PDF《隆鑫通用动力股份有限公司》

1 上海欣相汽车贸易有限公司 28,528.99 否2云南中鑫之宝汽车销售服务有限公司 2,864.08 否3成都国林溯意商贸有限公司 1,195.79 否4双流区柯怡摩托车经营部 838.70 否5龙口市龙口兴隆龙跃车行 782.13 否 合计 34,209.69 - ⑤汽车零部件业务 国内序号主要客户名称 营业收入 (万元) 是否存在 关联关系

1 诺玛科(南京)汽车零部件有限公司 37,711.23 少数股东 诺玛科下 属企业

2 诺玛科(重庆)汽车零部件有限公司 19,859.29 小计 57,570.52 - 国外1FPT INDUSTRIAL SPA 11,919.52 否2FCA Italy S.p.A 5,383.41 否33M S.R.L. 299.45 否 小计 17,602.38 - 合计 75,172.90 - 股票代码:603766 股票简称:隆鑫通用 编码:临2018-039

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23 (2)存货周转天数分析 ? 公司生产制造情况 产品 生产模 式 生产周期 采购模式 销售 区域 销售流程 运输方式 结算方式 内外销比例 管理方式 发动机 以销定 产5-7天 自制零部 件所需原 材料是入 库挂账;

外 采零部件 主要是用 量挂账 国内 外 与终端产品主机厂配套为主 国内采取汽运+铁路运输, 出口采用汽运+海运方式 国内销售分为:货物入库后挂账结 算和货物使用后挂账结算 国外主要进入重庆保税区报关后 以FOB方式结算 内销50.66%;

外销49.44% 采取精益生产和 信息化管理(SAP、 ORACLE 、 MES 、 SCM), 减少过程占 用, 提高存货周转 率 采取月末存货占 当月收入的比例, 确定KPI 考核目标, 实施动态考核 摩托车 以销定 产 整车7-9 天;

出口 散件6-7 天 国内 外 国内通过区域代理商销售 国外通过进口国区域代理商 进行销售, 通常情况下采取散 件出口在当地组装模式 国内采取汽运+铁路运输, 出口采用汽运+海运方式 国内主要是货物入库后挂账结算 国外主要进入重庆保税区报关后 以FOB方式结算,广东基地和浙江 基地为就近报关后结算 内销23.51%;

外销76.49% 小型发电 机组 以销定 产7-9天 国内 外 与终端产品主机厂配套为主 国内采取汽运+铁路运输, 出口采用汽运+海运方式 国内主要是货物入库后挂账结算 国外主要进入重庆保税区报关后 以FOB方式结算 内销3.07%;

外销96.93% 大型发电 机组 以销定 产20-40天 主要是入 库挂账 国内 外 与终端用户直接签订供货协 议 通过区域分销商进行销售 国内分销商主要采取工厂提货 的方式 国内与大客户采用汽运输交货 国外采用汽运+海运方式 国内分销商提货后结算 国内终端大客户按合同约定验收 条件结算 国外就近报关后按FOB方式结算 内销74.00%;

外销26.00% 低速四轮 车 以销定 产5-7天 入库挂账 国内 国内通过区域代理商销售 采取工厂提货 现款现货 内销100% 汽车零部 件 按客户 预示计 划生产 15-20天 入库挂账 国内 外 与主机厂配套 采取工厂提货 入库挂账后结算 内销74.35%;

外销25.65% 注:摩托车散件出口,即成套零部件出口 股票代码:

603766 股票简称: 隆鑫通用 编码: 临2018-039

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23 ? 公司各业务板块存货周转天数构成明细 业务 业务占比 存货周转天数 平均 原材料 在产品 库存商 品 发出商 品 低值易 耗品 委托加 工物质 摩托车及发动机 48.48% 26.03 9.97 2.39 11.31 1.76 0.58 0.02 通用机械产品(含 非道路发动机和小 型发电机组) 24.31% 11.49 1.88 0.52 8.04 0.93 0.12 大型发电机组 10.49% 65.99 26.02 3.60 9.59 26.79 低速四轮车 9.27% 16.86 3.76 4.86 8.18 0.06 汽车零部件 7.45% 56.66 34.14 5.95 12.16 0.07 4.34 平均存货周转天数 28.54 11.14 2.62 10.23 3.85 0.68 0.01 ? 与同行业比较(按核算口径分类) 业务 业务占比 存货周转 天数 宗申 动力 春风 动力 泰豪 科技 力帆 股份 备注 摩托车及发动机 48.48% 26.03 35.78 63.96 82.34 宗申动力不包括摩托 车业务;