PDF《淡季不淡 白酒品牌齐涨价》

2009 年,现代汽车宣布中止在日本的轿 车销售业务;

1974 年开始进入日本市场 的福特也于

2016 年1月宣布退出日本 市场…… 证明实力 在多家国际品牌败走日本市场的大 背景下, 比亚迪却接连多次向日本交付 纯电动巴士. 比亚迪日本分公司内部人士告诉《国际金融报》记者: 从日本市场的现状 来看, 日企基本上是把柴油巴士改装成 电动大巴.因此,现在在市场上跑的这些 改装电动大巴,续航里程基本上只有

30 公里到

60 公里. 这远远无法满足日本民众日常的交 通出行需求. 上述人士表示, 从比亚迪 所收集到的终端客户对于日常运营里程 的需求来看, 基本要求在一天

150 公里 左右. 比亚迪日本分公司副社长花田晋作 对《国际金融报》记者表示,比亚迪之所 以能连续向日本交付纯电动巴士, 主要 是因为技术相较于日本市场的同等竞争 对手具有领先优势. 花田晋作称: 针对 终端客户的实际使用需求, 比亚迪这款

250 公里续航里程的大巴可以完完全全 服务于我们的客户. 日本杂志《BUSRAMA》2016 年的报 道指出, 运行一年的比亚迪纯电动巴士 受到司机、乘客、运营商的一致好评. 花田晋作表示: 截至今年, 比亚迪 已经在日本冲绳县、京都县、岩手县以及 福岛县,陆续导入了纯电动巴士. 将来, 在其他县或市应该都能陆陆续续看到比 亚迪纯电动巴士导入. 通过几年的持续 运营, 我们得到了日本当地运营商的认 可. 根据比亚迪方面提供的资料,目前, 在日本市内公交巴士市场, 每3台纯电 动巴士中就有

1 台由比亚迪提供. 定制巴士 今年

3 月25 日,比亚迪在日本东京 宣布开始接受专为日本设计的 J6 订单. 此时,距离

2020 年的东京奥运会还有

16 个月. 据了解,为迎接东京奥运会,丰田 计划推出燃料电池巴士和纯电动汽车;

日野汽车

2012 年开始销售纯电动巴士. 相比其他车企的产品,J6 的看点在 于车身小巧(车身长度仅 6.99 米)和低 地板设计,很好地满足了日本老龄化社 会需求, 在日本狭窄的街道上也能畅通 无阻. 此外, 在售价方面,J6 也具有一定 优势. 据悉,J6 单价(不含税)仅为

1950 万日元(折合人民币约

123 万元),而在 日本,同样大小的柴油巴士单价约为1800 万日元(折合人民币约

113 万元). 有业内人士分析称, 售价几乎与柴油巴 士相当的 J6,具备颠覆性的竞争优势. 除了价格优势,花田晋作表示,比亚 迪纯电动大巴还有三大方面优势:第一, 比亚迪的纯电动大巴环保无污染, 有利 于保护环境;

第二,日本是老龄化社会, 低地板的车型 J6 刚好方便老人出行;

第三,J6 同时还非常便于残疾人士等特殊 人群上下车. 比亚迪亚太事业部总经理刘学亮表 示, J6 将在东京奥运会前夕交付,力争 未来

5 年内销售

1000 台. 整体方案 除了向日本导入纯电动大巴以外, 刘学亮还向《国际金融报》记者透露, 比 亚迪在日本还有一个储能相关的项目, 但客户希望把这个消息暂时保留, 所以 将在最合适的时候向全球同步发布. 相比纯电动大巴, 比亚迪的电子和 太阳能很早就进入了日本市场. 特别是 太阳能, 足迹已经从日本的北海道遍布 到日本南端的九州地区. 比亚迪的太阳 能和储能是在一起的, 这是我们在世界 各地一直在倡导的可再生能源最好的组 合. 刘学亮表示.