PDF《ECONOMY 经济》

20 余篇, 多次获得部 委、 行业与集团公司科技进步奖项和荣誉. 2011年, 正在山东大学读博士的伍英杰在 一次偶然的机会下接触到了沪东中华船舶设 计软件 (Ship Product Design, SPD) 的研发团 队.在当时普遍认为国产计算辅助设计软件 (Computer Aided Design, CAD) 与国际先进 水平差距过于悬殊, 存在难以弥补的 短板 的环境下, SPD 团队的出现给伍英杰带了极大 的冲击和鼓舞.2014 年, 伍英杰怀着满腔热 情加入了 SPD 的研发团队, 成为了其中的一 员. SPD 的研发团队是一支光荣的团队.在SPD 问世之前, 船舶工业设计只能选用国外的 产品, 而国外厂商漫天要价使国内船厂苦不堪 言.在这样的背景下, 沪东中华开始自主研发 船舶设计软件, 并于

2000 年成功推出 SPD 产品, 在行业内

200 多家企业进行推广和应用. 在为国家节省了数亿元国外软件引进费的同 时, 也收获了大量国家、 各部委的科技进步奖 项. 近几年来, 随着上海的生活成本提升及互 联网行业的高速发展, SPD 研发人员不断流 失, 为SPD 升级换代蒙上了阴影.为此, 沪东 中华集中资源, 以伍英杰为核心成立了数字化 设计博士工作室, 凝聚了一批技术骨干, 重点 对新一代 SPD 产品进行关键技术攻关.工业 设计软件不同于普通IT软件, 不仅需要先进的 IT技术知识, 还需要工业知识的积累.在伍英 杰的带领下, 团队成员不仅主动学习软件设计 和造船业务知识, 也经常外出与其他工作人员 进行深度交流, 并通过导入先进软件研发管理 方法为产品研发保驾护航. 目前, 伍英杰及其团队已突破了船舶海量 模型高性能显示、 船舶复杂曲面建模与交互式 建模、 基于三维模型的可视化作业指导等多项 关键技术, 新一代 SPD 产品已箭在弦上, 呼之 欲出. 船舶设计软件与船舶研发、 制造息息相 关, 是不能受制于人的关键核心技术.对于伍 英杰及团队成员而言, SPD 的研发不仅仅是一 份工作, 更是一份事业, 是一份对我国船舶工 业的责任.现在, 他们已经接过前辈的交接 棒, 踏上创造船舶设计软件的新征途. 蓝天梦的实现者, 商飞界的领航员 勇担船舶设计软件的研发使命 本报讯 (记者 王延) 5月27日, 位于上海金桥出口加工区 (南区) (以 下简称 金桥南区 ) 的费斯托亚太物 流中心正式奠基.项目计划建设周 期2年, 将于

2021 年投入运营, 届时 将大幅提升该公司在亚太地区产品 的供应链运营能力. 金桥成为费斯托集团重要节点 来自德国的费斯托集团是在金 桥逐步壮大起来的一家外资企业, 该 公司聚焦全球工业自动化领域, 为全 球30 多万客户提供

3 万余种不同产 品和服务. 据介绍, 费斯托集团位于金桥南 区, 总共购置有近

6 万平方米土地, 并于

2007 年5月在金桥南区正式成 立费斯托 (中国) 自动化制造有限公 司, 其亚洲技术中心以及区域配送服 务中心也坐落于此.

2017 年, 出于对中国市场的重 视, 费斯托集团决定投资

3500 万欧 元, 在金桥南区建立一个为亚洲市场 服务的亚太物流和定制产品生产中 心, 提升公司的仓储、 物流和定制服 务水平. 据悉, 费斯托亚太物流中心项 目计划在现有土地上新建 4.2 万平 方米厂房, 引入最前沿的 AutoStore 轻载存储拣选系统以及相关的全自 动仓储设备等.该项目的业务内容 与范围也将大幅拓展, 发货对象将 遍布费斯托中国大陆多个分拨中心 和最终客户, 以及日本、 韩国、 新加 坡、 印度尼西亚、 印度、 澳大利亚等 众多国家和地区的费斯托物流中心 和最终客户, 预计各种保税区物流 和非保税区物流数量将持续增长. 进出口物流中, 不但包含元器件, 还 包括定制中心为中国和亚太客户按 需生产的 客制化 产品, 以及出口 东南亚、 澳大利亚、 新西兰的系统集 成产品. 这意味着, 金桥将成为费斯托集 团在亚太地区业务不可或缺的重要 组成部分.