PDF《隆鑫通用动力股份有限公司》

力帆股份包 含乘用车业务 通用机械产品(含非道路 发动机和小型发电机组) 24.31% 11.49 35.78 大型发电机组 10.49% 65.99 77.33 低速四轮车 9.27% 16.86 汽车零部件 7.45% 56.66 平均存货周转天数 28.54 35.78 63.96 77.33 82.34 ? 公司存货周转天数较低的主要原因是: ①生产组织环节 公司在产品的生产组织中采取了 以销定产 的模式,按客户订单组织生产, 运用了客户关系管理系统 (CRM) 、 企业资源管理系统 (ERP) 、 生产管理系统 (MES) 、 产品生命周期管理系统(PLM)、供应商管理系统(SRM),贯穿了从 产品设计、 客户管理、订单接收、生产排产、物料采购、质量控制、生产配送、上线装配、 完工入库、成品发运等 整个环节,实现了整个生产、运营过程的协同运行,缩 短了产品的订单交付周期、减少了过程占用、提高了存货周转率,满足客户需求. 在过程管理中,按不同的责任主体设置相应的 月末存货/当月收入的占比 指标为过程关键管理指标,按月推进和考核. 股票代码:

603766 股票简称: 隆鑫通用 编码: 临2018-039

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23 ②采购环节 目前重庆和广东地区已经形成的较强的产业配套基础,由于公司的上述业务 规模均居于行业前列,采购规模较大、付款情况良好,加之,公司主要客户集中 度较高,产品状态和订单数量较为稳定,便于批量化生产,为了保证生产进度, 在采购中采取了 同一零部件 2-3 家供应商同时供货 的模式,虽然前五名供应 商占整个采购金额的比例不大,公司对供应商仍具有较强的议价能力,所以,在 摩托车、发动机、小型发电机组业务的采购中,除自制零部件所需的原材料采用 入库挂账外,对外购零部件主要采用供应商送货后按当月实际使用量挂账并结算 的方式,降低了公司零部件库存占用. ③销售环节 ? 摩托车业务 ? 外销方面:公司摩托车出口业务收入占公司摩托车业务总收入的比例为 76%, 权重较大.a 公司根据产地不同分别采取在重庆保税区、宁波港、青岛港、深 圳港等地方就近报关和清关后,按FOB(离岸价格)进行结算实现收入,所以 未包含外销的海运在途时间,从而降低了产成品占用;

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2018 年公司外销产 品中主要为散件出口(SKD/CKD) ,当年摩托车散件出口金额占摩托车业务出口 的比例为 77%,占当年公司摩托车业务总收入的比例为 59%,由于散件的生产 和发货周期较短,所以存货占用较少. ? 内销方面:由于行业原因,a 两轮摩托车销售由公司直接送货给经销商;

b 三 轮摩托车销售主要由经销商到工厂自提,2018 年,公司三轮摩托车国内业务 的营业收入占公司国内摩托车营业收入的比重较大,达到 87%,所以公司产成 品的在途占用较低. ? 发动机业务 ? 外销方面,公司发动机出口主要在重庆保税区就近报关和清关后,按FOB(离 岸价格)进行结算实现收入,所以未包含外销的海运在途时间,从而降低了产 成品占用;

? 内销方面,由公司直接送货到主机厂,分别采用用量挂账和入库挂账两种方式 股票代码:

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23 进行结算,减少发出商品;

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2018 年公司发动机出口业务收入占公司发动机业务总收入的比例为 49%, 所以 公司产成品占用较低. ? 小型发电机组业务

2018 年,公司小型发电机组业务外销收入占公司小型发电机组业务总收入的 比例为 97%. 公司小型发电机组业务出口主要在重庆保税区就近报关和清关后,按FOB(离 岸价格)进行结算实现收入,所以未包含外销的海运在途时间,从而降低了产成 品占用. ? 四轮低速电动车业务 在采购环节,其采购原材料和零部件均为入库挂账;