PDF《新能源车国内外需求共振》

1 1.2 骗补查处净化行业空气,为行业的持续发展奠定基础.1 1.3 补贴退坡幅度较大,标准精细化,对低端产能具有挤出效应.2 1.4 推荐目录常态化,车型日益丰富

3 1.5 积分制实施利好新能源车产业链

4 二.新能源车销量下半年环比将大幅增长,全年销量无忧.6 2.1 大量高性价比车型推出,乘用车将持续高增长.7 2.2 纯电客车下半年回暖,但全年销量或将下滑.9 2.3 物流车或迎来突破增长

10 2.4 特斯拉 Model3 量产在即,传统领先车企加快新能源车的布局

11 三.电池产能结构性过剩,龙头企业强者恒强.14 3.1 电池环节产能过剩,竞争加剧

14 3.2 三元电池在动力电池占比将持续提升.16 四.三元正极材料量价齐升

21 五.湿法隔膜占比将持续提升

23 投资建议.25 国轩高科

25 当升科技

25 创新股份

26 亿利达.26 先导智能

27 汇川技术

27 宏发股份

27 风险提示

28 行业深度研究报告 HTTP://RESEARCH.CSC.COM.CN [table_page] 电力设备与新能源 请参阅最后一页的重要声明

图表目录 图1:我国新能源汽车产量快速增长

1 图2:动力电池需求逐年增加

1 图3:国家从

2016 年起开始严查骗补行为

2 图4:纯电乘用车积分算法根据续驶里程调整

5 图5:不同综合能耗量所采用积分系数不同

5 图6:新能源车产销量触底回升

6 图7:乘用车是新能源车销量的主要支撑

7 图8:A00 级乘用车迎来放量

7 图9:2017 年1~5 月畅销纯电乘用车车型排行

9 图10:2017 年1~5 月畅销混动乘用车车型销量情况

9 图11:纯电客车销量同比大幅下滑

9 图12 海外国家新能源汽车的销量稳步增长

11 图13:2017 年,海外新能源汽车的销量增速高于国内

11 图14:国外车企规划

2025 年新能源车将达到 570-820 万辆.12 图15:全球新能源汽车产销稳步增长

13 图16:2016 年各类车型电池搭载辆占比

14 图17:2016 年各类车型的平均带电量(kWh)14 图18:动力电池产能结构过剩

15 图19:主流动力电池厂商的产能

15 图20:2017 年1~5 月动力电池装机量.15 图21:三元电池是现阶段实现高能量密度最为可行的技术路线.16 图22:2015-2017 年各类电池在电动物流车上的装载比例.20 图23:动力电池中三元电池占比提升

20 图24:我国磷酸铁锂、三元正极材料产量大幅增长

21 图25:主要企业的正极材料产能情况

21 图26:正极材料产量逐月增加

22 图27:金属钴和 NCM523 价格去年以来趋势向上

22 图28:锂电隔膜出货量逐年增加

23 图29:锂电隔膜价格逐年下降

23 图30:国内主要厂商

2017 年底预计产能都将超

1 亿平方米

24 图31:隔膜厂商加大湿法隔膜产能扩展

24 图32:2016 年主要隔膜产商湿法隔膜销量

24 表1:2017~2018 新能源乘用车补贴政策

2 表2:2017~2018 新能源专用车补贴政策

2 表3:2017-2018 新能源客车补贴政策.3 表4:17 年补贴车型目录按月出台,逐步丰富

4 表5:新能源积分为零时的所需新能源车产量敏感性分析.5 行业深度研究报告 HTTP://RESEARCH.CSC.COM.CN [table_page] 电力设备与新能源 请参阅最后一页的重要声明 表6:新能源车产量预测

6 表7:2017 年上市的新能源乘用车主要车型

8 表8:主要物流车厂家的电池的供应商

10 表9:部分外资车企的主要新能源车型

12 表10:2017 年电池需求量预测

14 表11:各种锂电的优缺点比较.16 表12:不同配比的三元材料性能对比