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46 ― 方面都得到了应用.通常溶剂型涂料的固体含量为30%~50%, 而高固体分涂料的施工黏度固体含量在60%以上,达到65%~ 85%.由于它的施工性能及所需的施工条件与传统的溶剂型涂 料相同,原有的涂装线不需改造就可采用.与水性涂料、粉末 涂料相比,VOCs排放量的降幅虽然不够彻底,可在同样膜厚及 施工条件下,随涂料的施工固体分提高,VOCs排放量的削减非 常显著,如施工固体分提高10%,则VOCs削减可达20%~30%. 5.1.2 生产工艺改进 (1)减少涂装和烘干工段 以最为传统的小汽车为例, 其表面涂装工艺流程为4C 3B工艺,该工序属于最为基本的涂装烘干工序. 4C 3B工艺: 底涂 底涂烘干 中涂 中涂烘干 色漆 清漆 面涂烘干 可以通过涂装工艺升级,将涂装和烘干工段减少,变为3C 2B工艺、3C 1B工艺(湿碰湿技术)甚至2C 1B工艺. 3C 2B工艺: 中涂 中涂烘干 色漆 清漆 面涂烘干 3C 1B工艺:中涂 色漆 清漆 面涂烘干 2C 1B工艺:色漆(具有部分中涂功能或者要求电泳后很平 整) 清漆 面涂烘干 3C 1B工艺可比4C 3B工艺减少VOCs排放40%左右, 降低能 耗15%左右,减少CO2排放4%左右,降低中涂消耗40%左右. 2C 1B工艺要比4C 3B工艺的成本降低50%左右, 减少VOCs 排放87%左右,减少CO2排放52%左右,废弃物排放减少40%左―47 ― 右. (2)提高涂着效率. 提高涂着效率,不仅可以减少VOCs排放量,还能降低涂装 成本.提高涂着效率的主要措施如下: ①改善和提高喷涂的一次合格率;

②提高喷涂操作人员的熟练程度和优化操作手法;

③减少换色产生的浪费(减少喷杯数,减少换色次数及容 量);

④采用静电喷涂设备(其中弹匣式供漆的静电涂........