编辑: 王子梦丶 | 2013-07-03 |
1 宏观经济和市场波动的风险 水路运输代理业务与宏观经济发展状况密切相关, 并受经济增 长周期波动影响较大, 国家宏观调控政策及经济波动会对行业 造成较为直接的影响, 从而可能影响本公司的经营业绩. 此外, 公司专业从事国内沿海、长江中下游煤炭、矿石、钢材、水渣 等干散货的水路运输代理服务,公司从事的煤炭、钢材、水路 运输行业,周期性波动较大,因此煤炭行业、钢铁行业、水路 运输行业等的供求变化可能会对公司经营业绩产生重大影响, 公司面临煤炭、钢材、水路运输相关行业市场波动带来的需求 风险.
2 船舶航行风险及不可抗力风险 水上运输行业属于风险程度较高的行业,容易受江上、海上自 然气候、地理环境的影响,恶劣天气、船舶碰撞、搁浅、火灾、 机械故障、人为错误等均有可能给船舶航行带来影响,导致航 行中断、延误、航线的变更和港口码头作业停顿,对公司业务 的日常运营造成一定的影响,给公司带来损失.此外,地震、 台风、海啸等自然灾害等意外事件发生时,会对受影响地区与 其他地区之间的货物运输贸易量或者客户需求产生不利的影 响,都可能对业务运营造成影响,并可能给公司带来损失.
3、 公司无生产经营所必须的固定资产 截至报告期末,公司生产经营所需的固定资产主要为电脑、办 公桌等办公设备和电子设备,均为公司控股股东、实际控制人 张志宁购买并无偿提供给公司使用. 公司存在无自有固定资产 进而影响正常生产经营的风险.
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4、应收账款余额较大的风险 报告期内, 公司应收账款余额较大.
2018 年12 月31 日、
2017 年12 月31 日,公司应收账款余额分别为 39,482,487.51 元和 40,114,873.05 元,占同期总资产的比例分别为 29.75%和23.81%,占同期流动资产的比例分别为 50.12%和35.39%.另 一方面, 公司客户涉及煤炭、 钢铁、 水渣和粮食行业相关企业, 受宏观经济运行状况影响较大.如果宏观经济增速下滑,公司 客户资信状况变化较大, 客观存在公司收回应收账款的周期延 长,发生一定程度的坏账,从而导致应收账款余额难以回收的 风险.
5、公司对关联方资金依赖的风险 截止至
2018 年12 月31 日, 公司注册资本为 17,000,000.00 元, 随着公司业务规模的不管扩大, 在业务开展中客观存在资金垫 付的需求.报告期内,公司主要通过关联方资金拆借解决资金 缺口,预期随着未来公司经营规模的扩大,对该部分资金存在 持续需求,客观存在对关联方资金依赖的风险.
6、实际控制人不当控制的风险 公司实际控制人张志宁直接持有公司 815.55 万股股份,占公 司总股本的 47.97 %, 通过天津瀚海同舟商务咨询合伙企业 (有 限合伙)持有公司股份
21740 股,通过天津瀚海共济科技发展 合伙企业(有限合伙)持股有公司股份
14490 股,合计持股比 例48.19%, 处于绝对控制地位. 该股权结构存在实际控制人可 能利用其控制地位, 通过行使表决权的方式决定公司的重大决 策事项,公司可能存在实际控制人不当控制的风险.
7、公司治理的风险 公司于
2016 年10 月18 日由有限公司整体变更设立,股份公 司设立后,虽然建立了健全的法人治理结构,制定了适应企业 现阶段发展的内部控制制度体系, 但是由于股份公司成立的时 间较短, 公司治理和内部控制体系也需要在经营过程中逐渐完 善.同时,随着公司的快速发展,经营规模不断扩大,对公司 治理将会提出更高的要求. 公司未来经营中可能存在因内部管 理不适应发展需要,进而影响公司稳定、健康发展的风险.