PDF《汽轮机润滑油主油箱排烟风机出口油雾分离器 积油回收改造》

h1―排烟风机出口油雾分离器下部至主油箱 上部高度, 实测值为0.733 m;

p0―主油箱内上部气压, -1500 Pa;

p1―排烟风机出口油雾分离器处气压,

300 Pa;

ρ―32 号汽轮机润滑油密度,

20 ℃时为

865 kg/m3 ;

g―重力加速度, 9.8 m/s2 . 计算得出U形管允许高度范围为: 0.212 m≤h0≤0.733 m. 在实际改造中, U形管道高度为0.3 m.

4 改造效果 4.1 油质指标变化情况 汽轮机润滑油主油箱排烟风机出口油雾分离 器内部积油进行回收再利用后, 对2台机组运行

30 d、

60 d、

90 d时主油箱内润滑油油质进行化验对比, 结果如表2所示.由表2可以看出, 2台机组主油箱 内润滑油油质没有明显变化. 4.2 设备运行情况 通过对1号、 2号机组润滑油主油箱排烟风机出 口油雾分离器进行改造, 经油雾分离器分离后的油 可自动回流至主油箱, 避免了人工定期排放后对环 境的污染, 提高了油雾分离器的分离效率, 减少了 补油工作量. 4.3 经济效益 改造前, 润滑油主油箱排烟风机出口油雾分离 器每年排油量 (单台机组) 约为180 L, 按100元/L计算, 单台机组可节约费用

18 000 元/a,

2 台机组共节 约36 000元/a.

5 结语 萨拉齐电厂1号、 2号机组润滑油主油箱排烟风 机出口油雾分离器积油回收改造后, 在一定程度上 提高了电厂生产过程中的经济性和环保性, 改造方 法可供同类型机组参考. 参考文献: [1] 神华国神集团公司萨拉齐电厂.集控运行规程: SDDL-SD- 2017-11-01[S].包头: 神华国神集团公司萨拉齐电厂, 2017. [2] 朱新华.电厂汽轮机[M].北京: 中国电力出版社, 2000. [3] 桓现坤, 滑端成, 杨洪银.排烟风机位置对主油箱运行的 影响[J].电站辅机, 2011,

32 (1) : 42-44. [4] 中国电力企业联合会.电厂运行中汽轮机油质量: GB/T 7596―2008[S].北京: 中国标准出版社, 2008. [5] 杨思成, 王喜魁.泵与风机[M].3 版.北京: 中国电力出版 社, 2007. [6] 刘建军, 章宝华.流体力学[M].北京: 北京大学出版社, 2006. 编辑: 张俊英 指标名称 外观 运动黏度 (40 ℃) / (mm2 ・ s-1 ) 开口闪点/℃ 机械杂质 酸值1) (加防锈剂) /10-3 破乳化度 (54 ℃) /min 含水率/mgL-1 颗粒度 (NAS级)

30 d 1号机组 透明 31.14 216.5 无0.1892

39 48.4

8 2号机组 透明 31.15 218.07 无0.1893

39 49.2

8 60 d 1号机组 透明 31.11 216.2 无0.1891

38 48.5

8 2号机组 透明 31.15 218.1 无0.1892

38 49.2

8 90 d 1号机组 透明 31.14 216.3 无0.1890

39 48.2

8 2号机组 透明 31.13 218.08 无0.1893

38 49.6

8 表2 改造后机组运行30 d、

60 d、

90 d时主油箱内油质化验结果 注: 1) 按KOH的质量分数计. 2018年第36卷第2期内蒙古电力技术68 ........