PDF《1.建设项目概况》

连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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3858017、3857017(传真) I 目录1.

建设项目概况.1 1.1 建设项目的地点及相关背景

1 1.2 建设项目概况

1 1.3 选址选线方案比选与规划的相符性

4 2. 建设项目周围环境现状

6 2.1 区域自然环境概况

6 2.2 项目区环境质量概况

7 2.3 评价等级和评价范围

8 3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果.1 3.1 工程环境影响分析

1 3.2 环境保护目标

3 3.3 环境影响预测评价

10 3.4 主要环保对策措施

12 3.5 环境风险分析

31 3.6 环境影响经济损益分析.35 3.7 环境管理与环境监测计划.35 4.公众参与

41 4.1 公众参与的目的、对象及工作方法

41 4.2 公众参与的实施.42 4.3 公众意见汇总及分析.48 4.4 公众意见采纳与否的说明.53 4.5 小结.54 5.环境影响评价结论.55 6.联系方式

56 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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1 1.建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 1.1.1 建设地点 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工 程位于新疆维吾尔自治区和田地区墨玉县、和田市、和田县和洛浦县,拟建线路 起点坐标为: 东经 79° 33'

53.20 , 北纬 37°6'

45.14 ;

终点坐标: 东经 80° 19'

44.37 , 北纬 37°0'

3.28 .推荐方案路线起点:叶墨二级路终点(K2489+830) ;

推荐方 案路线终点: G315 与X163 交叉东侧 1km处(K2402+000) . 路线主线长 74.148km, 连接线长 14.719km.拟建项目地理位置见图 2.1-1. 1.1.2 相关背景 墨玉至和田高速公路工程是国家高速公路网中连霍高速 G30 的联络线吐鲁 番-和田高速公路(吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田)G3012 的重要组成部 分.本项目喀喇昆仑山北麓,塔里木盆地南缘,地处和田地区墨玉县、和田县、 和田市、洛浦县,是和田地区最大绿洲的核心区,现有 G315 仅为二级公路,混 合交通严重,不适应现状交通运输的需求,明显制约当地社会经济的发展,迫切 需要提高公路等级.为了实现全面建设小康社会的目标,贯彻实施西部大开发的 战略,满足日益增长的交通需求,巩固国防,促进政治稳定,加强民族团结,推 进本项目建设是十分必要的. 1.2 建设项目概况 1.2.1 建设内容和项目性质 项目名称: 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至 和田段工程. 建设性质:整体新建,详见表 1.2-1. 表1.2-1 拟建公路建设方案规模一览表 名称 起讫桩号 里程(km) 等级 主线 K0+000~K74+148 74.148 高速 连接 和田市连接线 LK0+000~LK6+219.490 6.219 一级 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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2 线S216连接线 LK0+000~LK1+824.791 1.8 二级 洛浦连接线 LK0+000~LK6+698.162 6.7 二级 小计 14.719 合计 88.867 1.2.2 主要工程量 拟建项目包括主线、连接线,路线总长 88.867km. 主线长 74.148km,双向四车道高速公路标准建设,设计速度

120 km/h,路 基宽度 28m.主线共设大桥 4682.5/3(/座) 、中桥 222.5/3(m/座) 、小桥 311/16 (m/座) ,分离式立交 262.5/3(m/座) ,通道共

10 道,涵洞共

150 道.全线新建 互通式立交

6 处,设置

1 处服务区、6 处收费站、1 处养护工区. 连接线长 14.719km 含和田市连接线 6.219km,为一级公路;

S216 连接线 1.8km 和洛浦县连接线 6.698km, 均为二级公路. 本项目主要工程数量见表 1.2-2. 表1.2-2 拟建公路主要工程数量汇总表 工程项目 单位 数量 路线长度 km 74.148 土方数量 km

3 5657.648 路面 km

2 1629.629 防护排水 km

3 101.9839 特殊路基(盐渍土)处理 km 46.02 特大、大桥 m/座4682.5/3 中桥 m/座222.5/3 小桥 m/座311/16 分离式立交 m/座262.5/3 通道 道10 天桥 处0涵洞 道150 互通数量 处6连接线 km 14.717 (和田市、 洛浦、 S216) 公路用地 hm

2 461.99 占耕地数量 hm

2 19.03 拆迁房屋 O 5636.6 伐树 棵4276 投资估算 亿元 24.6626 1.2.3 项目主要技术指标 根据拟建项目的性质和功能,项目区域路网现状和规划,以及交通量预测结 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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3 果,结合区域社会经济特点、沿线地形条件、地质状况等,依据现行《公路工程 技术标准》 (JTGB01-2003) , 拟定本项目推荐采用双向四车道高速公路标准建设, 设计速度

