PDF《咨询通告》

3 ― a) 标识和说明(如:标题、日期、作者、文件编号等);

b) 形式(如:语言、软件版本、

图表)和载体(如:纸质、电子);

c) 对所用文件应进行内部评审和批准,以确保其内容全面、 切实可行. (2)文件的控制 a)学校应对文件进行有效控制,包括:文件的分发、访问( 有 些文件仅允许查阅,有些是允许特定用户查阅并按授权修改)、检 索和使用、存储和防护,这些包括保持文件的可读性;

文件变更控 制(如版本控制);

文件的保留和处置(如存储、作废、销毁等). 同时,应确保相关人员可以适时获得最新的适用文件. b)学校还应对其飞行训练过程中所需的外来文件进行适当 的识别和控制(如局方有关飞行训练相关的文件、明传电报等). c)学校对所保留的、作为符合性证据的成文信息( 如训练记 录、航空器维修记录等) 应予以保护,防止未经授权的改动,如有 修改,需要留存相关记录.

3、训练过程的有效监督和评估 学校应建立有效的训练质量管理程序,如:如何确定终止学生 训练的程序、增加训练时间的程序、教员教学水平评估程序等,同 时应明确对训练过程实施监督、分析和评估的时间节点、内容、评 价准则,并保留相应的记录. 例如对在私照训练课程中某个训练 科目完成后,进行阶段检查,并根据结果分析和评价,以确保训练 的有效性. ―

4 ― 驾驶员学校应对获得的数据和信息进行分析和评价,内容包 括: (1)训练记录与训练大纲的符合性;

(2)训练科目完整性;

(3)训练科目的通过率;

(4)训练是否得到有效实施;

(5)训练资源是否满足训练需求;

(6)应对各种潜在风险和机遇所采取措施的有效性;

(7)训练管理体系改进的需求等.

4、持续改进 学校应根据训练过程的监督和评估结果,及时发现影响训练 质量的内、外部因素,确定和选择改进措施,以提高飞行训练质量. 这包括:采用新的训练技术或方法、新的训练设备,纠正、预防或减 少对训练的不利影响等内容.

5、QMS 的内部审核 (1) 学校应按照计划的时间间隔进行内部审核,以确定其QMS 是否符合学校自身的要求、是否得到有效的实施和保持. (2) 学校应依据 PDCA 循环制定审核方案,审核方案包括:内 审频次、方法、职责、策划要求和报告;

规定每次内审的审核准则和 范围;

选择内审员并实施审核,以确保审核过程客观公正;

确保将 内审结果报告给相关管理者;

及时采取适当的纠正措施;

保留成文 信息,作为实施审核方案以及审核结果的证据. ―

5 ― 相关指南参见附件二 GB / T19001-2016 / ISO9001:2015.

6、其他建议 (1)学校应按照策划 -实施 -检查 -改进( PDCA) 循环和基于 风险的理念建立 QMS,PDCA 循环能够确保在飞行训练的实施过 程中充分利用现有的人员、设备设施等内外部资源,提高飞行训练 质量管理效率,并在实施过程中发现影响训练质量和安全的潜在 风险,通过实施改进措施来避免风险. (2)学校在建立 QMS 时,应确定与其飞行训练质量相关并影 响其实现预期训练结果的各个内部和外部因素,这些因素可以是 正面和负面的要素或条件,同时也应考虑来自国内外的各种规章 制度、训练技术、训练市场等外部因素,及学校本身的价值观、文化、知识和绩效等内部环境因素. 学校应对这些因素的相关信息 进行跟踪和评估. 同时由于训练相关方( 比如飞行教员、机务人 员、飞行学员、航空公司用户等) 的需求对驾驶员学校稳定提供客 户要求及满足局方要求的训练能力具有影响或潜在影响,因此,驾 驶员学校应确定与 QMS 有关的飞行训练相关方及其要求,并尽可 能跟踪和评估这些相关方的信息及其相关要求. (3)负责飞行训练的驾驶员学校最高管理者应对驾驶员学校 的QMS 的有效性负责,其应确保学校与飞行训练相关的人员的职 责、权限得到分配、沟通和理解,支持其他相关管理者在其职责范 围内发挥领导作用. (4)学校应确定与训练相关的工作人员( 如教员) 所需具备的 ―