PDF《2018年全国职业院校技能大赛》

产生了很多故障 码.部分选手不会挑选其中之一故障码进行诊断. 故障诊断思路不是很清晰 有个别选手不按诊断流程进行维修;

诊断结束后再补填数据(实际诊 有个别选手不按诊断流程进行维修;

诊断结束后再补填数据 实际诊 断时未测量,诊断结束后重新测量)和判断结果. 部分选手完全没有诊断思路,老师没有强化训练过的故障,直接放弃 比赛. 部分选手查阅到维修手册相应章节后,看不懂维修手册,直接放弃比 赛赛. 仪器使用不规范 很多选手不会使用KT720进行测量 正常工作波形也不会直接绘制 很多选手不会使用KT720进行测量.正常工作波形也不会直接绘制 (2017年比赛一模一样试题). 今后的计划 试题范围的扩展 试题范围的扩展 从历年的诊断项目看,涉及范围主要是发动机控制系统和车身电器系 统.作为另一个重要系统的变速器控制系统还一直没有涉及,今后将考 虑在试题范围上扩展到变速器控制系统,以促进对车辆主要系统的理论 知识和诊断能力的整体提升. 整体能力的提升 诊断项目因其具有很高的灵活性,涉及的理论知识也很多,因此对选 诊断项目因其具有很高的灵活性 涉及的理论知识也很多 因此对选 手很难进行专项集中的培训,也很难有快速的提高.必须注重平时的积 累.2015-2018年上汽通用对参赛学校辅导老师进行了13场通用诊断策 略的集中培训,共计300人参加;

针对性地加强院校老师辅导,带动中西 部地区汽修职业教育水平发展. 从这几年的比赛看 学生的成绩提高是 方面 但是更重要的意义还 从这几年的比赛看,学生的成绩提高是一方面,但是更重要的意义还 是学校老师的知识和经验积累.也希望学校老师能对诊断项目设置提出 宝贵的意见和建议 宝贵的意见和建议. SGM 诊断策略 详见维修手册6.2.2.1 诊断策略 故障现象确认: 故障现象确认: ①仪表显示 不正常 故障代码检查 ②发动机起动及怠速运转状况 不正常 故障代码检查: P1682 ……等故障码(根据诊断仪显示填写) 车辆起动后出现P0300 车辆起动后出现P0300 维修手册相关诊断策略: 维修手册相关诊断策略: 9.3.3.56 DTC P0685-P

0687、P

0689、P0690或P1682 9.3.3.40 DTC P0300-P0304 9.3.3.85 电子点火系统诊断

1、冻结帧/故障记录(只记录故障发生时的数据帧内容)包括: 1)基本数据 2)冻结帧/故障记录数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关 数据 不需要填写

2、与故障特征相关的动态数据记录

3、清除故障码

4、确认故障码是否再次出现,并填写结果

4、确认故障码是否再次出现,并填写结果 P1682 ……等故障码(根据诊断仪显示填写) 请根据控制原理、电路图及故障现象确认结果进行分析判断,以下 哪些是可能的故障原因 哪些是可能的故障原因: 无需填写 线路测量

1、KR75/ B+电路 、 / 电路 - 将点火开关置于 OFF(关闭) 位置,断开KR75发动 机控制点火继电器. 确认搭铁和端子 之间的测试灯点亮 - 确认搭铁和端子30(B+)之间的测试灯点亮 (点亮) 正常 - 确认搭铁和端子85(B+)之间的测试灯点亮 - 确认搭铁和端子85(B+)之间的测试灯点亮 (点亮) 正常

2、KR75/87 电路 / 电路 - 将点火开关置于 ON(打开) 位置. - 确认点火电压电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮 (未点亮) 正常 (未点亮) 正常 - 将点火开关置于 OFF(关闭) 位置,用一根带20安保 险丝的跨接线连接B+电路端子30和点火电压电路端子87 险丝的跨接线连接B+电路端子30和点火电压电路端子87.