PDF《新能源车国内外需求共振》

2016 年12 月29 日,财政部、科技部、工信部、发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策 的通知》 , 客车的补贴方式出现重大调整, 对单位载质量能量消耗量、 续航里程、 电池质量占比、 电池能量密度、 节油率等均有具体指标要求, 提升了制造门槛, 同时将补贴由单车固定额度变为按带电量发放, 并分为快充类、 非快充类与插电混三类,并分别设定了不同技术标准以采用不同的补贴系数.乘用车方面对于电池质量能量密 度,百公里耗电量等提出技术要求,纯电电动车的补贴按续航里程分为三挡,分别补贴

2 万元、3.6 万元、4.4 万元;

插混乘用车给予 2.4 万元补贴,对于电池系统质量能量密度高于 120Wh/kg 的,将给予 1.1 倍的补贴.专 用车采用分段超额累退式的补贴方案,

30 KWh 以内的每 KWh 的补贴为

1500 元, 30~50kWh 的区间内, 每KWh 补贴

1200 元,50 KWh 以上的部分每 KWh 补贴

1000 元. 表1:2017~2018 新能源乘用车补贴政策 车辆类型 纯电动续驶里程 R(工况法、公里) 地方财政单车补 贴上限(万元) 100≤R........