PDF《建设项目基本情况》

1 路面宽度 m 14.5* 2/10.5*

2 2 路面面层类型 沥青混凝土

3 路面横坡 %

2 五 桥梁指标

1 桥面总宽 m 16.5*

2 2 桥面净宽 m 15.5*

2 3 新建桥涵设计车辆负载 公路-1 级4新建桥涵设计洪水频率 1/100 六 交叉形式 平面交叉 七 绿色通道占地宽 m 公路正常用地界外 1m 八 出入控制 部分控制出入 九 交通工程设施 安全设施等 6.2 路基工程 (1)标准横断面和用地界限 本项目执行《公路工程技术标准》 (JTG B01-2014) ,公路路基宽度及横断面要素 见表 3.

6 表3 路基宽度及横断面要素表 国道

105 线(豫鲁 交界-商周高速) 公 路改建工程 设计速度 (km/h) 路基总宽(m) 左侧路 缘带 (m) 行车道宽 度(m) 中间带(m) 路肩宽度(m) 硬路 肩 土路 肩K0+000.000~ K3+750.000

80 33.5 0.75*

2 3.75*

6 3.0 3.25*

2 0.75*

2 K3+750~K5+720 (刘口大街)

80 46 0.75*

2 3.75*

6 3.0 3.25*

2 / K5+720.000~ K7+665.000

80 33.5 0.75*

2 3.75*

6 3.0 3.25*

2 0.75*

2 K7+665.000~ K9+416.617

80 24.5 0.75*

2 3.75*

4 2.0 3.00*

2 0.75*

2 一般情况下平原区填方路段有边沟(无边沟时为路堤或护坡道坡脚)外1米为公 路路基用地范围. (2)标准横断面设计 1)行车道宽度 ①当设计速度为 80km/h 以上,尤其当大型车混入较高时,每个车道宽度原则上 应采用 3.75m,行车道宽度采用 3.75m. ②桥头路基 路基宽度:路基在距桥梁两端

10 米处由标准宽渐变到桥梁全宽. 2)路面横坡 标准的路面横坡均为 2.0%,土路肩横坡为 3%. 3)超高及基准点 本项目圆曲线半径在小于 2500m 时应进行超高设计,当主线超高时,旋转轴绕 路基中线旋转. 4)边坡坡度 路线所经区域为平原微丘区,填挖相对较为平衡.局部缺方路段,可结合农田改 造情况选取土源,做到不占或少占农田,防止水土流失,堵塞河道或冲淤农田.填方 路段边坡边坡按下列原则设置: 路基高 H 小于

8 米时,路基边坡坡度采用 1:1.5,边沟外坡度采用 1:1.本项

7 目路基高均小于

8 米,因此路基边坡坡度采用 1:1.5,内边沟外坡度采用 1:1. (3)路基压实与压实度 影响路堤强度和稳定性的关键在于填料、地基、压实三个方面,其中路堤压实是 填方路基填筑中最重要的工序,对路基的质量起着决定性影响.本项目根据《公路工 程技术标准》 (JTG B01-2014)的规定应满足表 5-7 的规定. 表4 路基压实标准 路基部位 路床底面以下深度 (m) 压实度(%) 上路床 0~0.3 ≥96 下路床 轻、中及重交通荷载等级 0.3~0.8 ≥96 特重、极重交通荷载等级 0.3~1.2 ≥96 上路堤 轻、中及重交通荷载等级 0.8~1.5 ≥94 特重、极重交通荷载等级 1.2~1.9 ≥94 下路堤 轻、中及重交通荷载等级 1.5 ≥93 特重、极重交通荷载等级 1.9 (4)防护及排水工程 1)防护 路基防护是确保道路全天候使用, 使路基不致因地表水流和气候变化而失稳的必 要工程措施. 对于路基两侧为坑塘或临河的路段,均采用浆砌片石护坡加以防护.土路肩及边 坡采用植草及种树处理保护. 2)路基排水 本项目所在地区季节性降雨量较大,为确保路基稳定性,以边沟、集水槽、泄水 槽、排水沟共同组成排水系统,将水集中排入天然沟渠内.根据沿线不同路段的实际 情况,结合地形及土质,采用合理的防护措施和排水方案,确保路基稳定性. 填方路段一般采用两侧斜坡的梯形边沟;