定自