120 km/h,路基宽度 28m.主要技术指标见表 1.2-3. 表1.2-3 拟建公路采用技术标准 公路等级 单位 主线 互通连接线 和田市 洛浦县、S216 公路等级 单位 高速公路 一级公路 二级公路 设计速度 km/h

120 80

80 路基宽度 m

28 24.5

12 行车道宽度 m 4x3.75 4x3.75 2x3.75 圆曲线最小半径 一般值 m

1000 400

400 极限值 m

650 250

250 圆曲线不设超高最小半径 m

5500 2500

2500 最大纵坡 %

3 5

5 最小纵坡 m

300 200

200 凸形竖曲线半径 一般值 m

17000 4500

4500 极限值 m

11000 3000

3000 凹形竖曲线半径 一般值 m

6000 3000

3000 极限值 m

4000 2000

2000 竖曲线最小长度 一般值 m

250 170

170 极限值 m

70 70

70 停车视距 m

210 110

110 荷载等级 公路――I 级 公路――I 级 公路――II 级 桥梁宽度 m 与路基同宽 与路基同宽 与路基同宽 1.2.4 路线走向及主要控制点 本项目为东西走向,走向服从国家高速公路网及地方高速公路网规划.推荐 方案路线起点: 叶墨二级路终点 (K2489+830) :推荐方案路线终点: G315 与X163 交叉东侧

1 公里处(K2402+000) .路线顺接叶墨公路,沿皮亚勒玛干渠北侧布 线,跨越喀拉喀什河,从和田县工业园区、和田机场南侧通过,跨越玉龙喀什河 和与 S216, 后经山普鲁乡, 从洛普县城南侧约 7km 通过, 并向东延伸, 终于 G315. 路线全长 74.148km.线路走向见图 1.2-1. 和田市连接线起于机场西互通,路线为东北走向,在原 X625 道路的基础上 双侧加宽,沿线经过巴西勒普斯亚村、卡其村,止于迎宾路.路线全长 6.219km, 主要承担和田市、和田机场、玉龙喀什河东岸车辆与本项目的转换. 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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4 S216 连接线起于山普鲁立交,走向为西北向,沿线经过巴什比孜里村.路线 全长 1.8km,主要解决 S216 及周边乡镇与本项目的交通转换. 洛浦县连接线起于洛浦立交,路线走向为由南向北,对原有反恐训练基地专 用线 Z723 单侧加宽,路线全长 6.698km,主要解决洛浦县及周边乡镇与本项目 的交通转换. 1.2.5 项目工期和施工安排 本工程计划于

2013 年4月开工建设,

2015 年9月底完工, 总工期为

2 年半. 1.2.6 项目总投资及资金筹措 推荐方案路线全长为 74.148km,项目总投资估算为

246626 万元,平均造价

3326 万元/km. 资金筹措方案为:

1、申请国家资本金补助为建安费的 50%.计95570 万元.

2、其余国内银行贷款,计138861 万元,利息按国家银行规定五年以上中长 期贷款利率 6.8%计算利息,建设期内各年度贷款额度比例为 4:4:2,建设期贷款 利息为

12192 万元. 环保设施投资约为 16395.89 万元,占工程总投资

246626 万元的比例为 6.65%. 1.3 选址选线方案比选与规划的相符性 1.3.1 比选方案和选线合理性 项目设置南线走廊、北线走廊,2 处走廊带比选方案.在局部比选路段 设置喀拉喀什河段比选方案和田市互通及连接线比选方案.经过工程和环境 的综合比选, 各段的方案比选结果均为推荐方案, 与项目工可推荐方案一致. 本项目选线全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境,并进行 了广泛的调查研究和综合分析论证,工可最终路线不涉及自然保护区、风景名胜 区等各类生态敏感区,最终选线方案是对环境和生态问题影响较小的方案,所涉 及的环境和生态问题可通过采取一定的措施予以解决, 从环境角度看项目选线是 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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5 合理的. 1.3.2 规划符合性分析 拟建项目是国家高速公路网中连霍高速 G30 的联络线吐鲁番-和田高速公路 (吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田)G3012 的重要路段,是新疆

57712 工程中 五横七纵 高速、高等级公路网中 第4横(依吞布拉克-若羌-和田-喀什- 伊尔克什坦口岸) 的重要组成段落.项目建设符合国家高速公路网规划,新疆 维吾尔自治区公路网规划,符合和田地区相关城镇总体规划. 连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线 G3012 墨玉至和田段工程环境影响报告书(简本) 新疆维吾尔自治区环境保护技术咨询中心 地址:乌鲁木齐市北京南路

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6 2. 建设项目周围环境现状 2.1 区域自然环境概况 拟建项目墨玉至和田高速公路工程沿昆仑褶皱带北麓, 沿塔里木盆地坳陷接 触带........