PDF《重庆市渝中城市建设投资有限公司》

2022 年,实际交通量已超过其预 测交通量,可见,工程实际交通量达到《建设项目部竣工环境保护验收技术规 范 公路》(HJ552-2010)的 预测交通流量的 75% 的验收标准,符合验收 工况要求. 根据《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第

682 号)和《建设项目 竣工环境保护验收暂行办法》(国环规环评[2017]4 号)等相关法律法规,项 目业主委托重庆市工商大学环境保护研究所承担渝中区长和路道路工程竣工

2 环境保护验收调查报告编制工作. 接受委托后, 我所随即成立了竣工环境保护 验收调查小组, 并组织技术人员对工程涉及区域进行了实地踏勘、 现场调查和 资料收集. 根据调查本项目工程进度及完成情况、 试运行期间的通车数量及环 境保护措施落实情况等基础之上, 分析已落实的环保措施的有效性, 并针对本 工程已经产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响, 提出切实可行的改 进措施或建议. 在此基础上编制完成了 《渝中区长和路道路工程竣工环境保护 验收调查报告》. 本次竣工环保验收调查报告的编制过程中得到了渝中区环境保护局、 重庆 市渝中区生态环境监测站、 重庆市渝中城市建设投资有限公司等单位的大力支 持,在此一并表示感谢.

3 1 总论 1.1 调查目的 通过现场勘察、 现状监测、 公众意见调查和文件资料核实等具体调查工作, 调查项目竣工后实际交通量,核对其是否达到预测交通量的 75%,对有关环 境保护措施落实情况进行总结并分析其有效性, 明确提出需进一步采取的环境 保护措施,减小项目对环境的影响.同时根据实际调查结果,从环境保护角度 出发, 对建设项目是否符合竣工环境保护验收作出明确结论, 为有关环保行政 主管部门的管理提供科学依据. 1.2 调查原则与方法 1.2.1 调查原则 (1)认真贯彻国家与地方的环境保护法律法规及有关规定. (2)坚持客观、公正、科学、实用的原则. (3)坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研、现状监测与理论分 析相结合的原则. (4)坚持对本工程设计期、施工期、试运营期环境影响进行全过程调查, 根据工程实际环境影响的调查结果, 客观、 公正的从技术上论证工程是否符合 竣工环境保护验收的条件. 1.2.2 调查方法 (1)采用现场调查、资料调研、公众意见调查和现状监测相结合的技术 手段和方法,并参考相关导则、规范等标准,对项目的保护设施和措施进行核 查;

(2)查阅设计图纸、竣工资料、工程监理总结报告等相关文件,调查了 解项目施工期间污染防治措施、生态保护措施及环境影响等. (3)走访项目附近居民与司乘人员,通过发放沿线居民和司乘人员意见 调查表的形式,调查施工期间和运营期间的环境影响及公众对项目基本设施、 环境保护工作的满意度等. (4)通过项目区周边环境现场实地调查、委托验收监测等,了解项目建 成后周边区域环境现状.

4 1.3 编制依据 1.3.1 法律 (1)《中华人民共和国环境保护法(修订)》(2015 年1月1日施行);

(2)《中华人民共和国环境影响评价法(修订)》(2016 年9月1日施 行);

(3) 《中华人民共和国土地管理法(修订)》 (2004 年8月28 日施行) ;

(4)《中华人民共和国水法(修订)》(2016 年7月2日施行);

(5)《中华人民共和国公路法(修订)》(2017 年11 月5日施行);