PDF《2018 年第 2 期（总第 12 期）》

企业装卸成本大幅降低,货损率显著下降,装卸货效率、车辆周转率 明显提高. 《意见》提出六大重点任务:一是加快标准托盘推广应用.在适用领域加快标准托 盘普及应用,注重在尺寸、结构、质量等方面达到标准规定要求,在供给端和需求端共 同发力,逐步淘汰非标托盘、减少一次性托盘.二是促进物流链各环节标准化衔接.以 托盘尺寸标准为核心,推动包装箱、周转箱、车厢等物流载具与之相匹配,储存、装卸、 搬运、分拣、包装等物流设施设备与之相衔接.三是推进物流载具循环共用.做大做强 专业运营服务商,建立开放式平台,通过质量认证和线上线下融合,整合区域性运营网 点,实现覆盖全国的循环共用系统.四是推进物流单元化、一体化运作.鼓励生产制造、 物流、商贸流通等企业以单元化物流载具为依托,规范包装、储存、装卸、搬运、分拣、 配送、运输等物流各环节操作,协同推进物流一体化运作.五是提高物流链信息化、智 能化水平.提升托盘、周转箱(筐)的数据单元功能,以GS1 编码标识关联托盘码和箱 码、商品条码,实现物流各环节信息交换顺畅,打造智慧供应链.六是推广先进成熟模 式.推广试点和专项行动探索总结的 集团整体推进 、 供应链协同推进 、 社会化服 务推进 、 平台整合推进 四种模式,引导物流链上相关企业实现托盘一贯化作业.

4、 《意见》提出四个方面的保障措施. 一是健全标准体系.进一步开展单元化物流载具的基础标准研究,完善物流链上下 游设施设备、作业、服务和管理标准.二是加大政策扶持.鼓励创新扶持政策支持跨区 域联动,鼓励外商投资载具共用系统建设与运营,鼓励地方因地制宜出台支持政策.三 是营造市场环境.推动托盘质量认证和绿色包装认证,支持港口、场站开展带托运输, 指导托盘用户对带托运输创造便利收货条件.四是加强统计培训.研究建立物流标准化 统计制度,加强标准宣贯和专业培训. ―

4 ― 下一步,商务部等

10 部门将根据《意见》要求,进一步完善政策措施,共同推进 我国标准托盘的应用,推进单元化物流的发展,助力物流提质增效降本. 中国仓储与配送协会解读文章: 抓住发展单元化物流的牛鼻子

1、发展单元化物流是推进物流标准化的重大举措 单元化物流是指从产品开始即采用标准化模数的包装进行规范, 在物流过程中按照 一定的质量和体积组合成标准的集装单元, 在供应链各环节中以集装单元为对象组织运 输、储存、装卸、搬运、信息处理等物流作业,集装单元状态始终保持不变,直到终端 收货点的过程.单元化物流占比越高,物流效率越高、质量越好、成本越低. 周转箱、托盘、集装箱等是单元化物流体系中的重要集装单元,发展单元化物流是 系统推动物流标准化的重要途径,突出的是从产品包装、运输、仓储、到末端配送全链 路标准化,同时也会带动作业流程、货物交接、商品追溯、物流信息全面的标准化,因此,发展单元化物流是全面、系统推进物流标准化的重大举措.

2、托盘循环共用是建设单元化物流体系的重要基础 单元化物流是一项系统工程,托盘是单元化物流系统中最重要的单元,在单元化物 流体系中具有牵一发而动全身的重要作用,发展单元化物流必须要加快标准托盘的应 用,全面推进托盘循环共用系统的建设. 《意见》规定以 1200mm*1000mm 作为托盘的唯 一标准尺寸(并且要求托盘的结构、质量也符合标准) ,按此标准组成的托盘单元将逐 步成为我国物流行业中最重要的集装单元、作业单元、计量单元和数据单元,以标准托 盘为基础建立单元化物流系统,确实抓住了发展单元化物流的牛鼻子. 推动托盘、托盘箱(筐)等载具的循环共用,从物流的起点到配送终点,托盘不能 与货物分离,当到达终点时托盘作为资产投入新一轮的单元化物流作业之中,这就是托 盘循环共用系统.随着托盘在物流上下游企业间循环,将带动上下游企业的物流载具、 产品包装、装卸搬运设备等均需要与托盘标准协同统一,形成物流单元化标准体系. 托盘作为作业单元,对目前我国杂乱无章的物流作业带来很大的冲击,原有的规则 ―