PDF《春秋航空 》

1771 万元,比13 年减少了

3058 万元.? 现金流? 1)投资现金流:主要源于新增自购飞机和发动机? 2)筹资现金流:主要

13 年11 月和空客签署了购买

30 架A320 飞机的合同? 3.?发展战略? 继续优化低成本航空业务模式,? 经营计划:? 公司

2015 年主要生产目标包括,计划完成飞行小时 205,600 小时,旅客周转量 2,174,000 万人公里,旅客运输量 1,360 万人? 1)基地保障,开辟国内外航线,布局深圳为枢纽的航线,围绕日本、台湾等布局? 2)2018 年到

100 架,15 年10 架,16 年12 架,17 年14 架,18 年14 架(会根据市 场调整,会适时退出老旧飞机)? 3)控制成本,提高效率,保持成本优势? 4)挖掘辅助业务,发展电子商务,优化流量变现,流量分享、精准营销等,15 年A320wifi 飞机两架,15\16 机上卫星;

为辅助收入提供新的内容平台以及提供新的 支付手段.? PART?II:?Q&

A? Question?1? 国家政策支持低成本航空的发展,春秋拿时刻是否更容易?上海机场第四跑道投产,春秋 是否拿到时刻?? 1)民航时刻分配偏向基地公司,上海是春秋的基地? 2)国家现在国营、民营一视同仁,不会对 LCC 特别支持? 3)时刻会逐步放出来? 年报中日飞行小时下降的原因是什么?? 时刻的获取需要一点时间,境内外都一样.境外机场对起降时间要求较高,导致飞机利用 率降低.? 国外发生 LCC 事故,觉得影响如何?? 传统航空公司和 LCC 近年事故都较多,分析原因都不是因为航空公司管理问题.? 公司运作模式是低成本,但是安全投入不是低成本,公司安全投入始终在行业前列.另一 方面,公司机龄较低,机型单一,安全方面有优势? 2014\15 是高铁完工高峰期,分流影响如何看?? 认为 1000km 以下对航空公司有影响.但公司早些年已经考虑到了.另一方面,从上海、 石家庄等的情况来看,通过高铁网络汇集人流,对公司产生了有益影响.此外,公司在开 发跨水飞行(远程、国际航线).? Question?2? 春秋航空日本一直在亏损,公司还是增投

18 亿日元,请问现在运营情况如何??

8 月批下来,之前人力物力已经在准备,所以亏损.公司正在申请日本飞往国外,日本\台湾、日本\国外机票热卖.? 国际、国内运力投放?? 公司希望增加国际运力投放,具体投放可以参考

1、2 月运力投放(经营数据).? Question?3? 分季度运营情况? 航空运营有淡旺季,但春秋波动小一点.这个以前没有公布,以后会强化统计.? 票价水平情况? 出境旅游票价较好,运力投放出境市场较多,国内运力投放相对慢一些? 是否考虑航油套保?? 正在评估航油价格走势,燃油附加费基本上能覆盖航油价格的增长? 国际航线比例会增加,考虑适当做些航油套保? 国内是联动的,不确定? 还在谨慎研究? Question?4?

100 架飞机有多少是自购?经营性租赁来自哪里??

30 架A320 已经买了? 自购/融资租赁到

18 年底 45\50 架次? 但是老飞机可能会退出? 经营性租赁比例约 50%,来自 GE 等大机构,具体实施中主要看重其灵活性,并且资产残 值风险不需要航空公司来负责.此外,租赁的话,价格比较容易达到国际飞机的价格.? 经营性租赁一般租 6\12 年? 辅助收入具体的内容是什么?以后怎么挖掘这块利润?? 主要考虑,航旅相关增值服务,比如租车、目的地接送、酒店、签证、行李、选座、保险 (今年代理费用增长较快)? 以后会持续挖掘,wifi、支付手段的解决会是一个方向.? Question?5? 人机比和国外航空公司有较大差距?14 年下降原因是?? 国外有成熟的第三方市场,国内没有,所以中国的人机比较高? 春秋的方式是提高管理效率、流程优化.如果降低人员储备,可以降低人机比,但是考虑 到未来发展,保持一定的人员储备还是有必要的.? 飞行员培养如何考虑?? 途径 1:开航时就送大批飞行员去国外学习,自己培养? 途径 2:引进外籍机长,有90 多名? 途径 3:引进国内机长? 以前两种途径为主.? 运营补贴什么情况?石家庄票价