PDF《披上“氢能”外衣 美锦能源股价暴涨》

2000 亩, 预计 总投资100亿元. 不过, 记者向嘉兴秀洲区自然资源和 规划分局了解项目前期准备情况, 相关科 室工作人员表示对此事并不清楚. 值得注意的是, 虽然美锦能源在氢能 源领域接连布局, 但效益仍未体现. 据美锦能源2018年年报, 该公司主营 业务为焦炭及其制品、 煤炭、 天然气及煤 层气的生产经营.2018 年公司营业收入 构成为:焦化行业147.74 亿元,占比97.54% ;

其他收入为3.72 亿元,占比2.46%.在2017 年, 该公司营业收入构成 为: 焦化行业122.35亿元, 占比99.97%;

其 他收入为 0.03 亿元, 占比 0.03%.由此可 见, 虽然焦化业务的营收占比有所下滑, 但仍占据逾九成的份额, 是公司营收的主 要来源. 厦门大学中国能源政策研究院院长 林伯强接受记者采访时表示, 目前国内氢 燃料电池汽车的商业化 还早着呢, 多是 在炒概念 , 氢燃料的储运、 加气等环节离 商业化还差很远, 遇到的相关问题比电动 汽车要大得多. 林伯强进一步解释, 从国家层面来 看, 向清洁能源转型遇到很多困难, 氢 能源是众多的可能路径之一, 所以国 家要鼓励发展.能源转型的每条路都 要走, 都要去尝试, 氢能源这条路也是 一种尝试, 未来发展仍具有很大的不 确定性. 当你我都开始买的时候, 氢 燃料电池汽车商业化就差不多了. 刘国宏分析认为, 近期大多氢能源概 念股都是在 蹭热点 , 上市公司氢能源概 念是否纯正, 要看公司业务和氢能源产业 是否有衔接的可能性, 同时公司的资源匹 配能不能支撑氢能源带来的产业体系优 化和完善, 从而形成间接市场优势.从产 业发展逻辑来看, 锂电池和氢能源整体的 产业成熟度都还很低, 要兑现利润预期, 将会十分遥远. 美锦能源在

2018 年年报中表示, 公 司在炼焦过程中产生的焦炉煤气富含 50%以上氢气, 拥有国内最大的氢燃料汽 车公司, 制氢和发展加氢站拥有得天独 厚的条件. 不过, 记者从多位业内人士处了解 到, 现阶段工业上主要采用化石燃料重整 制氢, 成本低, 技术成熟.通过焦炉煤气 制氢, 成本低, 但提纯工艺相对复杂.即 使解决提纯工艺问题, 沿海发达地区已有 大量工业副产氢, 将山西制取的氢进行长 距离储运至佛山使用, 从技术上和商业上 都不具备可行性.因而美锦能源主营焦 化业务和氢能源业务并不能有效衔接. 招商证券汽车分析师汪刘胜也表示, 国内氢燃料电池汽车商业化还处于摸索 阶段.许多试运行的氢燃料电池汽车, 今 后能商业化到什么程度, 还需要时间检 验.一两个地方, 点对点去做, 同大面积 推广之间还有着遥远的距离. 美锦能源曾多次在公告中提到 在 氢能领域进行全产业链布局 , 其拟投 资建设的嘉兴氢能汽车产业园, 尚处于 谋划阶段.另外, 从财报数据表现看, 佛山飞驰汽车氢燃料电池客车销售额 和生产规模, 对公司营收的影响甚微;

而通过焦炉煤气制氢, 提供燃料电池汽 车使用, 尚不具备可行性.从目前情况 看, 美锦能源氢能源业务的商业化仍有 很长的路要走. 商业化仍待时日 从产业发展逻辑来看, 锂电池和氢能 源整体的产业成熟度都还很低, 要兑 现利润预期, 将会十分遥远. 虽然氢能源对业绩的贡献表现平平, 但美锦能源在资本市场却一路高涨.年 初至今, 美锦能源 (000723.SZ) 的股价已由 3元每股左右飙涨至约16元每股.截至4 月26日收盘, 美锦能源收于16.06元每股. 记者梳理发现, 在股价上涨的背后, 美锦能源股东持有的近