PDF《GT3 技术规则》

5 个50mm 直径的圆孔. 每边后视镜可以有最大 25cm

2 的开孔. 每个侧窗上可以有一个符合以下规则的通风口: ? 不能超过侧窗的周长,最高 150mm 且不可凸出超过侧窗 50mm. ? 必须与侧窗为同样材质, 如侧窗为玻璃材质, 透明聚碳酸酯材质构成, 必须可被关闭, 且关闭部分由车窗材质组成. ? 不得阻挡车手向后的视野. 在不影响视野与安全的前提下,允许使用车内带管路的通风口. 每侧后车窗可以降低最多 30mm,或可以有一个最大 50mm 直径的圆形开孔. 3.2.2 安全网 车玻璃可以被符合条款 253-11 标准的安全网替代,但是不强制将安全网安装在防滚架上. 3.3 后部空气动力学设施

3 中国超级跑车锦标赛 FIA 组委会或China GT组委会有权经由 BOP 对任何影响后部空气动力学的设施(尾翼)进行调整.

4 重量 4.1 最低重量 FIA 组委会或China GT 组委会有权经由 BOP 对任何车辆的最低重量进行调整. 4.2 配重 配重必须符合 253-16 规则,并安全固定在驾驶舱内副驾驶位置. 固定设施必须可以被验车官安装铅封,且移除配重必须使用工具. 在车移动时,任何可移动的配重都被禁止. 4.3 获胜配重 获胜配重必须符合 4.2 规则,且符合以下要求: ? 必须符合图n°257A-1,且由金属制成. ? 配重块必须由

5 颗m12 螺丝固定,且连接器必须有一个透明盖子. 4.4 比赛中加重 在比赛中加注任何固体物质,或更换任何材质更重的部件都是违规的. 4.5 液体

4 中国超级跑车锦标赛 在比赛中任何时间都可以检查车重,不论油箱内液体残留多少.赛后赛车可清空油箱后再称重.

5 发动机 5.1 ECU(发动机控制单元) FIA 技术代表或China GT 技术委员会有权要求参赛车使用FIA 或China GT 指定制造商的参照单元. 5.2 进气系统 5.2.1 限制器、增压器 进气系统指限制器到燃烧室中间的区域,对于无限制器的机械增压进气系统则指在空气进入压缩器的位置至燃烧室中间 的区域. 5.2.2 限制器 所有供给发动机的空气必须经由限制器.在进气系统中,不可以有任何管道可以进或出空气. 密封限制器必须造成车辆立即熄火(必须可在限制器内置塞).检查时必须保持发动机 2500rpm ,系统中的 压力传感器可断电. 吸气压力必须在发动机熄火时在进气系统内进行,接近大气压强,气压环境为负 150mbar,持续至少 0.5 秒. 5.2.3 增压器 进气限制器大小,增压值必须符合组委会的补充规则.FIA 组委会或China GT 组委会有权根据 BOP 改变限制器大小, 或增压值. 5.3 排气 排气测量点在距离排气口0.5m,45 度仰角处,保证噪音全时段不超过上限,不得与排气气压相抵消.

6 燃油系统,加油 6.1 比赛中加油 6.1.1 加油需仅依靠正常重力,最高离赛道2 米,否则不被允许. 6.1.2 比赛中最多可用一个加油的油箱(见图252-7).油箱必须有简单圆柱体,没有其他零件或者加压. 出于安全考虑,油箱须有抡起的塔固定在推车上,符合以下要求: ? 加油塔组件不可活动. ? 推车底面积至少2 平方米,有4 个带刹车的轮子,并且推车重量超过满箱油的重量. 称油的设备可在油箱之下. 支撑加油管道和空气管道可安装在推车上:

5 中国超级跑车锦标赛 ? 油桶和塔必须是独立的. ? 建议臂和推车在垂直线上可随时改变角度. ? 臂不得高于

4 米,低于

2 米. ? 支臂上须有赛车车号. 加油通的流量限制器必须安装,2mm 厚,内径不超过 33mm,安装于油箱出口(见图257A-2). 6.1.3 上述油箱必须要有 FIA 认证的通风系统. 6.1.4 加油管道最短250cm,加油嘴需防止泄露.加油过程中,通风系统需以同尺寸连接接于供油箱. 6.1.5 加油前所有金属件需连接地线. 6.1.6 油管里有