PDF《2016 年5月4日》

2016 年5月4日本地领牌平面工作趸 (B40535V) 於东区走廊北角段海旁 工人对黄色灯浮标烧焊时 发生致命爆炸意外调查报告

2018 年9月14 日 香港特别行政区政府 海事处 海事意外调查组 调查目的 海 事处 海事 意外调 查及 船舶 保安政 策部 调查 这宗意 外事 故和 所作的 结 论的 目的 ,在於 确定 事发 经过和 肇事 原因 ,以期 改善 海上 人命安 全,避免日后再次发生同类事故.

我 们无 意将 过失或 责任 归咎 於任何 组织 或人 士,除 非为 达到 上述目 的而有需要这样做. 海 事意 外调 查及船 舶保 安政 策部不 会牵 涉於 海事处 可能 对这 宗意外 事故所采取的任何检控行动或纪律处分. 目录 页数 1. 总结12. 船只资料

2 3. 证丛

3 4. 肇事始末

4 5. 证治

8 6. 结论11 7. 建议12 8. 送交文件

13 附件一: 灯浮标规定

14 附件二: 公司提供的 一般热工作许可证

16 1 1. 总结1.1

2016 年5月4日早上约

0845 时,在本地领牌平面工作趸

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11 EX.POE 1810(简称:平面趸)甲板上, 发生一宗 致命海上意外. 1.2 事发时,该平面趸系泊於东区走廊北角段海旁以提供场地 进 行存放和维修器具,配合 东区走廊北角段发展工程. 1.3 当天上午,由管工安排四名工作人员在平面趸上从事维修 及 保养五个黄色灯浮标.工作包括清除铁锈、涂油漆、维修 灯 浮标灯座支架及加添吊环等. 1.4 其中一名工人被安排使用电弧焊焊接吊环於灯浮标圆筒浮 体上,但在焊接期间筒体发生爆炸导致该筒体盖顶飞出而击 中 在附近工作的一名工人.工作人员立刻致电报警并召唤救 护车,将伤者送往医院,惜伤者最终伤重不治. 1.5 调查发现导致意外 主要肇因如下: i. 在开展热加工作业前,并没有对灯浮标圆筒浮体的结构及其填塞物作风险评估以找出可能涉及的存在危险(如当进行焊接时圆筒浮体因受热而使其内部气压上升或其填塞物熔化及燃烧,产生可燃气体及/或 气体积聚,引发燃烧或爆炸);

ii. 工人对密封容器进行电弧焊热加工作业带来的潜在风险认识不足 . 1.6 调查同时发现,虽然公司要求在开展热加工作业前,相关 人士签署一份 一般热工作许可证 ,但是该许可证内的项目,没有明确要求相关人士对需要烧焊的物件(如事件中 的 密封容器)列明特别事项要求,从而减少热加工作业时的 危 险性.

2 2. 船只资料 2.1 19-11 EX. POE

1810 (图1) 拥有权证明书号码 :B40535V 船只类别/分类/类型 :第II 类别/A 分类/平面工作趸 船只名称 :19-11 Ex. POE

1810 安全航限 :香港水域 长度(总) :54.86 米 宽度(最大) :15.25 米 总吨位 :1,730 净吨位 :1,211 允许运载总人数 :15 人 辅机及功率 :柴油机 Hino 201.42 千瓦 x

1 图1:本地领牌平面工作趸

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11 EX.POE

1810 3 3. 证丛 3.1 平面趸船上工人的会面记录;

3.2 香港天文台提供的天气报告;

3.3 卫生署提供的验票ǜ婕罢樗峁┑亩纠矸治霰ǜ .

4 4. 肇事始末 4.1

2016 年5月4日早上约

0845 时,在一艘系泊於北角段海旁 的平面趸上发生一宗致命海上意外. 4.2 该段区域已经划为工程施工区(图2),并以黄色灯浮标 标 示施工区界限围. 图2:工程施工区 4.3 事发当天,有四名工作人员在平面趸上工作,以维修及保 养 已经摆放在平面趸甲板上的五个黄色灯浮标.工作包括除 铁锈、涂油漆、维修灯浮标灯座支架及加添吊环等.(图3).