PDF《港口“中国造”盛行全球》

24 小时不间断工作,这是记 者日前来到处于调试阶段的洋山深水港四期工程所看到的场面. 据工程负责人介绍,将于

2017 年底建成的洋山港四期工程是世界 最大的自动化集装箱码头,该码头从设计到建设再到设备的提供 均由中国企业负责.而这仅是中企参与港口建设的一角,如今, 包括中国的大量港口在内,世界众多国家的重要港口工程均有中 国企业的身影,港口 中国造 正在全球盛行开来. 图为中企承建的斯里兰卡科伦坡南港码头. 新华社记者 黄海敏摄 近年来,中国港口建设发展持续走在世界 前列.据统计,截至

2016 年,中国港口货物吞 吐量和集装箱吞吐量连续

10 余年位居世界第 一.在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排 名前

10 名的港口中,中国港口均占有

7 席.中 国港口万吨级及以上泊位

2317 个,亿吨大港数 量达到

34 个.已形成了环渤海、长三角、东南 沿海、珠三角和西南沿海5个港口群. 港口发展辉煌业绩的背后,是中国港口建 设体系的强力支撑.当前,以中国建筑、中国 交建等为代表的一批企业,在港口规划设计、 码头施工、航道治理、地基处理、吹填造陆以 及港机设备制造等涉及港口建设的多个方面均 处于世界先进水平. 作为世界第一大集装箱港上海港的一个重 要港区,洋山港充分体现了中国港口建设的水 平.洋山深水港区位于杭州湾东北部,芦潮港 东南的舟山崎岖列岛,距国际远洋航线

104 公里,距离上海

32 公里,是世界最大的海岛型人 工深水港. 洋山港承建单位中建旗下中建港务建设有 限公司总工程师徐梅坤向本报记者介绍,洋山 深水港分四期建设,一至三期工程已经建成投 产,共有 5.6 公里深水集装箱码头岸线、16 个7至15 万吨级深水集装箱泊位,释放出超过

1500 万TEU (标准箱) /年的吞吐量.即将收尾的 洋山港四期工程,建设

7 个大型深水泊位,将 形成

400 万TEU/年的吞吐能力,后期吞吐量能 达到

630 万TEU/年,将把上海港的吞吐能力提 升到

4000 万TEU/年以上,继续稳居世界第一 大港. 值得一提的是,将于

2017 年底建成的洋山 港四期工程处处都体现着 高大上 .据介绍, 在洋山港地基加固中,企业自主开发的振冲自 动监控系统能把采集的各项原始数据转换成直 观、形象的施工曲线,实时监控整个过程;

在 沉桩施工中应用 GPS 远程定位技术,克服了常 规测量方法在外海施工中的种种困难,提高了 沉桩定位精度;

首次大规模推广使用 PBC 预拌 混合胶凝材料进行高性能砼施工,减少了运 输、贮存困难,节省了搅拌时间;

洋山工程基 础置换全部采用直径

1000 毫米大直径深水砂 桩,是国内首次大面积使用……先进技术在洋 山港建设过程中比比皆是,并从不同方面体现 着 中国智造 . 洋山港四期是全球综合自动化程度最高的 码头.比如,海侧的岸桥全部是自动化远程操 控,在陆一侧使用的轨道吊也实现了自动化着 箱,这些双箱自动化轨道吊是我们自主研发的 产品,并首次投放全球市场,将能够提升 50% 的工作效率.AGV 实现机器人自动更换电池, 确保地面运输连续性作业,这一自动化换电技 术属于国内首创.自主研发的 ECS 软件系统 (设备控制系统) 和码头方的 TOS (码头操作 系统) ,则让洋山港四期成为国内唯一一个具有 '