PDF《《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》编制说明》

2) 密切跟踪《轻型汽车燃料消耗量试验方法(GB/T 19233) 》标准修订的相关动态,同 时重点参考《压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法(GBMT 29125) 》相关内容. 《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》标准制定的工作安排为:2018 年9月启动标准制定,

2018 年12 月形成标准草案,2019 年2月对已形成的标准草案进行意见征求,按照征求意见 情况对标准进行完善于

2019 年4月递交标委会审查,预计

2019 年5月标准进入报批阶段. 3.2 工作组第一次会议 汽标委节能分委会于

2018 年9月17 日召开工作组第一次会议,启动甲醇汽车燃料消耗 量标准的制定工作.联合汽车电子有限公司、吉利、天津大学等企业及高校的专家出席会议, 与会专家对目前甲醇汽车的工作原理、燃料消耗量测量方法进行了介绍和讨论,同时结合乘 用车第五阶段燃料消耗量标准及轻型汽车燃料消耗量标准制定工作安排,初步拟定了《甲醇 第3页/共6页汽车燃料消耗量试验方法》标准制定工作计划,并明确提出标准的制定原则及总体框架. 3.3 工作组第二次会议

2019 年1月24 日汽标委节能分委会召开了第二次会议,联合汽车电子有限公司、吉利、 天津大学等企业及高校的专家就已经形成的标准草案进行了深入探讨,就主要技术内容达成 共识,确定了标准的适用范围、细化了试验要求,确定了基础试验规程框架,并提出由天津 大学、吉利集团等技术支撑单位进一步对试验仪器设备等内容进行补充完善.根据工信部的 相关要求,按照工作计划对标准进行调整完善.

(二) 标准编制原则 1. 研究目标 目前国内尚未建立甲醇燃料发动机及汽车相关行业标准,标准的滞后严重影响了甲醇 燃料发动机及汽车的进一步的推广. 《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》标准主要有几个目标: 一是填补甲醇车燃料消耗量试验方法标准的空白. 二是基于 GB/T19233 标准最新版本要求,最大化利用现有资源,编制符合甲醇车自身特 点的试验标准,同时确保甲醇车甲醇油耗可折算成当量汽油或柴油油耗. 三是满足政府主管部门的汽车节能管理需求,保障国家

2025 年汽车节能目标的实现. 2. 编制原则 《甲醇汽车燃料消耗量试验方法》标准的编制综合考虑了现有资源和甲醇车自 身特点等因素.基于 GB/T19233 最新版本内容,根据甲醇车汽油或柴油辅助燃料启动、甲醇 正常运转的技术路线,在标准适当位置定义甲醇燃料关键指标、提出分别测量辅助燃料、甲 醇燃料消耗量试验方法.通过等效热值方法,将甲醇消耗量折算成当量汽油或当量柴油消耗 量,计入汽油或柴油总消耗量.并参考 GB/T 27840,将车辆范围扩展至重型商用车, 3. 适用范围 本标准规定了通过测定甲醇车二氧化碳(CO2) 、一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排 放量,用碳平衡法和质量流量计实测法测量燃料消耗量的试验、计算方法以及生产一致性的 检查和判定方法. 本标准适用于甲醇组成的单燃料或甲醇与其他燃料组成的双燃料为动力, 最高车速大于或 等于 50km/h 的乘用车和商用车,其他辅助燃料的甲醇汽车可参照本标准执行. 4. 标准总体框架 本标准内容和框架基于 GB/T

19233 与GB/T 27840,与这两项标准的主要差异点: 标准适应范围进行调整. 第4页/共6页术语和定义中增加甲醇汽车定义. 试验条件中对甲醇燃料相关的指标进行定义, 并对甲醇车发动机启动控制策略描述做了要 求. 试验方法中规定了碳平衡法和质量流量计法下分别测量、计算汽油或柴油、甲醇消耗量方 法,以及甲醇消耗量折算成当量汽油或当量柴油消耗量的方法. 附录 A 型式试验结果报告,明确把试验测得的汽油或柴油、甲醇的 CO2 排放量与燃料消耗 量、切换甲醇时行驶里程写入报告中. 5. 试验循环 轻型汽车试验循环参照 GB/T19233 要求进行、重型商用车试验循环参照 GB/T