PDF《桂林县际班车试水“新能源”》

经济生活 GUILIN EVENING NEWS 24小时报料热线2834000 编辑马翔/版式设计姚昆/校对莫明丽 2019年4月12日 星期五

05 为进一步促进民营企业发展,充分发挥民营企业吸纳各类劳 动者就业的主渠道作用,切实帮扶各类求职者实现就业,广西壮 族自治区就业局、桂林市人力资源和社会保障局、桂林市教育 局、桂林市总工会、桂林市工商业联合会将于2019年4月17日举 办以 就业政策惠民企,就业服务促发展 为主题的2019年民 营企业招聘周专场招聘会,欢迎广大求职者进场应聘.

一、时间:2019年4月17日9: 00―12: 00.

二、地点:桂林市就业局(西凤路6号)

三、招聘单位:本市企业50家,提供就业岗位5000余个.

四、服务对象:以高校毕业生等青年群体和农村建档立卡贫 困劳动力、转岗下岗职工为重点,同时面向各类求职者.

五、承办单位:桂林市就业局

六、咨询

电话:0773-2813303 桂林市就业局 2019年4月12日2019年桂林市 民营企业招聘周 活动专场招聘会通告 近日, 我公司发现在桂林市区有企业或个人 违反国家 《反不正当竞争法》 的规定, 使用与我公 司相近或相似的企业名称、 标志. 另有部份自媒体 违反国家新闻发布的法律法规, 发布、 转载与我公 司相关的不实信息, 将其他单位和个人损害消费 者利益的行为, 错误描述是我公司所为, 严重损害 我公司声誉. 对此, 我公司严正声明如下:

一、我公司经桂林市工商行政管理局核准名 称为 桂林市顺昌食品有限公司 ,企业标志 Logo为 ,凡与前述名称、标志Logo 不符者,均非我公司开设的分店或专卖店、特许 经销店.凡擅自使用、悬挂与上述我公司名称、 标志Logo相近或相似招牌,故意混淆、错误引 导他人认为是我公司企业或者销售商品,行为违 反国家《反不正当竞争法》规定的,我公司将依 法追究其法律责任.

二、 针对部分自媒体对近日桂林火车南站附 近有消费者购买芒果, 被不良商家短斤少两一事, 错误发布、 转载系我公司所为一事. 该自媒体的上 述行为未进行调查核实, 未尽认真审查义务, 该商 家与我公司没有任何关系. 该自媒体的发布、 转载 行为已违反国家相关法律法规的规定, 给我公司 声誉造成损害. 我公司要求其道歉并消除不良影 响, 并保留追究其法律责任的权利.

三、我公司作为广西区知名食品企业,一贯 秉承 诚信务实、顾客至上、质量为本、精益求 精 的质量安全方针,将一如既往严格执行国家 《食品安全法》、《产品质量法》、《消费者权 益保护法》及其他法律法规,生产安全、美味旅 游休闲食品和土特产品,为山水甲天下的美丽家 园增光添彩. 特此声明! 桂林市顺昌食品有限公司 2019年4月11日 桂林市顺昌食品有限公司声明 多条县际班线已投入新能源车 10日上午,记者来到全州汽车总站,看见全州至 桂林和全州至兴安的新能源纯电动客车正停在这里, 等候乘客上车,该型车长8.26米、34座. 车站工作人员告诉记者,目前

10 辆新能源县际 班车已全部投入使用,3月30日,第一批全州至桂林 往返的5辆新能源汽车开始启用,4月4日,另外5辆全 州至兴安往返的新能源汽车也正式启用. 全州至兴安每辆车每天跑4个班次,也就是来回 两次,上午和下午都有车.比如放假那几天人比较 多,每辆车就会跑6个班次. 工作人员表示,全州至 兴安的班车已经全部使用新能源车,但全州至桂林往 返的新能源车则是混在普通班次里. 每天上午,5辆 新能源车会从全州出发去往桂林,在桂林补电之后, 下午再从桂林发车回到全州. 记者了解到,这些新能源的县际班车购票价格与 普通柴油车无异,但乘坐的体验感会更好. 赵女士是全州绍水人,记者见到她时,她正准备 乘坐全州至兴安的新能源班车. 我以前在外地乘坐 过新能源的县际班车,但是在桂林还是第一次乘坐, 相比普通的车,新能源车没有汽油味,也不会有噪 音,而且开车震感比较小,新车又比较干净,给我选 我肯定愿意坐新能源汽车. 车站工作人员表示, 很多人一开始乘车时, 并不知 道是新能源车, 但乘坐后就会感觉到体验完全不同, 一 些每天需要乘班车去上班的人会特别支持新能源车. 桂林骏达运输股份有限公司的相关负责人苏先生 告诉记者, 目前除了桂林至全州有新能源县际班车外, 桂林至灌阳和桂林至永福也已经有了新能源班车. 桂林至永福有8辆新能源车,是去年投入使用 的,桂林至灌阳的6辆新能源车则是今年年初投入使用 的,加上全州那边的车,整个桂林目前的县际新能源 班车已经超过了20辆. 苏先生说. 电费、 保养费价格低 卢先生已经开了20多年的客车,目前是全州至兴 安新能源班车的司机.他告诉记者,从这几天的驾驶 情况来看,新能源汽车的驾驶条件明显好很多. 以前的柴油车要踩离合器,还要经常挂挡,现 在省了很多麻烦事. 他说,新能源车都是使用气囊 避震,驾驶座椅也有气囊,所以在整个行车过程中颠 簸感会小很多. 车速是差不多的,但是刹车明显好 了很多,刹车时车轮不会偏向一边,更加安全. 除了驾车更安全,新能源汽车在后期的使用成本 会更低一些. 全州县富强客运公司负责人蒋先生表示,购买一 辆新能源客车, 原价将近62万元, 扣除补贴后大约是50 万元, 而普通柴油车价格是30多万元. 对比之下, 虽然 前期投入会比较大, 但使用后的成本会有明显下降. 他给记者算了一笔账,全州至桂林全程120公里 左右,燃油车跑一个单程的油费在140元以上,而新 能源汽车的电费大约在70元左右.也就是说,跑一个 单程的开支能比原来节省一半以上. 而在修理和保养方面,新能源车也能省下不少 钱. 这些新能源车的主要三大配件电驱、电控、电 池是保修8年、80万公里,如果修不好是免费置换 的.而原来的燃油车出问题则是自己花钱修理,有时 候大修一次就要花费几万元,离合器磨损、机油等其 他花销也不少.光是这些其他费用算下来,新能源车 一年至少可以省5000元. 蒋先生说,他粗略估算了一下,新能源车投入使 用后,大约在5年左右的时间回本,之后才是纯收益. 根据相关规定,这些客运车辆使用8年以后就不能 再载客了.所以纯收益的时间也就是3年左右,等于为 购买下一批车辆积累本钱. 充电桩不足是难题 近年来,新能源车发展迅速,无论是私家车还是 公共车辆数量都越来越多, 但 充电难 却是个问题, 新 能源车与充电桩一直都是 僧多粥少 的状态. 蒋先生说,充满电的情况下,新能源车可以跑